儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迄今為止最為激烈的一次戰(zhàn)役，在張家口市張北縣打響。代表了當(dāng)今所有企業(yè)類型的五大主角，在新能源版圖上展開貼身肉搏。他們知道，為了明天的市場(chǎng)，哪怕賠本，也必須打贏這場(chǎng)硬仗。國(guó)家電網(wǎng)最終大面積應(yīng)用的技術(shù)路線和企業(yè)，才是最終的勝者，才是儲(chǔ)能行業(yè)真正的主角。
儲(chǔ)能角斗場(chǎng)
首個(gè)國(guó)家儲(chǔ)能示范項(xiàng)目?jī)叭灰呀?jīng)成為儲(chǔ)能企業(yè)的角斗場(chǎng)，角斗場(chǎng)上的主角們?yōu)榱嗣魈於鴳?zhàn)斗。
作為北京普能世紀(jì)科技有限公司（下稱普能公司）董事長(zhǎng)的俞振華剛剛打贏一場(chǎng)戰(zhàn)役卻又不得不面對(duì)下一場(chǎng)戰(zhàn)役。
一年前，他的普能公司為液流儲(chǔ)能的主流身份而戰(zhàn)；半年前，他的普能公司在液流儲(chǔ)能中的主流地位而戰(zhàn)；而此時(shí)，他的普能公司為液流儲(chǔ)能的主流市場(chǎng)地位而戰(zhàn)。
他這次面對(duì)的是四個(gè)對(duì)手，以一敵四的窘境讓他背后竄出絲絲涼意。
對(duì)面戰(zhàn)事不斷。
比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪）與帶有央企背景的中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司（下稱中航鋰電）的戰(zhàn)斗從華南的深圳一直持續(xù)到華北的張家口。
一直不露聲色的外資新軍東莞新能源電子科技有限公司（ATL）（下稱ATL）悄然奪得“第二標(biāo)王”的寶座，挑戰(zhàn)比亞迪。
頂著魯冠球光環(huán)的萬(wàn)向亦在一旁虎視眈眈。
這里就是國(guó)家電網(wǎng)設(shè)立的角斗場(chǎng)，他們就像激情悲壯的角斗士。
張北戰(zhàn)場(chǎng)
作為我國(guó)首個(gè)大型儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目從確定建立之初就備受矚目，而該項(xiàng)目真正的意義被定義為對(duì)新電池技術(shù)應(yīng)用解決方案進(jìn)行研究。
“誰(shuí)進(jìn)入這個(gè)項(xiàng)目，誰(shuí)就已經(jīng)進(jìn)入國(guó)家軌道，誰(shuí)就在未來(lái)的市場(chǎng)占有了一席之地。”雖然俞振華們坦然承認(rèn)都在賠錢接單，但仍要承接這個(gè)項(xiàng)目，其根本原因是該項(xiàng)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是經(jīng)濟(jì)層面上的價(jià)值體現(xiàn)，而是我國(guó)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)未來(lái)格局的初形成。
這是個(gè)在兩年前由財(cái)政部、科技部和國(guó)家電網(wǎng)公司共同啟動(dòng)，總投資約150億元的示范項(xiàng)目，其占地面積約200平方公里，開發(fā)規(guī)模為500兆瓦風(fēng)電、100兆瓦太陽(yáng)能光伏發(fā)電、110兆瓦化學(xué)儲(chǔ)能。這是我國(guó)首個(gè)風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目同時(shí)也是目前世界上規(guī)模最大，集風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能及輸電工程四位一體的可再生能源項(xiàng)目，是國(guó)家電網(wǎng)公司建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)首批重點(diǎn)工程中唯一的電源項(xiàng)目。
同年6月，風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目一期工程落戶河北省張家口市張北縣。計(jì)劃建設(shè)風(fēng)電100兆瓦、光伏發(fā)電50兆瓦、儲(chǔ)能20兆瓦，總投資約33億元，由國(guó)網(wǎng)旗下的國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司具體實(shí)施。
選定張北縣是因?yàn)檫@里有著豐富的風(fēng)能和太陽(yáng)能資源。經(jīng)測(cè)定，張北縣壩上地區(qū)全年有效風(fēng)能儲(chǔ)量可達(dá)1436千瓦時(shí)/平方米，全年有效風(fēng)速時(shí)數(shù)達(dá)5200~7000小時(shí)。同時(shí)，張北縣的日照條件也很好，全年平均日照時(shí)數(shù)2897.8小時(shí)，全年活動(dòng)積溫2448℃。正因?yàn)橛兄喝照斩?、風(fēng)力大，夏秋日照充足、風(fēng)力弱；白天日照強(qiáng)、風(fēng)速小，夜晚無(wú)日照、風(fēng)速大等氣候特征，這里就成了風(fēng)能與太陽(yáng)能在時(shí)間和空間上有著極強(qiáng)互補(bǔ)性的最佳場(chǎng)所。
一時(shí)間，這個(gè)以避暑旅游聞名的小縣城成為風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能企業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)逐的焦點(diǎn)。
相比順利招標(biāo)的風(fēng)電、光伏項(xiàng)目而言，張北項(xiàng)目中的儲(chǔ)能招標(biāo)卻是一波三折。
