中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2013年，收購(gòu)美國(guó)領(lǐng)先鋰離子電池公司A123；2014年，競(jìng)得全球最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)菲斯科，隨后，又收購(gòu)萊頓能源公司的關(guān)鍵電池技術(shù)。
最近兩年，萬(wàn)向集團(tuán)以新能源行業(yè)核心技術(shù)為目標(biāo)頻繁出手，為未來(lái)的全球新能源產(chǎn)業(yè)之戰(zhàn)建立最有戰(zhàn)斗力的“虎賁”之軍。與此同時(shí)，也為浙江民營(yíng)企業(yè)提供一條海外并購(gòu)的重要思路——技術(shù)驅(qū)動(dòng)。
海外并購(gòu)，直指核心技術(shù)
2013年1月，萬(wàn)向2.56億美元收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司。A123系統(tǒng)公司提供的鋰離子電池以壽命長(zhǎng)、高能量密度、高功率、安全性卓越領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。作為清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿性企業(yè)，A123系統(tǒng)公司不僅得到美國(guó)政府大量資助，還與美國(guó)通用、菲斯克、德國(guó)寶馬、等主流汽車(chē)廠商建立了供應(yīng)合同關(guān)系。
2014年3月，萬(wàn)向1.49億美元收購(gòu)菲斯科。菲斯科成立于2007年，由前阿斯頓?馬丁首席設(shè)計(jì)師創(chuàng)立，是美國(guó)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)增程式電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)，也是全球最優(yōu)秀的新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠商之一。2009年，菲斯科推出搭載A123動(dòng)力電池系統(tǒng)的首款電汽跑車(chē)“卡瑪”，與特斯拉并駕齊驅(qū)。
2014年6月，萬(wàn)向收購(gòu)萊頓的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術(shù)”。該技術(shù)，將對(duì)A123納米級(jí)磷酸鐵鋰(LFP)材料組合形成補(bǔ)充，大幅拓寬了后者的技術(shù)組合。
連續(xù)地對(duì)外出手，萬(wàn)向的目標(biāo)也非常明確，就是核心技術(shù)。
厚積薄發(fā)，培育全球競(jìng)爭(zhēng)力
今年，面對(duì)新能源市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，萬(wàn)向電池公司加班加點(diǎn)，滿負(fù)荷生產(chǎn)還不能保證整車(chē)企業(yè)的需求。但是，即便如此萬(wàn)向掌門(mén)人魯冠球仍然堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打，練好企業(yè)內(nèi)功。
魯冠球說(shuō)，萬(wàn)向在電池領(lǐng)域投入超過(guò)了50億元，還要有更大的投入。萬(wàn)向整合全球研發(fā)資源，成立了全球電池研究院，與美國(guó)知名的科研機(jī)構(gòu)及院校建立了長(zhǎng)期的合作機(jī)制，既開(kāi)展自己的研發(fā)項(xiàng)目，也引進(jìn)創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，孵化前瞻性技術(shù)。A123公司務(wù)必保持技術(shù)的領(lǐng)先，占據(jù)行業(yè)的制高點(diǎn)，通過(guò)自主研發(fā)、對(duì)外收購(gòu)、人員引進(jìn)等方式，不斷提高自身的技術(shù)水平，一定要始終走在行業(yè)的前列，保持領(lǐng)先地位。
目前，萬(wàn)向給七家乘用車(chē)企業(yè)搞電池配套。但是，魯冠球卻認(rèn)為，越是這樣的時(shí)候，越要頭腦冷靜，穩(wěn)扎穩(wěn)打，要嚴(yán)格控制質(zhì)量，樹(shù)立品牌。2014年的基本方針是引進(jìn)先進(jìn)的質(zhì)量控制體系，按照A123美國(guó)工廠的標(biāo)準(zhǔn)，改造中國(guó)的工廠，把萬(wàn)向在中國(guó)的工廠建成和美國(guó)工廠同等的水平，并按照國(guó)際主流整車(chē)企業(yè)審核的要求，進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制體系的建設(shè)，做好打硬仗的準(zhǔn)備。韓國(guó)的LG、三星都在中國(guó)建工廠，外資整車(chē)進(jìn)入中國(guó)也會(huì)把他們的電池配套企業(yè)帶進(jìn)來(lái)，不練好內(nèi)功，以后都是一場(chǎng)空。
