中國儲能網(wǎng)訊：動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，2023年全球工商業(yè)新型儲能新增裝機增長速度超過源網(wǎng)側和戶儲端，增速達到115%。其中，中國工商儲新增裝機增速達到105%。
隨著技術、商業(yè)模式、應用場景的不斷成熟，工商業(yè)儲能賽道正在成為電池、儲能甚至資本關注的“新寵”。
電池中國獲悉，近日，深圳市未藍新能源科技有限公司（簡稱“Vilion未藍”）完成了數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由眾為資本獨家投資。據(jù)Vilion未藍透露，本輪融資將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及市場拓展。
據(jù)了解，Vilion未藍成立于2019年，是一家專注于工商業(yè)電池儲能產(chǎn)品及解決方案的高新技術企業(yè)。盡管公司成立時間不算很早，但其創(chuàng)始人宋峰及核心團隊成員均來自全球儲能頭部企業(yè)——比亞迪儲能業(yè)務板塊（EPRI）。
公開信息顯示，早在2008年，Vilion未藍創(chuàng)始團隊在EPRI就開始了電池儲能系統(tǒng)的應用研發(fā)，并先后主導或參與了超2GWh重大項目。截至2020年，創(chuàng)始團隊已積累超2000項儲能系統(tǒng)設計、制造和交付落地經(jīng)驗，且全球應用0事故。
Vilion未藍自正式運營起，便選定了工商業(yè)用戶側儲能這一賽道?，F(xiàn)階段，Vilion未藍專注于為工商業(yè)用戶側設計的儲能產(chǎn)品，可滿足包括離網(wǎng)功能的智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，光、儲結合的工商業(yè)應用方案（如系統(tǒng)擴容、削峰填谷、緊急備電等）及光、儲、充結合的綠色柔性充電系統(tǒng)等應用場景。
其中EnerCube集裝箱式儲能系統(tǒng)所采用的模塊化拼接式全新設計，將傳統(tǒng)集裝箱儲能系統(tǒng)交付周期從15天縮短至7天；EnerCube分區(qū)運維功能使單個模塊發(fā)生故障時可單獨維護或更換，而不致整機停擺，極大提升了系統(tǒng)可利用率和安全性。目前，Vilion多款產(chǎn)品已經(jīng)獲得歐洲CE（IEC62477, IEC62619, IEC61000) 、G99、EN、AS、VDE、UN等權威認證，在歐洲、日本、澳大利亞等地順利落地。
Vilion未藍自主研發(fā)的電池簇主動并聯(lián)技術（AiP）結合了大量場景應用數(shù)據(jù)的分析進行創(chuàng)新優(yōu)化，通過電池簇串聯(lián)AiP控制單元，實時調(diào)整電池簇端電壓，達到不依賴PCS而能主動控制電池簇電流大小。該技術的應用，不僅有效抑制了多簇并聯(lián)環(huán)流帶來的安全性隱患，還將電池簇容量可用率提升至100%；而相比當前的組串式（每個電池簇配置一個PCS單元）方案，其功率部分成本降低約10%；與集散式（電池簇串聯(lián)DCDC方案，再匯流接入PCS直流側）方案相比其效率提升約3%，成本降低約0.08~0.1元/W；此外，AiP技術還可實現(xiàn)更加便捷的電池簇擴容，無需擴充交流側容量。
值得注意的是，自2020年開始，比亞迪、普蘭德（Vilion未藍天使投資）、伊藤忠商事株式會社三方已就電動汽車退役電池回收利用技術，建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關系。
基于此，Vilion未藍一方面憑借行業(yè)合作伙伴關系保持前沿、充足、可靠的電池資源；另一方面依托成熟的梯次電池利用供應鏈，不斷在系統(tǒng)集成技術及電池管理上創(chuàng)新迭代，為用戶提供差異化、更經(jīng)濟、更安全的儲能方案，滿足不同工商業(yè)應用場景對儲能產(chǎn)品的需求。
作為Vilion未藍Pre-A輪融資投資方，眾為資本姚安民表示：“隨著‘雙碳’戰(zhàn)略的實施，眾為資本從2020年開始關注新能源行業(yè)技術變化帶來的投資機會，也會覆蓋相關聯(lián)的新設備及新材料領域。Vilion團隊對海外工商業(yè)儲能的長期深耕，以及低調(diào)且踏實的做事風格和迅捷的執(zhí)行能力，都是我們看好Vilion團隊的原因。Vilion在2023年實現(xiàn)了高速增長，也希望Vilion團隊不斷提升技術優(yōu)勢，把握海外工商業(yè)儲能的發(fā)展機遇，披荊斬棘，不斷向前?！?