2010年5月27日，國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司以招標(biāo)人身份發(fā)布了《國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程一期工程大河光伏及儲(chǔ)能電站電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采購(gòu)招標(biāo)公告》，此次招標(biāo)只招磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)兩個(gè)包，一個(gè)電池容量為14MW（兆瓦）×4h和一個(gè)4MW×6h的磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)及其配套35kV升壓變及高低壓配電裝置。
而在招標(biāo)公告發(fā)布近一年的時(shí)間里卻沒(méi)了下文。
“招標(biāo)終止主要是因?yàn)殛P(guān)于儲(chǔ)能電池的技術(shù)路徑一直處在爭(zhēng)論中，如果貿(mào)然將示范項(xiàng)目全部都給了磷酸鐵鋰，其他儲(chǔ)能的技術(shù)就失去了產(chǎn)業(yè)示范的途徑，這對(duì)于尚且沒(méi)有完全明晰的儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)路徑而言，有失公允，也不利于我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)路徑的最終選擇。”一位知情人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》透露。
在時(shí)隔近一年后，張北儲(chǔ)能項(xiàng)目的招標(biāo)再次啟動(dòng)。2011年3月23日，中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布了《華北電網(wǎng)有限公司國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程（一期）儲(chǔ)能設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)公告》，并于4月15日發(fā)布《國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程（一期）液流電池系統(tǒng)采購(gòu)二次招標(biāo)公告》。這一次，以俞振華的普能公司為代表的液流儲(chǔ)能進(jìn)入了招標(biāo)目錄，也成為除原定的磷酸鐵鋰之外唯一進(jìn)入目錄的技術(shù)流派。
這次招標(biāo)公告由原來(lái)的兩個(gè)包改分為了五個(gè)包，其中四個(gè)都是磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，分別為：6MW×6h、4MW×4h、3MW×3h和1MW×2h。最后一個(gè)包是采購(gòu)2MW×4h的液流電池系統(tǒng)。
這對(duì)于處于液流儲(chǔ)能全球龍頭位置的普能公司的確是個(gè)好消息，對(duì)于俞振華而言，拿下這個(gè)合同順理成章。國(guó)內(nèi)唯一與普能公司有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的融科儲(chǔ)能因?yàn)闆](méi)有兆瓦級(jí)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)普能公司沒(méi)能構(gòu)成威脅。“融科儲(chǔ)能的科研主體是中科院大連化學(xué)物理研究所，它的電池雖然在實(shí)驗(yàn)室穩(wěn)定運(yùn)行了好幾年，但是沒(méi)有兆瓦級(jí)的生產(chǎn)能力。” 一位接近融科儲(chǔ)能的業(yè)內(nèi)人士透露。
最終，俞振華的普能公司如愿中標(biāo)2MW×4h的液流電池系統(tǒng)。
在另一端，磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目爭(zhēng)奪戰(zhàn)也在進(jìn)行。
比亞迪、萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司（下稱萬(wàn)向公司）、天津力神電池股份有限公司和ATL都在招標(biāo)公告發(fā)出的一個(gè)月內(nèi)提交了競(jìng)標(biāo)標(biāo)書，最后提出競(jìng)標(biāo)的中航鋰電顯然給這場(chǎng)戰(zhàn)斗添加了最大的懸念。
這場(chǎng)戰(zhàn)斗里匯集了當(dāng)今國(guó)內(nèi)所有的企業(yè)體。
國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)元老比亞迪為民營(yíng)上市公司；ATL是2005年被日本TDK集團(tuán)全資收購(gòu)的外資企業(yè)；萬(wàn)向公司是著名民營(yíng)集團(tuán)企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)的下屬公司；中航鋰電是有著央企中航工業(yè)集團(tuán)背景的國(guó)有企業(yè)。
雖然表面上招標(biāo)四個(gè)包，四家企業(yè)分似乎順理成章，但大小項(xiàng)目如何排序依舊是爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，而之前比亞迪高調(diào)宣布投標(biāo)兩個(gè)包讓這場(chǎng)戰(zhàn)斗更徒增了懸念。
