中國儲能網(wǎng)訊：“目前，我們在全國300多個城市部署超過6萬個智能化輕型電動車換電站，每天為超過100萬的外賣騎手、快遞小哥提供超過200萬次換電服務?！敝袊F塔總經(jīng)理顧曉敏日前在“鐵塔換電用戶突破100萬發(fā)布會”上表示。
據(jù)《中國能源報》記者了解，這100萬換電用戶背后，是中國鐵塔基于實力繪出的儲能藍圖。
■ 換電服務助力降碳
“近年來，我國電動自行車使用量快速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年底，全國電動自行車保有量達3.5億輛，2022年電動自行車產(chǎn)量為4923萬輛，同比增長8.2%?！敝须娐?lián)副秘書長兼電動汽車與儲能分會會長劉永東介紹，作為電動自行車的電能補給方，充發(fā)電設施的建設也實現(xiàn)較快增長，各種應用場景充換電設施得到廣泛推廣，尤其在老百姓的日常出行、共享出行、快遞出行等方面實現(xiàn)廣泛應用。
鐵塔能源有限公司董事長、總經(jīng)理楊曉偉表示，目前中國鐵塔換電注冊用戶數(shù)超過400萬戶，付費用戶超過100萬，換電市場占有率也超過50%，成為全國網(wǎng)絡規(guī)模用戶規(guī)模最大的輕型電動車換電業(yè)務運營商?！爸袊F塔也在積極協(xié)助社會降碳，截至換電用戶突破100萬的時間點，合計推動社會減少碳排放超260萬噸?！?
鐵塔能源有限公司副總經(jīng)理任志剛在接受《中國能源報》記者采訪時也指出：“中國鐵塔現(xiàn)有210萬座基站，加上運營商的主機房，每年電費可達幾百億元，面對愈加嚴格的降碳要求，整個通信產(chǎn)業(yè)對節(jié)能技術(shù)的需求越來越大?！碑斚轮袊F塔在服務通信行業(yè)的同時布局能源業(yè)務，旨在反哺通信產(chǎn)業(yè)，通過積累自身的技術(shù)、產(chǎn)品和實力，助力產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展。
■ 梯次利用發(fā)揮電池價值
據(jù)鐵塔能源有限公司產(chǎn)品管理部總經(jīng)理鞏欣介紹，中國鐵塔將換電電池實施了梯次利用?！拔覀兝秒[患電池處理模型，對電池進行失效診斷，實現(xiàn)高風險電池提前預警，保障用戶使用安全。”他表示，因為不能像電動汽車電池那樣對整個熱管理進行高規(guī)格控制，因此中國鐵塔堅持使用最安全的磷酸鐵鋰電池。”
任志剛告訴《中國能源報》記者，電動自行車的換電電池和汽車電池沒有本質(zhì)區(qū)別，都是基于磷酸鐵鋰或三元動力電池。“但不得不承認，汽車電池有五大系統(tǒng)保障，特別是其中的溫度管理系統(tǒng)。而電動自行車換電電池的熱管理只能依靠換電柜，因此在兩種電池都處于壽命末期時，因工況不同，剩余電池可用度也有差異?！?
任志剛表示，得益于大數(shù)據(jù)、平臺、換電柜、bms三級管控架構(gòu)，中國鐵塔不僅掌握電池的當前數(shù)據(jù)，還有長時間歷史數(shù)據(jù)積累?！拔覀兛梢詼蚀_獲取每一塊電池的工作狀況，不會讓電池已經(jīng)有隱患、無法支撐用戶使用時才進行梯次利用?！彼赋觯幱诓煌瑝勖鼤r期的電池有不同的使用途徑，能量密度下降的電池可以被移至下一級環(huán)境使用?！拔覀兲蕴碾姵啬芰棵芏戎辽龠_到85%以上，達到90%以上的將用作新業(yè)務場景的動力電池使用，85%以上的將會用作儲能。”
■ 長遠布局風光儲能
“中國鐵塔常提到的備電，實際上等同于儲能概念，但180萬塊電池遠遠不能滿足210萬座基站的備電需求?！比沃緞偺寡?，我國新能源汽車已推廣多年，近年汽車電池將迎來一波退役高峰?！爸袊F塔作為對新能源汽車電池進行梯次利用的主要企業(yè)之一，未來還會布局分布式風光儲能，利用微電網(wǎng)同新型能源體系配合。”
楊曉偉透露，中國鐵塔較早布局了電動汽車電池梯次利用。“早在2018年，我們就嘗試將部分退役汽車電池用作基站備電，當時將共計3GW時的梯次儲能利用于50萬座基站。”
“這種分布式能源可以幫助電力系統(tǒng)削峰填谷，如果將現(xiàn)有的210萬個基站配備儲能設施，和部分工商業(yè)戶儲能系統(tǒng)一同接入電網(wǎng)，憑借調(diào)頻能力，應用前景將十分廣闊。210萬個基站本身就是極好的用戶側(cè)儲能場景，嘗試通過風光儲一體化構(gòu)建用戶側(cè)的分布式能源互聯(lián)網(wǎng)，是中國鐵塔未來的重要布局之一?！睏顣詡ネ嘎叮@一布局不僅能推進環(huán)保節(jié)能和循環(huán)經(jīng)濟，同時也讓換電業(yè)務所涉及的電池處于較好的工作狀況，使其在全生命周期使用過程中發(fā)揮最大價值。
