中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高速路上找不到充電樁、公共充電樁頻繁故障、小區(qū)不允許安裝充電樁……你在使用新能源汽車時(shí)，充電還順利嗎？遇到哪些問題？12月10日，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)邀請(qǐng)海南省新能源汽車促進(jìn)中心主任鐘東、海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺(tái)工程師宋立明做客“問政海南會(huì)客廳”的直播間，解答關(guān)于海南新能源汽車的發(fā)展和充電難等市民關(guān)注的問題。
海南共建設(shè)充電樁31523個(gè) 車樁比2.66:1
充電樁作為新能源汽車使用的重要配套，是新能源汽車車主的“安全感”來源，隨著海南新能源汽車的保有量不斷增加，充電樁使用不暢造成的“里程焦慮”時(shí)有發(fā)生。據(jù)海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺(tái)工程師宋立明介紹，截至2021年10月底，海南全省累計(jì)建設(shè)充電樁共31523個(gè)，其中充電槍38037個(gè)，車樁比達(dá)到2.66:1，優(yōu)于全國(guó)3.2:1的平均水平，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了充電樁適度超前的布局，車樁相隨發(fā)展的局面基本已經(jīng)可以滿足現(xiàn)有車主的使用。
截至2021年10月底，接入到海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺(tái)的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)有63家，充電站有1198座，充電樁有9090個(gè)，其中直流樁4796個(gè)，交流樁4293個(gè)，交直流一體樁1個(gè)，充電槍12888個(gè)。其中，公共樁1.28萬個(gè)充電槍，占全省3.8萬個(gè)公共樁接近33%，“也就是說現(xiàn)在從公共樁的角度來講，已經(jīng)能夠滿足一個(gè)公共出行。”宋立明說道。此外，專用樁和個(gè)人樁的比例則為67%。
不斷完善充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，才能提升新能源汽車車主使用的“幸福感”?！霸陂L(zhǎng)期規(guī)劃當(dāng)中，海南省將按照站樁先行適度超前的原則，同步開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。”海南省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理平臺(tái)工程師宋立明介紹，目前海南省發(fā)改委組織編制了《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》《海南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)省級(jí)補(bǔ)貼暫行辦法》等相關(guān)文件。
在短期計(jì)劃當(dāng)中，海南省新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會(huì)議辦公室組織制定了每年度的海南省新能源汽車推廣行動(dòng)計(jì)劃，省發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于做好2021年電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》，提出了今年海南將會(huì)采取各種措施，強(qiáng)勁推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保完成海南省政府提出的全省車樁總體比在2.5:1以下的一個(gè)年度目標(biāo)任務(wù)。2021年全年海南省要建設(shè)1萬個(gè)充電樁。
新能源汽車換電僅需要3到5分鐘
11月5日起，《海南省新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》正式實(shí)施，也意味著海南新能源汽車發(fā)展迎來了換電模式。
“換電的實(shí)施可以有效地提高效率、降低成本，還能增強(qiáng)電池充電的安全性?！焙Ｄ鲜⌒履茉雌嚧龠M(jìn)中心主任鐘東介紹道，換電模式實(shí)施后，車主購(gòu)買車輛時(shí)不用購(gòu)買電池，車輛的總價(jià)下降，換下的電池在集中充電時(shí)能保持在恒溫恒濕的條件下，電池的安全得到有效的保障。此外，目前最快的換電僅需要29秒，未來能在3到5分鐘內(nèi)更換電池，大大提高了新能源汽車的充電效率，
不同的配置的車輛，電池也并不相同，如何讓換電能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化？鐘東也給出了答案?！拔覀?cè)谥贫ㄕ叩臅r(shí)候，會(huì)對(duì)能夠共享?yè)Q電的企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以促進(jìn)換電技術(shù)的發(fā)展?！辩姈|認(rèn)為，換電技術(shù)還處于不斷發(fā)展的階段，未來在政策的引導(dǎo)下，換電技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，車企會(huì)以電池為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)換電技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，最后探索出最佳的換電模式，使新能源汽車換電能有更好的適配性。
換電的價(jià)格也是新能源車主最關(guān)心的問題。鐘東算了一筆賬：按照一度電可以跑6公里來?yè)Q算，海南換電的價(jià)格每公里在0.33~0.35元之間，公共樁充電算上補(bǔ)貼后的價(jià)格是每公里0.29元，相差并不多。“相比于購(gòu)買電池的總價(jià)來說，換電模式更加經(jīng)濟(jì)?！辩姈|說，換電是按照駕駛公里數(shù)來收費(fèi)，在海南炎熱的季節(jié)使用也很劃算。
海南今年啟動(dòng)動(dòng)力電池回收工作