“示范項(xiàng)目就是要讓有能力的企業(yè)都要展示自己的實(shí)力，比亞迪中標(biāo)兩個(gè)包是不可能的，而大小項(xiàng)目排序也是根據(jù)企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用實(shí)力進(jìn)行的，完全是實(shí)力的比拼。”一位熟知張北儲(chǔ)能項(xiàng)目招標(biāo)的人士表示。
最終，比亞迪沒(méi)有中標(biāo)兩個(gè)包，但中標(biāo)了磷酸鐵鋰項(xiàng)目最大的6MW×6h的包，ATL中標(biāo)4MW×4h，中航鋰電中標(biāo)3MW×3h，萬(wàn)向公司中標(biāo)1MW×2h。
雖然看似皆大歡喜，實(shí)則暗戰(zhàn)涌動(dòng)。
比亞迪戰(zhàn)局
雖然比亞迪在張北項(xiàng)目中搶得了最大的標(biāo)，但與一年前中標(biāo)南方電網(wǎng)兆瓦級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目相比，競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生了變化。
2010年8月25日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司南方電網(wǎng)兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能站試點(diǎn)工程蓄電池、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作結(jié)束。比亞迪是第一中標(biāo)人，中標(biāo)金額4797.23萬(wàn)元；第二中標(biāo)人是中航鋰電，中標(biāo)金額1886.35萬(wàn)元。
而如今，比亞迪仍為第一中標(biāo)人，但中標(biāo)的企業(yè)已經(jīng)多至4家。雖然比亞迪在儲(chǔ)能業(yè)龍頭的位置依然穩(wěn)固，但激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局已經(jīng)初見端倪。
中國(guó)有色金屬技術(shù)研究院的工作經(jīng)歷對(duì)于比亞迪董事長(zhǎng)兼CEO王傳福而言是一種財(cái)富，雖然是造車起家，但基于金屬材料的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)一直是他三大事業(yè)夢(mèng)想之一?；蛟S正是有了這個(gè)經(jīng)歷，比亞迪成為了我國(guó)鋰電行業(yè)的元老企業(yè)。
1997年，比亞迪自主研發(fā)開始生產(chǎn)鋰離子電池。
1999年，比亞迪開發(fā)出當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的SC2100P大電流放電電池，當(dāng)年鎳鎘電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億支。
2000年，比亞迪成為摩托羅拉公司第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商。
2003年8月，比亞迪上海工廠投產(chǎn)，開始動(dòng)力電池和電腦電池的研發(fā)。
除此之外，2010年10月11日，比亞迪還與長(zhǎng)沙市政府、湖南省電力公司簽署了10MW的儲(chǔ)能電站建設(shè)項(xiàng)目框架協(xié)議。
而就在此前一個(gè)月，比亞迪剛剛與美國(guó)洛杉磯市水電局簽署了可再生儲(chǔ)能電網(wǎng)項(xiàng)目的合作計(jì)劃。比亞迪將協(xié)助洛杉磯水電局提供高垂直整合度的整體性鐵電池儲(chǔ)能技術(shù)，為其更好地儲(chǔ)存包括風(fēng)能及太陽(yáng)能在內(nèi)的綠色能源。
雖然比亞迪在儲(chǔ)能電站方面站在龍頭位置，但其他業(yè)務(wù)的大幅下滑很可能拖累其儲(chǔ)能電站業(yè)務(wù)的發(fā)展。經(jīng)營(yíng)不善造成業(yè)績(jī)下滑所引發(fā)的裁員風(fēng)波、比亞迪F3安全氣囊的安全性事件、高負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)等一系列麻煩讓比亞迪四面楚歌，就連一直以來(lái)被定義為比亞迪標(biāo)簽的新能源汽車也一直處在爭(zhēng)議之中，在國(guó)家政策導(dǎo)向尚不明了之時(shí)，比亞迪的新能源汽車也僅僅能夠作為一個(gè)標(biāo)簽。
2011年上半年報(bào)顯示，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入225.45億元，同比下降10.77%；實(shí)現(xiàn)凈利2.75億元，同比下降88.63%。公司負(fù)債率達(dá)到62.55%，雖然還沒(méi)有達(dá)到70%的危險(xiǎn)線，但隨著今年下半年各種問(wèn)題的集中暴露，負(fù)債率超過(guò)危險(xiǎn)線似乎已成定局。
被外界認(rèn)為擅長(zhǎng)資本運(yùn)作的比亞迪恐怕也沒(méi)法面對(duì)自己經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)差的窘境，而這種被外界看來(lái)是資本運(yùn)作的手段在業(yè)內(nèi)看來(lái)似乎是一種忽悠的招式。
今年9月初，在2011年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，有與會(huì)專家對(duì)比亞迪點(diǎn)名批評(píng)。他們提到，比亞迪花了幾個(gè)億投一個(gè)電池廠，投了好幾年了依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
“政府對(duì)發(fā)展電動(dòng)車這么激進(jìn)，比亞迪是有責(zé)任的。”一位資深業(yè)內(nèi)人士曾憤慨地說(shuō)。在他看來(lái)，近幾年政府在電動(dòng)車發(fā)展上的“大躍進(jìn)”，是比亞迪們“忽悠”的。
