中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2023年9月15日，國資委派駐中旅集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)外部董事、中國能源研究會(huì)特邀副理事長鐘俊出席在長沙舉辦的“新能源+儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”并發(fā)表了“發(fā)揮好負(fù)荷側(cè)儲(chǔ)能作用，支撐新型電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)更寬廣更有效”的主題演講，提出了“儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)關(guān)注新型用戶側(cè)儲(chǔ)能”的觀點(diǎn)。
鐘俊認(rèn)為，加快構(gòu)建“清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟(jì)高效、供需協(xié)同、靈活智能”的新型電力系統(tǒng)是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，深入推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，保障國家能源安全，全面落實(shí)雙碳目標(biāo)任務(wù)，大幅提升能源效率的戰(zhàn)略任務(wù)和嶄新實(shí)踐。目前，新型電力系統(tǒng)構(gòu)建仍然面臨著不少問題：一是電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力不足。截至2023年上半年，全國可再生能源裝機(jī)突破13億千瓦，達(dá)到13.22億千瓦，占我國總裝機(jī)的48.8%，其中，水電裝機(jī)4.18億千瓦，風(fēng)電裝機(jī)3.89億千瓦，光伏發(fā)電裝機(jī)4.7億千瓦。全國已建成投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模超過1733萬千瓦/3580萬千瓦時(shí)，平均儲(chǔ)能時(shí)長2.1小時(shí)。可再生能源大規(guī)模并網(wǎng)也帶來了間歇性、波動(dòng)性、不確定性等問題，對(duì)電力系統(tǒng)發(fā)輸配用等各環(huán)節(jié)產(chǎn)生不同程度的影響。二是電力系統(tǒng)抗擾能力下降，電力系統(tǒng)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)增加。為提升能源清潔利用水平和電力系統(tǒng)運(yùn)行效率，需加快構(gòu)建“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”一體化。
鐘俊對(duì)我國目前儲(chǔ)能發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析：近年來，國家出臺(tái)了系列合理配置儲(chǔ)能、優(yōu)先發(fā)展新能源的政策、規(guī)劃，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也取得了快速發(fā)展，2023年1-6月，新投運(yùn)裝機(jī)規(guī)模約863萬千瓦/1772萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于此前歷年累計(jì)裝機(jī)規(guī)?？偤?。儲(chǔ)能的快速發(fā)展，也帶來了一些問題：一是成本偏高——一座光伏電站配件裝機(jī)20%，時(shí)長2小時(shí)的儲(chǔ)能項(xiàng)目，初始投資將增加8%——10%；風(fēng)電場(chǎng)配建同樣容量的儲(chǔ)能項(xiàng)目，初始投資將增加15%——20%。二是新能源配儲(chǔ)利用率低、投資收益率低、區(qū)域特色明顯（新能源配儲(chǔ)集中在華北、西北地區(qū)）。他預(yù)測(cè)，我國儲(chǔ)能資源有望超過200億kWh，如果用來調(diào)節(jié)電網(wǎng)，將取得重大作用。為此，他強(qiáng)調(diào)指出：“儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展新型用戶側(cè)儲(chǔ)能。”同時(shí)，對(duì)電解鋁負(fù)荷和電動(dòng)汽車負(fù)荷等問題分別提出了建議。
解決電解鋁負(fù)荷建議：鐘俊分析，我國電解鋁行業(yè)產(chǎn)能面臨制約，主要原因是能耗高、利潤低、碳排放量高。他建議，建立鋁載能（制造電解鋁的耗能）——鋁儲(chǔ)能（流動(dòng)電能固化于固體鋁金屬中）大循環(huán)。這種大循環(huán)有許多優(yōu)勢(shì)：一是電解鋁作為恒定負(fù)荷，可發(fā)揮負(fù)荷側(cè)儲(chǔ)能作用。二是電解鋁參與電網(wǎng)調(diào)峰，可發(fā)揮儲(chǔ)能頂峰作用。按照參與調(diào)峰1小時(shí)，電解鋁20%可調(diào)能力進(jìn)行測(cè)算，可減少儲(chǔ)能或電源建設(shè)規(guī)模約1500萬KW節(jié)省儲(chǔ)能建設(shè)投資270億元，或節(jié)省電源側(cè)建設(shè)投資500億元，可優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、降低電解鋁電價(jià)、增加綠鋁出口量
解決電動(dòng)汽車負(fù)荷建議：鐘俊分析，我國電動(dòng)汽車出現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷連續(xù)八年全球第一，電動(dòng)汽車保有量已達(dá)1310萬輛占汽車總量4.1%，電動(dòng)汽車保有量預(yù)計(jì)可達(dá)3億輛。目前，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量達(dá)到520萬臺(tái)，但存在充電樁安裝、城市配網(wǎng)、續(xù)航里程、電池升級(jí)等問題。他建議，新能源車的發(fā)展要走以“換電為主、充電為輔”的路線，這將大大節(jié)省電動(dòng)汽車充電時(shí)間：一是車電分離、電池租賃經(jīng)營，降低購置成本。二是實(shí)現(xiàn)電池標(biāo)準(zhǔn)化、克服續(xù)航里程恐懼。三是減少城市配網(wǎng)改造投資。四是在用電低谷段，對(duì)電池集中充電，可以實(shí)現(xiàn)低估電價(jià)的優(yōu)惠政。五是實(shí)現(xiàn)充電站中運(yùn)用“集中規(guī)?；疺2G”，解決電網(wǎng)的峰谷問題。
鐘俊的演講觀點(diǎn)新穎，論述充分，讓與會(huì)人員對(duì)新型用戶側(cè)儲(chǔ)能有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)未來新能源發(fā)展提出了新的思路和發(fā)展方向，得到與會(huì)專家學(xué)者和企業(yè)人士高度關(guān)注和廣泛好評(píng)。