無論是換電還是充電，都面臨著電池的使用報(bào)廢問題?！皬U舊電池如果處理不當(dāng)會(huì)造成污染問題，電池回收是海南面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)難題?！辩姈|透露，海南今年也將啟動(dòng)動(dòng)力電池的回收工作，探索引進(jìn)動(dòng)力電池回收的試點(diǎn)企業(yè)，對(duì)動(dòng)力電池的回收網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行布局，并采取特許經(jīng)營(yíng)的模式，把好環(huán)境關(guān)。
“新能源汽車的廢舊電池還是存在利用的空間?！辩姈|認(rèn)為，電池的回收再利用過程中，要帶碼銷售，這個(gè)碼相當(dāng)于電池的“身份證”，可以對(duì)電池的再利用和流通過程進(jìn)行溯源。目前，海南省大數(shù)據(jù)管理局也開發(fā)了新能源汽車監(jiān)管信息平臺(tái)，其中就有針對(duì)動(dòng)力電池溯源的系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對(duì)電池的全生命周期進(jìn)行管理，包括維修和報(bào)廢的過程。
作為海南建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)三大標(biāo)志性工程之一，新能源汽車的發(fā)展也是海南生態(tài)文明的一張名片。“作為乘用車，海南還是以電動(dòng)化為主，對(duì)于商用車包括大巴、大卡重卡，可能會(huì)以氫能燃料電池的方式替代。”鐘東說，海南的新能源汽車發(fā)展“多條腿走路”，除了純電動(dòng)后續(xù)也會(huì)加入氫能等多種清潔能源補(bǔ)充。此外，海南還在探索對(duì)進(jìn)島燃油車進(jìn)行管控，打造高端車、特種車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展動(dòng)力。
新能源汽車充電難題如何破解？
1、壞樁和“僵尸樁”如何治理？
“壞樁和‘僵尸樁’的出現(xiàn)，是一些充電樁的運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理不到位，或個(gè)別企業(yè)破產(chǎn)所導(dǎo)致?！焙Ｄ鲜〕潆娀A(chǔ)設(shè)施信息管理平臺(tái)工程師宋立明認(rèn)為，解決這個(gè)問題需要加強(qiáng)政府的監(jiān)管力度，同時(shí)出臺(tái)一些針對(duì)經(jīng)營(yíng)不善企業(yè)的退出機(jī)制，引導(dǎo)相關(guān)的退出行為。此外，也要提高充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率，積極盤活壞樁、僵尸樁。宋立明建議，在配置車樁比例時(shí)可以結(jié)合服務(wù)場(chǎng)景科學(xué)地規(guī)劃，建議以功率數(shù)作為配件，而不是單純的以一個(gè)充電樁的槍口數(shù)作為配件，公共領(lǐng)域也應(yīng)該加快建設(shè)快充樁，切實(shí)地提升充電設(shè)施的利用效率和服務(wù)能力。
2、充電樁建設(shè)存在“冷熱不均”如何改善？
“充電樁建設(shè)‘冷熱不均’現(xiàn)象產(chǎn)生的原因在于規(guī)劃和投入過程中存在不均衡。”海南省新能源汽車促進(jìn)中心主任鐘東解釋道，目前海南充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要依靠社會(huì)資本的力量，而社會(huì)資本又存在趨利性，這就導(dǎo)致了哪里車多哪里布樁便多，車少的偏遠(yuǎn)區(qū)域布樁便少。另一方面，政府在規(guī)劃和引導(dǎo)上也存在一定不到位，所以才造成了這樣一種現(xiàn)象。
“對(duì)于充電樁建設(shè)的規(guī)劃是一個(gè)難題，也是一個(gè)挑戰(zhàn)?！辩姈|認(rèn)為，海南首先要做好規(guī)劃布局，尤其是制定好建樁的路線圖等內(nèi)容。在政策引導(dǎo)方面，目前海南的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予了一定比例的建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，隨著城區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，可以考慮減少甚至取消在城區(qū)的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而投向偏遠(yuǎn)地區(qū)，讓運(yùn)營(yíng)商在這些區(qū)域建成并經(jīng)營(yíng)好充電基礎(chǔ)設(shè)施。另外，還可以更深度引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商建樁，如在備案時(shí)要求他們?cè)谲囕v密集區(qū)、人口密集區(qū)建樁的同時(shí)，也要求分配一定的指標(biāo)在偏遠(yuǎn)區(qū)域建樁，搭配起來最終利益的均衡。
鐘東還提到政府要做好兜底工作?！靶履茉雌嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施是新基建的一部分，政府應(yīng)該進(jìn)行兜底建設(shè)，對(duì)于一些偏遠(yuǎn)的區(qū)域，政府可以提前規(guī)劃和布局，承擔(dān)起一些相應(yīng)的責(zé)任把這部分的樁建好。
3、充電樁進(jìn)小區(qū)為什么那么難？
“快充在外補(bǔ)電和回家充電是新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展的兩個(gè)目標(biāo)路徑?！焙Ｄ鲜⌒履茉雌嚧龠M(jìn)中心主任鐘東介紹，按照海南新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，2030年要達(dá)到94萬個(gè)充電樁，其中有80多萬根樁屬于家用樁或者專用樁，可以看出在小區(qū)布局充電樁是非常重要的。
“目前海南在新建小區(qū)都要求按照比例要進(jìn)行100%預(yù)留充電樁，所以進(jìn)小區(qū)難的問題主要集中在老舊小區(qū)中?！辩姈|解釋道，目前充電樁進(jìn)小區(qū)的主要問題包括建樁時(shí)老舊小區(qū)電容需要擴(kuò)容、消防安全、物業(yè)和業(yè)主利益如何合理匹配等問題，都在制約著充電樁進(jìn)小區(qū)。對(duì)此，海南已在2021年8月8日出臺(tái)了《關(guān)于規(guī)范住宅小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理流程的通知》，這將推動(dòng)充電樁進(jìn)小區(qū)問題的改善，包括縮短了充電設(shè)施報(bào)建鏈條長(zhǎng)的問題等。