這或許讓我們?yōu)槲磥?lái)的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站甚至是儲(chǔ)能電站行業(yè)捏了一把汗。
“比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)糟糕的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)很可能會(huì)拖累像儲(chǔ)能這樣為未來(lái)布局的業(yè)務(wù)。而當(dāng)前參與的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)項(xiàng)目更多是為了占領(lǐng)市場(chǎng)，利潤(rùn)因素已經(jīng)都不在考慮范圍了，在這個(gè)時(shí)候，資金充裕就相當(dāng)重要了。雖然比亞迪成功回歸A股，但這并不證明它就有了充足的資金保障了，糟糕的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)很難吸引投資者關(guān)注。” 中投顧問(wèn)分析師馬曉青指出。
從華南到華北
盡管比亞迪麻煩不斷，但磷酸鐵鋰龍頭的位置仍無(wú)人能撼動(dòng)，也就在比亞迪面臨可能滯緩之際，已盯上了儲(chǔ)能電站未來(lái)的中航鋰電正全面鋪開其搶占制高點(diǎn)的攤子。
這家兩年前成立的公司，在成立伊始就定位磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池，直面比亞迪。
成立伊始，中航鋰電作為中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院（下稱空空導(dǎo)彈）下屬全資子公司，其可謂具有先天優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬事業(yè)單位，空空導(dǎo)彈已在鋰電池領(lǐng)域研究多年。“我們的產(chǎn)品單體容量最大為500AH。”中航鋰電副總經(jīng)理房榮對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》表示。
而2010年7月，四川成飛集成科技股份有限公司（下稱成飛集成）控股中航鋰電，讓這家原來(lái)以事業(yè)單位為主體的公司有了充足的資金保障。2010年7月6日成飛集成發(fā)布公告，稱將募資10.2億元，控股中航鋰電，加上其他渠道資金，將新投入17億元，用于開拓鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)。
按照成飛集成于定向增發(fā)預(yù)案中對(duì)中航鋰電項(xiàng)目作出詳細(xì)描述，該項(xiàng)目總投資額為17億元，其中建設(shè)投資15億元，鋪底流動(dòng)資金2億元。項(xiàng)目建成后將形成6.8億AH大容量鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。項(xiàng)目建設(shè)周期為38個(gè)月。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均凈利潤(rùn)為3.74億元，項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為23.10%，項(xiàng)目投資回收期為7.8年。
先天具有中航集團(tuán)的背景，后天裝入上市公司，中航鋰電具備了挑戰(zhàn)比亞迪的條件，唯一欠缺的似乎就是與比亞迪差了13年的入行經(jīng)驗(yàn)。
早發(fā)展13年，這也注定中航鋰電和比亞迪不是一個(gè)等量級(jí)的企業(yè)，在這點(diǎn)上，房榮也表示認(rèn)同。但從它們的兩次交鋒上可以清晰地看出，中航鋰電已經(jīng)成為比亞迪最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2010年8月25日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司南方電網(wǎng)兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能站試點(diǎn)工程蓄電池、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)、評(píng)標(biāo)工作結(jié)束。比亞迪是第一中標(biāo)人，中標(biāo)金額4797.23萬(wàn)元；第二中標(biāo)人是中航鋰電，中標(biāo)金額1886.35萬(wàn)元。
2011年1月25日，南方電網(wǎng)宣布，上述兆瓦級(jí)電池儲(chǔ)能站成功并網(wǎng)，這標(biāo)志著中國(guó)大容量電池儲(chǔ)能集成應(yīng)用技術(shù)取得重大技術(shù)突破。這也即意味著中航鋰電這家新秀企業(yè)能夠勝任儲(chǔ)能的重任。
張北項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，比亞迪與中航鋰電的戰(zhàn)場(chǎng)從華南轉(zhuǎn)戰(zhàn)華北。
早在張北項(xiàng)目中標(biāo)公告發(fā)布前，比亞迪中標(biāo)最大項(xiàng)目在業(yè)界看來(lái)就已成定局，雖然外界猜測(cè)比亞迪中標(biāo)會(huì)有與國(guó)家電網(wǎng)關(guān)系到位的因素，但在房榮看來(lái)，比亞迪的中標(biāo)完全是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)積累。
