鎳鎘電池的比能量約為鉛酸電池的1.5倍，且有質(zhì)量輕、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但金屬鎘有巨毒，嚴(yán)重污染環(huán)境，因此已基本退出動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。綜上所述，鉛酸電池和鎳鎘電池在新能源汽車中應(yīng)用空間有限。
鎳氫電池是鎳鎘電池的改進(jìn)，具有比能量高、高低溫性能好、安全耐用并且無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，在混合動(dòng)力汽車電池中占絕對(duì)主導(dǎo)地位。從產(chǎn)業(yè)周期來看，鎳氫電池已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了規(guī)?；a(chǎn)，作為汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)技術(shù)已基本成熟。但是鎳氫電池續(xù)航能力不足、自放電率較高等缺陷加之其技術(shù)提升和成本降低的空間有限，使鎳氫電池只能作為過渡產(chǎn)品。此外，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)和根本意義上的節(jié)能減排效力，混和動(dòng)力汽車需不斷提高電動(dòng)化程度，向純電動(dòng)車發(fā)展成為必然，而鎳氫電池?zé)o法達(dá)到這一趨勢(shì)要求。因此，長(zhǎng)期來看隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷成熟、成本的不斷降低，鎳氫電池將被性能更好的鋰離子電池所替代。
