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尋找優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)能材料是儲(chǔ)能技術(shù)破局關(guān)鍵所在

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:中國(guó)科學(xué)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2012-10-26 瀏覽:
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:對(duì)于智能電網(wǎng)、新能源、電動(dòng)汽車(chē)以及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興行業(yè)來(lái)說(shuō),儲(chǔ)能技術(shù)已成為它們共同的發(fā)展瓶頸。雖然被寄予厚望,被譽(yù)為“朝陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)的鋰離子電池行業(yè)卻在“燒錢(qián)”中苦苦支撐。專(zhuān)家指出,尋找優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)能材料仍是關(guān)鍵問(wèn)題。
 
    智能手機(jī)好用,電池卻不給力許多人對(duì)此感同身受。而中國(guó)電力科學(xué)研究院超導(dǎo)電力研究所所長(zhǎng)來(lái)小康的擔(dān)憂(yōu)更關(guān)乎國(guó)計(jì)民生“無(wú)論是在容量上還是經(jīng)濟(jì)性上,現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)距離其在電網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用,還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離”。
 
    來(lái)小康將智能電網(wǎng)以及新能源、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸,都指向了儲(chǔ)能技術(shù)。這一技術(shù)同樣也是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重要支撐。
 
    “發(fā)展儲(chǔ)能技術(shù)已成為各國(guó)關(guān)注和支持的焦點(diǎn)。”由中國(guó)科協(xié)主辦,重慶科協(xié)、重慶材料研究院承辦的第21次中國(guó)科技論壇近期在重慶舉行。論壇上,華中科技大學(xué)教授黃云輝如是說(shuō)。
 
    早在2009年,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬就宣布政府將斥資34億美元啟動(dòng)“智能電網(wǎng)”項(xiàng)目建設(shè)。迄今,許多國(guó)家都將大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)定位為支撐新能源發(fā)展的戰(zhàn)略性技術(shù)。在我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中,也特別提出要大力推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新。
 
    “可以看出,國(guó)家在新能源、節(jié)約能源的發(fā)展中對(duì)電池給予了很大的比重。”北京理工大學(xué)教授吳鋒表示。
 
    到目前為止,科學(xué)家們已提出和開(kāi)發(fā)了多種儲(chǔ)能技術(shù)。
 
    中科院大連化學(xué)物理所研究員張華民介紹說(shuō),根據(jù)儲(chǔ)能容量的不同,其應(yīng)用領(lǐng)域主要分為電源質(zhì)量調(diào)節(jié)和不間斷電源、備用電源、能源管理三個(gè)層次。各種二次電池、超級(jí)電容器、飛輪儲(chǔ)能、鉛酸電池等可用于電源質(zhì)量調(diào)節(jié)和不間斷電源,金屬空氣電池、鈉硫電池、鉛酸電池、液流電池可用于備用電源,抽水儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、鈉硫電池、鉛酸電池、液流電池可用于電網(wǎng)能源管理,即大規(guī)模儲(chǔ)能。
 
    “每段時(shí)間里,每種電池都能結(jié)合自己的特點(diǎn)、性?xún)r(jià)比找到定位。”中科院上海硅酸鹽研究所研究員溫兆銀接受采訪(fǎng)時(shí)表示,“然而很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),一種電池完全取代另一種電池的現(xiàn)象不太可能發(fā)生,因?yàn)檫@種電池還沒(méi)找到?;蚴悄芰棵芏鹊突蚴前踩圆?,也有可能是成本太高。”
 
    那么,事關(guān)未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)的儲(chǔ)能技術(shù)自身發(fā)展瓶頸又在哪里?來(lái)自?xún)?chǔ)能技術(shù)學(xué)術(shù)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、政策領(lǐng)域的與會(huì)代表各有觀(guān)點(diǎn)。
 
   “我們需要政策支持。但關(guān)鍵還是優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)能材料的尋找,這也是一個(gè)全球性問(wèn)題。”黃云輝告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者。
 
     能量密度低、電池組過(guò)重,使得電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能無(wú)法與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比。而精進(jìn)能源有限公司技術(shù)總監(jiān)郭京彬表示,在鋰離子電池這個(gè)所謂“朝陽(yáng)行業(yè)”中,如雨后春筍般冒出了幾百家電池廠(chǎng),“但是太陽(yáng)一直不出來(lái)。各企業(yè)"燒著錢(qián)"苦苦支撐著”。
 
    對(duì)于近來(lái)頻頻見(jiàn)諸報(bào)端的電動(dòng)車(chē)自燃事件,郭京彬認(rèn)為,安全性是制約鋰離子電池等其他電池市場(chǎng)發(fā)展的主要因素。
 
    鋰電池作為當(dāng)前高性能二次電池的代表,具有較高的能量密度和功率密度,但吳鋒表示,這樣的特性也意味著潛在的化學(xué)不穩(wěn)定性,由于電池安全性問(wèn)題并非單一因素造成,故應(yīng)在深入全面認(rèn)識(shí)應(yīng)用環(huán)境下電池反應(yīng)機(jī)制及其伴生副反應(yīng)的基礎(chǔ)上,多角度、系統(tǒng)地提高鋰離子電池的安全可靠性。
 
    作為“863”計(jì)劃新材料領(lǐng)域?qū)<医M成員,黃云輝透露,下一步對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的支持將偏重高比能電池新材料的研發(fā),并建立起新的儲(chǔ)能體系。
 
    與來(lái)小康關(guān)于智能電網(wǎng)發(fā)展瓶頸的問(wèn)題呼應(yīng),張華民表示,液流電池在智能電網(wǎng)大有所為,并且,中國(guó)巨大的儲(chǔ)能市場(chǎng)和在關(guān)鍵材料方面顯現(xiàn)的成本優(yōu)勢(shì)使得中國(guó)液流儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展得到了世界矚目。
 
    “保持其領(lǐng)先地位,需要集中力量攻克關(guān)鍵材料批量化生產(chǎn)技術(shù),加快高可靠性、低成本兆瓦級(jí)大規(guī)模裝備的產(chǎn)業(yè)化技術(shù),并積極推進(jìn)全國(guó)產(chǎn)材料兆瓦級(jí)全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用示范工程。”張華民說(shuō)。
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