“如果說(shuō)和國(guó)家電網(wǎng)的關(guān)系，作為民營(yíng)企業(yè)的比亞迪肯定不如像我們這樣有央企背景的企業(yè)，因?yàn)橥瑸檠肫?，我們可以通過(guò)上級(jí)單位在上一級(jí)層面就把關(guān)系給協(xié)調(diào)了，這一點(diǎn)民企肯定無(wú)法相比。這次國(guó)網(wǎng)的招標(biāo)還是考慮的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品的可靠性。”房榮表示。
而對(duì)于之前南方電網(wǎng)的中的第一標(biāo)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為則是比亞迪與南方電網(wǎng)關(guān)系使然，因?yàn)楸葋喌峡偛烤驮谏钲?。?duì)此，房榮不予置評(píng)。
比亞迪與中航鋰電的兩次戰(zhàn)斗被好多業(yè)內(nèi)人士定義為儲(chǔ)能行業(yè)的國(guó)企與民企的對(duì)壘，更有許多人認(rèn)為與有著14年開發(fā)運(yùn)作鋰電經(jīng)驗(yàn)的比亞迪相比，僅僅成立兩年的中航鋰電自不量力，而這在房榮看來(lái)，則是公眾對(duì)于國(guó)企固有不良印象所致，新產(chǎn)業(yè)并不只是民營(yíng)企業(yè)的天下，有著眾多優(yōu)勢(shì)資源的央企、國(guó)企沒(méi)有理由不進(jìn)入，這代表著國(guó)家的意愿。
同樣，也正因?yàn)橄裰泻戒囯娺@種企業(yè)集合了眾多民營(yíng)企業(yè)無(wú)法獲取的資源，才讓我們些許有些擔(dān)心，擔(dān)心未來(lái)的新產(chǎn)業(yè)又會(huì)淪為國(guó)有資本的游樂(lè)場(chǎng)。
普能的正名
液流儲(chǔ)能與磷酸鐵鋰儲(chǔ)能的戰(zhàn)爭(zhēng)則被看作張北項(xiàng)目另一層面的競(jìng)爭(zhēng)，是主流與非主流的競(jìng)爭(zhēng)。
俞振華一向低調(diào)，在他眼里，一個(gè)尚未完全產(chǎn)業(yè)化的公司不能大肆炫耀，這與王傳福形成了鮮明的對(duì)比。
王傳福早在2010年5月份的一次與股東交流會(huì)上公開聲稱，液流電池路線對(duì)儲(chǔ)能電站來(lái)說(shuō)是絕對(duì)錯(cuò)誤的，是絕對(duì)不可能的。“液流電池只能作為備用電池，不能作為儲(chǔ)能電池，這是一個(gè)常識(shí)性錯(cuò)誤。這個(gè)錯(cuò)誤國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)明白了，會(huì)把液流電池從儲(chǔ)能電池中劃掉。”
然而，國(guó)網(wǎng)這次并未糾正自己的“錯(cuò)誤”。
在許多業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，張北項(xiàng)目把絕大部分項(xiàng)目給了磷酸鐵鋰是在循著電動(dòng)車的路線走，畢竟最近幾年鋰電一直是我國(guó)發(fā)展動(dòng)力電池的方向。
而同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)的取向在很大程度上就是儲(chǔ)能電池選擇何種電池技術(shù)的走向。2010年6月23日，在第七屆亞洲風(fēng)能大會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)展示了一臺(tái)可同時(shí)給20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池充電的移動(dòng)充電倉(cāng)，其中存放的電池是磷酸鐵鋰電池。這被認(rèn)為磷酸鐵鋰電池是未來(lái)走紅的又一印證。
不過(guò)，業(yè)界對(duì)此也是頗有爭(zhēng)議。鋰電池技術(shù)源于美國(guó)，這是比亞迪在1997年選擇發(fā)展的方向，也是目前在國(guó)內(nèi)發(fā)展得最為成熟的技術(shù)。但是“因?yàn)楸挥幸鉄o(wú)意定位成電動(dòng)車的零部件，其發(fā)展路徑又受到制約。”全國(guó)鋰離子蓄電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組副主任錢良國(guó)說(shuō)。
而北京金能燃料電池有限公司副總經(jīng)理王書軍表示，“在移動(dòng)場(chǎng)合，鋰離子電池具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)”。鋰電池的能量密度最高，每千克約在170瓦時(shí)，磷酸鐵鋰電池約在110~120瓦時(shí)，液流電池只有約28瓦時(shí)。
盡管鋰電池有多種技術(shù)路徑可選擇，其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展前途普遍被看好，但要實(shí)現(xiàn)大容量?jī)?chǔ)能技術(shù)還需要時(shí)日。“鋰離子電池在兆瓦級(jí)做儲(chǔ)能，實(shí)際上是很前沿的研究。”俞振華說(shuō)。
“我國(guó)生產(chǎn)磷酸鐵鋰材料企業(yè)約有150多家，但大部分尚處于研發(fā)階段，能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)大概在30家。”東海證券研究所汽車與新能源小組分析師吳文釗對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》表示，“目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)磷酸鐵鋰企業(yè)的技術(shù)能力，只能生產(chǎn)低端材料產(chǎn)品。”
近一年多，資本市場(chǎng)的“沾鋰成妖”更對(duì)這種低端的鋰應(yīng)用起到了推波助瀾的作用，這也讓儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)受到膜拜。
