中國儲能網訊：首航新能源對外公布，截至2021年底，首航新能源光伏與儲能逆變器全球發(fā)貨量超100萬臺，其中，戶用類產品占比超過90%，產品出口占比超過80%。
成立于2013年的首航新能源，深耕新能源電力設備轉換與存儲，智慧能源研發(fā)與管理，能源數(shù)據互聯(lián)與運維等領域。憑借其在光伏+新能源領域的深厚積累，2021年首航戶用儲能逆變器發(fā)貨量突破6.6萬臺，成為戶儲領域的領航者。2022年，首航新能源推出一站式戶用儲能系統(tǒng)SOFAR PowerAll，也備受業(yè)界追捧。
近日，首航新能源企業(yè)負責人印榮方對外表示，首航系能源將進一步擴大戶儲全球領先地位。首航新能源具備超過70萬套光伏與儲能產品的產能，并構建了三年戰(zhàn)略引領、市場導向與研發(fā)驅動的經營指導思想和產供銷研體系；隨著規(guī)劃建設的惠州新生產基地的建成，光伏與儲能產品的產能將增加100余萬套。
印榮方對外解釋了他對儲能的判斷以及對產業(yè)鏈的擔憂：在歐洲電價持續(xù)上行的趨勢下，光儲一體化產品的經濟性越來越明顯，但整個產業(yè)鏈仍然面臨著原材料成本大幅上漲、核心器件供應緊張、供應周期長的問題。
在印榮方看來，自2020年以來，原材料的成本出現(xiàn)了較大幅度的上漲，光儲逆變器核心器件IGBT和IC價格上漲尤為明顯且供應緊張，其次自疫情以來原材料的供應周期被拉長，匯率的波動也給行業(yè)成本帶來不確定性影響因素。歐美等主要市場能源結構的轉型、全球新能源電力市場需求旺盛及價格上揚，為產品銷售價格的上漲帶來空間。
首航新能源通過銷售價格跟匯率以及成本的聯(lián)動機制來推動成本影響向市場端實現(xiàn)了有效合理傳導，通過進口IGBT國產化的替代解決供應鏈瓶頸，保持企業(yè)的良性健康發(fā)展。
值得一提的的是，首航新能源于6月中旬申請創(chuàng)業(yè)板IPO。從其披露的招股書上看，首航新能并網逆變器、儲能逆變器毛利率普遍高于行業(yè)平均值?；蛟S跟其產品策略有關。
作為數(shù)字能源領域的智造者，首航新能源一直持續(xù)加大研發(fā)投入、拓寬產品型譜，全面覆蓋戶用、工商業(yè)和大型地面電站等應用場景；同時大力推進品牌、市場全球化，完善全球銷售和服務網絡；目前首航新能源的足跡已遍布90多個國家和地區(qū)，連續(xù)多年業(yè)務高速增長。
首航新能源針對目前行業(yè)主要技術路線發(fā)展趨勢，制定了以“光伏+儲能”為主，結合功率變換設備、系統(tǒng)集成和能量優(yōu)化調度的研發(fā)方向。研發(fā)工作主要圍繞并網逆變器、儲能逆變器、儲能電池等相關技術展開。
“在全球雙碳目標快速推進的大背景下，光伏行業(yè)還將迎來新一輪發(fā)展熱潮，可再生能源的光儲業(yè)務在未來的10年是全球增長率與增長量最快的一個賽道之一。”印榮方表示。
在市場布局上，首航新能源主要的訂單來自于歐洲、拉美，其次亞太以及中東非地區(qū)，自2019年以來，海外光伏逆變器的訂單明顯增加，從2020年以來儲能逆變器以及儲能電池出現(xiàn)了更快的增長勢頭。
據其招股書披露，2021年寧德時代通過其全資子公司問鼎投資持有了首航新能源3.00%的股份。且首航新能給予寧德時代的全資子公司問鼎投資入股優(yōu)待，公司將其增資價格與同期投資者增資價格差額確認股份支付7731.96萬元，計入非經常性損益。
首航的快速成長，既得益于其產品和供應鏈的優(yōu)勢，也得益于其在戶用儲能賽道的“精準定位”。據悉，隨著歐洲能源危機的日益加劇，歐洲戶用光儲市場迎來全面爆發(fā)，預計2022年歐洲戶用儲能需求將出現(xiàn)122%的同比增長。
在巨頭入局+歐洲景氣市場等多重推動下，未來，首航新能源將繼續(xù)聚焦新能源領域，發(fā)揮光儲一體優(yōu)勢，持續(xù)提升核心競爭優(yōu)勢，擴大戶儲全球領先地位，實現(xiàn)快速可持續(xù)增長。
