中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，多部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施意見》”），大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
車網(wǎng)互動(dòng)是指新能源汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng)，從能量流向上可分為智能有序充電和雙向充放電。新能源汽車具有天然的“電力海綿”特性，既可以根據(jù)電網(wǎng)調(diào)節(jié)錯(cuò)峰充電，又可以在空閑的時(shí)候反向送電給電網(wǎng)，是非常好的移動(dòng)儲(chǔ)能資源。
《實(shí)施意見》指出，到2025年，初步建成車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，到2030年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，全面推廣智能有序充電，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新能源汽車保有量屢創(chuàng)新高。業(yè)界人士預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1億輛。如果任由新能源汽車無序充電，勢(shì)必會(huì)在晚上用電高峰時(shí)刻形成“峰上加峰”的局面，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成巨大挑戰(zhàn)。
事實(shí)上，新能源汽車用戶在居住區(qū)或者工作地一般停留時(shí)間較長(zhǎng)，平均停留時(shí)間達(dá)3小時(shí)，可控占比達(dá)到30%，呈現(xiàn)出“充電時(shí)間有彈性、充電行為可引導(dǎo)”的特征。在有限配電網(wǎng)容量下，通過市場(chǎng)和技術(shù)手段，可實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)。
新能源汽車車主不再只是能源的消費(fèi)者，還成為能源服務(wù)的提供者。電網(wǎng)企業(yè)運(yùn)用峰谷電價(jià)等激勵(lì)措施，引導(dǎo)車主在電網(wǎng)用電負(fù)荷低谷時(shí)充電，負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)放電，增強(qiáng)了電網(wǎng)的調(diào)峰能力。這樣既可以讓車主獲得相應(yīng)的收益，降低用電成本，也可以緩解電網(wǎng)的供電壓力，提高供電可靠性。
近年來，國(guó)家電網(wǎng)積極推廣智能有序充電和充放電（V2G）技術(shù)，在新能源汽車推廣較快地區(qū)開展規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)，豐富車網(wǎng)互動(dòng)場(chǎng)景。以國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司為例，目前已開展了4年的京津唐市場(chǎng)輔助服務(wù)，通過聚合電充電樁、V2G樁將近4.6萬根，最大物理可調(diào)節(jié)能力超過180千瓦，累計(jì)減少了4644萬千瓦時(shí)棄風(fēng)棄光的電量，同時(shí)為運(yùn)營(yíng)商帶來了數(shù)千萬元的收入，形成有效補(bǔ)充。
車網(wǎng)互動(dòng)作為車、樁、網(wǎng)全新的功能，需要多方協(xié)同發(fā)力。電池行業(yè)需要加快攻關(guān)電池關(guān)鍵技術(shù)，汽車行業(yè)、充電行業(yè)需要加強(qiáng)與電力行業(yè)的技術(shù)融合，滿足電力交易和電力調(diào)度所需要的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性的綜合指標(biāo)要求，構(gòu)建“車—樁—網(wǎng)”三方共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和變革。