鋰電池的安全性一直備受質(zhì)疑，今年多起電動(dòng)車自燃也使這項(xiàng)技術(shù)頗受爭(zhēng)議。“儲(chǔ)能電池如果是用鋰電池的話，需要幾十萬(wàn)塊放在一起才能形成一個(gè)模塊，如果電池廠商做不到很好的一致性、可靠性，那幾十萬(wàn)節(jié)鋰電池放在一起就不僅僅是賺不賺錢的問(wèn)題。”俞振華認(rèn)為在解決不好鋰電安全，大型鋰電儲(chǔ)能站安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。
俞振華普能公司的液流電池雖然還沒(méi)有完全攻克能量密度低的難關(guān)，但其在風(fēng)電場(chǎng)的成功應(yīng)用，使其在未來(lái)風(fēng)電儲(chǔ)能方面占據(jù)了比磷酸鐵鋰電池更多的優(yōu)勢(shì)。循環(huán)壽命長(zhǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)讓液流電池最適合風(fēng)電場(chǎng)。其他電池最多做到幾千個(gè)充放電循環(huán)，而日本北海道的全釩液流電池示范系統(tǒng)已經(jīng)充放電27萬(wàn)次。
我國(guó)的鋰電開發(fā)應(yīng)用居全球之首，但并未成就一家全球領(lǐng)軍的企業(yè)。普能公司卻在2009年就成為了全球釩液流電池的領(lǐng)軍公司，在國(guó)內(nèi)外差距很小的儲(chǔ)能行業(yè)，普能確已成為引領(lǐng)全球的公司。
2009年1月，成立不到三年的普能公司加拿大的VRB公司，擁有了專利技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球性的工程經(jīng)驗(yàn)和客戶，以及離商業(yè)化只有一步之遙的可靠產(chǎn)品。而此前VRB為全球釩液流電池老大，這使得普能公司一夜之間躍升為全世界儲(chǔ)能行業(yè)的領(lǐng)袖。
“越是在全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)和公司，我們就越要扶植，而在國(guó)外公司已經(jīng)取得領(lǐng)先的行業(yè)我們應(yīng)當(dāng)避免跟風(fēng)，這應(yīng)該是我們選擇新產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑的一個(gè)原則。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》分析了張北項(xiàng)目鈉硫電池落選的原因。全世界大容量?jī)?chǔ)能電池只有日本京瓷(NGK)公司的鈉硫電池成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。NGK去年在全球拿到了600兆瓦訂單，并計(jì)劃今年將產(chǎn)能從90兆瓦擴(kuò)大到150兆瓦。
如果比亞迪沒(méi)有領(lǐng)先全球的優(yōu)勢(shì)，亦或如果普能在產(chǎn)業(yè)化道路上更進(jìn)一步，普能擊敗比亞迪并不是沒(méi)有可能，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的主流易主并不只是俞振華的幻想。
五年？十年？
作為一家投資公司總裁，周敏自己都記不清這是第幾次參加儲(chǔ)能沙龍了。作為上海遨問(wèn)創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司總裁、董事合伙人，她一直嘗試著在儲(chǔ)能行業(yè)尋找著投資的機(jī)會(huì)。從上海趕到北京，就為了參加新能源商會(huì)儲(chǔ)能專業(yè)委員會(huì)舉辦的一個(gè)只有2小時(shí)的儲(chǔ)能沙龍，這在外人看來(lái)頗顯奢侈的行為，對(duì)于她而言卻已是家常便飯。在她看來(lái)，哪怕只是一個(gè)沙龍也可能告訴她儲(chǔ)能電池技術(shù)未來(lái)的走向是什么，但從現(xiàn)在所了解的情況來(lái)看，她仍沒(méi)有找到一個(gè)投資預(yù)期的方向。盡管周敏所在的公司還有一個(gè)專門去調(diào)查研究市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)。
這次她又失望了。
不僅周敏對(duì)儲(chǔ)能電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化摸不著頭腦，身處這個(gè)行業(yè)的企業(yè)和專家也有些模糊不清，各自對(duì)于儲(chǔ)能電池技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)的時(shí)間表都有著各自的看法和分析。這對(duì)于投資來(lái)說(shuō)，雖然是機(jī)會(huì)，但也是風(fēng)險(xiǎn)所在。
但儲(chǔ)能電站的市場(chǎng)卻是非常大的，國(guó)電電力曾經(jīng)組建專門機(jī)構(gòu)研究如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)電平滑入網(wǎng)，其結(jié)果認(rèn)為：儲(chǔ)能容量要配到風(fēng)電裝機(jī)容量的20%~30%。如果按照截至2010年底的風(fēng)機(jī)累計(jì)裝機(jī)容量41827兆瓦來(lái)計(jì)算，我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)僅風(fēng)電這一塊就潛藏著8365.4兆瓦~12548.1兆瓦的市場(chǎng)。
市場(chǎng)前景的誘惑如此之大，但因?yàn)閮?chǔ)能電站解決的是發(fā)電公司的難題，最終受益的是發(fā)電企業(yè)，因此電網(wǎng)公司對(duì)這個(gè)事情并不熱情。相關(guān)人士向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》透露，“三縱三橫”的電網(wǎng)線建設(shè)已經(jīng)讓電網(wǎng)公司工作負(fù)荷很重了，如果還加上儲(chǔ)能電站建設(shè)，電網(wǎng)公司將難以勝任如此繁重的任務(wù)。
