中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)mining.com報道，全球最大鋰生產(chǎn)商雅寶Albemarle近日對外表示，由于供應過剩吞噬了整個鋰工業(yè)，其2024財年前三財季累計凈虧損12.21億美元，其中，第三季度虧損超過10億美元，堪稱至暗時刻。
相對而言，隨著行業(yè)產(chǎn)能的逐步出清，國內部分企業(yè)單季度虧損收窄，出現(xiàn)探底回升的跡象，尤其是天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)兩大“龍頭”鋰企。
天齊鋰業(yè)10月30日晚間發(fā)布的三季報顯示，今年前三季度，天齊鋰業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入100.65億元，凈利潤-57.01億元。其中，第三季度，實現(xiàn)營業(yè)收入為36.46億元，凈利潤-4.96億元，該公司第一季度、第二季度的虧損38.97億元、13.09億元，單季虧損環(huán)比繼續(xù)收窄。值得一提的是，公司第三季度銷量環(huán)比明顯增加，基本面正穩(wěn)步向好。
贛鋒鋰業(yè)10月30日發(fā)布第三季度報告，2024年第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入43.36億元，實現(xiàn)凈利潤1.2億元，環(huán)比由虧轉盈，該公司第一季度和第二季度歸母凈利潤分別虧損4.39億元、3.21億元。
2024年以來，受行業(yè)供給過剩等因素影響，鋰價整體處于下跌趨勢中。同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰平均價格由年初的10.10萬元/噸下跌至9月底的7.60萬元/噸，尤其是從5月初至8月底，碳酸鋰價格持續(xù)快速下跌，近乎腰斬。
值得注意的是， 9月以來，電池級碳酸鋰價格已經(jīng)扭轉單邊下跌趨勢，開始進入?yún)^(qū)間震蕩，在2024年剩余的兩個月里，碳酸鋰價格也將主要在7萬-8萬元/噸之間震蕩。
國內鋰價震蕩企穩(wěn)，企業(yè)三季度虧損縮窄，是否意味著行業(yè)至暗時刻已過，靜待春暖花開？目前定論為時尚早。
中長期來看，由于部分低成本礦山的擴產(chǎn)及新增項目建設依舊如期進行，鋰長期供給過剩格局大概率延續(xù)，但由于目前精礦價格已接近Mt Marion、Wodgina等澳礦成本線，疊加非洲礦山2024年通過提升礦石入選品位降本的方式或難持續(xù)，2025年碳酸鋰低價能否觸發(fā)礦山減產(chǎn)或是供需格局是否出現(xiàn)修復拐點的關鍵。2025年鋰價或仍將震蕩尋底，靜待海外礦山出清。
全球知名投資銀行高盛的分析師在最新報告中指出， 鋰價暴跌并未如市場預期般引發(fā)減產(chǎn)，反而刺激了更多鋰項目的啟動與投資，這一反常現(xiàn)象反映出行業(yè)內部對于鋰資源長期需求的樂觀預期，以及企業(yè)在面對短期價格波動時的戰(zhàn)略調整。分析師們指出，盡管鋰價不斷下滑，但市場參與者仍在積極布局，以期望在需求回升時占據(jù)有利位置。綜合看來，鋰價目前看來并未觸及谷底，且市場疲軟狀態(tài)預計將持續(xù)至2025年。
雖然長期看好鋰資源在新能源汽車、儲能等領域的應用前景，但短期內市場面臨的諸多挑戰(zhàn)仍然很嚴峻。