但嗅到商機(jī)并投身與其中的資本越來(lái)越多。中國(guó)電力科學(xué)研究院電工與新材料研究所所長(zhǎng)來(lái)小康認(rèn)為這是件好事，但他也告誡以賺錢為第一目的的企業(yè)主們最好要清醒地認(rèn)識(shí)到，這個(gè)產(chǎn)業(yè)不可能是兩三年就會(huì)有收獲，“十年后產(chǎn)出，這個(gè)是有可能的，投資商應(yīng)該想明白這個(gè)問(wèn)題，不要弄成泡沫，說(shuō)投入以后三年就能獲取利潤(rùn)。”
不過(guò)，房榮對(duì)這種觀點(diǎn)表示反對(duì)，“商務(wù)和技術(shù)永遠(yuǎn)不是一條船上的。技術(shù)永遠(yuǎn)是在后面說(shuō)，你慢點(diǎn)，慢點(diǎn)；商務(wù)永遠(yuǎn)是在前面說(shuō)，你快點(diǎn)，快點(diǎn)。你把10加上2除一除得出個(gè)5~6年是必然要實(shí)現(xiàn)的。”
房榮表示，我們國(guó)家已經(jīng)到了一個(gè)必須要擺脫石油資源依賴的時(shí)候，而且鐵鋰電池也經(jīng)過(guò)了十幾年的科研實(shí)踐，“這么多年大家反復(fù)研究，反復(fù)嘗試，最后得出一個(gè)結(jié)論就是，它在總體性能上是最好的。”因此，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并不是問(wèn)題。
在房榮看來(lái)，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都存在自身的問(wèn)題，他舉了個(gè)例子說(shuō)：“等離子電視或液晶電視，你能說(shuō)它是一個(gè)正確的產(chǎn)業(yè)嗎？從我角度來(lái)說(shuō)它是一個(gè)錯(cuò)誤的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生這么多電子垃圾如何處理？”
因此如果要嚴(yán)格看待一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，房榮認(rèn)為那就得往后退到100年后來(lái)看。所處的當(dāng)下只能去看待100年前的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題。他認(rèn)為每一個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品都是“生存一段時(shí)間，消亡一段時(shí)間，它是更替性的”。
因此“一旦選定了，就必須在技術(shù)和商務(wù)之間做出一個(gè)妥協(xié)，因?yàn)闆](méi)有任何一個(gè)決定是100%正確的”，有著德國(guó)企業(yè)工作經(jīng)歷的房榮考慮問(wèn)題時(shí)還帶著德國(guó)式的思維。
作為房榮的同行，萬(wàn)向集團(tuán)萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總工程師于冬清雖然沒(méi)有明確表示多少年能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但他從另一個(gè)角度解釋了這個(gè)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)間表問(wèn)題，他對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》說(shuō)：“所謂市場(chǎng)化就是規(guī)?；?。市場(chǎng)應(yīng)用最大的阻力不是技術(shù)，大家都還是講是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，但那是表象，根本的還是成本。如果一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)量上去了，成本就會(huì)降下來(lái)。”
成本怎么下降，于冬清表示就是要讓大規(guī)模生產(chǎn)。但大規(guī)模生產(chǎn)和市場(chǎng)又是相輔相成的。“技術(shù)不成熟，成本降不下來(lái)，所以，市場(chǎng)化不放開。市場(chǎng)不放開，產(chǎn)量就上不去，于是成本就降不下來(lái)。”
王傳福自己也表示，成本問(wèn)題已經(jīng)成為了制約比亞迪儲(chǔ)能電站技術(shù)推廣應(yīng)用的主要障礙。“儲(chǔ)能電站的成本因?yàn)橐?guī)模成本等問(wèn)題，現(xiàn)在的成本大約1.5倍左右于傳統(tǒng)抽水蓄能電站的成本。”
盡管王傳福樂(lè)觀估計(jì)在在2~3年后，這個(gè)成本問(wèn)題將在政策支持和規(guī)?；a(chǎn)條件下出現(xiàn)下行空間，但是否真正會(huì)讓他如愿以償，還是個(gè)未知數(shù)。
而在中航鋰電看來(lái)，爭(zhēng)論是沒(méi)有必要的，預(yù)測(cè)也是沒(méi)有必要的，市場(chǎng)上作戰(zhàn)才是決定行業(yè)生死的關(guān)鍵。“任何專家都去猶豫，去糾結(jié)；任何企業(yè)都去猶豫，去糾結(jié)，其實(shí)毫無(wú)價(jià)值。這個(gè)市場(chǎng)是公平競(jìng)爭(zhēng)的，中航鋰電不會(huì)去對(duì)某個(gè)企業(yè)要生產(chǎn)什么指手畫腳，如果你拿出一個(gè)產(chǎn)品，能把我中航鋰電的鐵鋰電池系列打倒，那我們中航鋰電宣布破產(chǎn)，大家都卷鋪蓋回家。”房榮表示。
然而，讓周敏更有些摸不著頭腦的，是胡學(xué)浩的觀點(diǎn)。這位國(guó)家電網(wǎng)中國(guó)電力科學(xué)研究院的首席專家，不僅沒(méi)有預(yù)測(cè)儲(chǔ)能電池技術(shù)市場(chǎng)化的時(shí)間表，更是給所有在座的儲(chǔ)能電池企業(yè)和上下游企業(yè)潑了一盆冷水：“你要說(shuō)市場(chǎng)化的時(shí)間表，我沒(méi)法預(yù)料?，F(xiàn)在大家最關(guān)心的是電池儲(chǔ)能技術(shù)方向，我認(rèn)為討論后產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題還為時(shí)尚早。”
未來(lái)之戰(zhàn)
王傳福端著茶杯，呷了一口，看了眼坐在自己對(duì)面的中航鋰電總經(jīng)理王崇嶺問(wèn)道，你們那個(gè)剛生產(chǎn)出來(lái)的儲(chǔ)能電池銷售得怎么樣啊？
坐在王崇嶺左邊的是萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球，右邊是ATL的CEO曾毓群他們都很好奇，王崇嶺所在的中航鋰電能生產(chǎn)出這么大容量的鐵鋰電池？他們的目光都緊盯著王崇嶺。
四位最先踏足風(fēng)光儲(chǔ)項(xiàng)目的大佬們，誰(shuí)也不會(huì)想到三年后，他們會(huì)坐在一起聊天喝茶，談?wù)剝?chǔ)能電站的問(wèn)題，甚至還談?wù)勶L(fēng)花雪月。雖然每個(gè)人心里對(duì)誰(shuí)的動(dòng)作都有點(diǎn)不滿和嫉恨，不過(guò)，又都想知道他的產(chǎn)品到底是死是活。
其實(shí)，這是房榮希望在未來(lái)出現(xiàn)的一幅圖景，盡管現(xiàn)在各自還都很少打交道，甚至作為年輕的中航鋰電副總經(jīng)理，他也覺(jué)得還沒(méi)有到跟這些前輩們提出定期坐下來(lái)討論一下這個(gè)市場(chǎng)走向的時(shí)候，但這個(gè)想法已經(jīng)在房榮心里醞釀了些時(shí)間。
這也是房榮對(duì)于儲(chǔ)能電站市場(chǎng)未來(lái)格局的描繪。其預(yù)測(cè)未來(lái)最多就只有目前這4家儲(chǔ)能企業(yè)有能力生產(chǎn)大容量?jī)?chǔ)能電池，他要讓這幾家企業(yè)聯(lián)合成立一個(gè)同盟，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展下去。
對(duì)于未來(lái)會(huì)有多少儲(chǔ)能企業(yè)存在這個(gè)問(wèn)題，于冬清不贊同房榮的說(shuō)法。“第一，對(duì)于一個(gè)未竟產(chǎn)業(yè)化的行業(yè)這種推斷為時(shí)尚早；第二，因?yàn)槭袌?chǎng)需求很大，如果只有四家儲(chǔ)能企業(yè)，那這四家的生產(chǎn)能力就太大了，可能承受不了。”于冬清認(rèn)為，起初會(huì)有100家左右儲(chǔ)能企業(yè)，經(jīng)過(guò)洗牌后會(huì)剩下十來(lái)家。
很顯然，他忽略了其他技術(shù)流派的儲(chǔ)能企業(yè)，至少忽略了俞振華。因?yàn)榫彤?dāng)前中標(biāo)張北項(xiàng)目的企業(yè)中還有普能公司，雖然技術(shù)流派不同，但它同屬儲(chǔ)能行業(yè)。
在俞振華看來(lái)，未來(lái)的戰(zhàn)役是他的“非主流”與“主流”的戰(zhàn)斗。
從另一層面，國(guó)企、民企和外企這三種不同企業(yè)性質(zhì)之間的爭(zhēng)斗將更加激烈。國(guó)企，隨時(shí)要面對(duì)國(guó)家層面上的需求；民企則是以盈利為根本目的；外企則把市場(chǎng)作為唯一的目標(biāo)。
作為國(guó)企的中航鋰電，王崇嶺和房榮所想的是把儲(chǔ)能電池這個(gè)產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，房榮說(shuō)：“我們就要把電池一步步做上去，我自認(rèn)為在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上，這個(gè)領(lǐng)域中沒(méi)有任何一家企業(yè)比我們更認(rèn)真。”
中航鋰電之所以能這么做，業(yè)內(nèi)專家分析，有足夠強(qiáng)的實(shí)力才是根本。因此，國(guó)企在做這種為市場(chǎng)化形成做鋪墊的行為上有著天然的優(yōu)勢(shì)。而房榮表示他們能夠這么做的正是“要看后面五年、十年時(shí)間。我們必須要把這條路走下去”。
為了讓自己在儲(chǔ)能電池這條路走得更遠(yuǎn)，擅長(zhǎng)于生產(chǎn)大容量電池的中航鋰電，除了保持大容量電池的優(yōu)勢(shì)，還在彌補(bǔ)小電池、金屬殼電池的產(chǎn)能不足。中航鋰電的這種大舉擴(kuò)張之舉被外界猜測(cè)是否有壟斷跡象。房榮說(shuō)：“我們不追求壟斷，我們還是在看這個(gè)產(chǎn)業(yè)。”
他表示，儲(chǔ)能電站應(yīng)用方也跟電視消費(fèi)者一樣，可以選擇他們中航鋰電，也可以選擇比亞迪，或者萬(wàn)向公司，每個(gè)廠商的“產(chǎn)品層次不一樣。我們瞄準(zhǔn)的不是鍍金的電池，我們瞄準(zhǔn)的是產(chǎn)業(yè)化的電池”。
國(guó)企的野心和自大在中航鋰電身上并不會(huì)因此而隱藏起來(lái)。“電池，實(shí)際上是整個(gè)國(guó)家能源戰(zhàn)略里邊非常關(guān)鍵的一環(huán)，它是一個(gè)載體。它就像汽油一樣，這個(gè)載體一定程度上牽涉到國(guó)家安全。”
在涉及到國(guó)家安全和利益的問(wèn)題上，“你承認(rèn)也好，不承認(rèn)也好，相對(duì)的壟斷在未來(lái)是必須的。”但是，房榮說(shuō)這純屬“個(gè)人觀點(diǎn)”。
基于這種壟斷的形成，房榮認(rèn)為未來(lái)的最多四家儲(chǔ)能企業(yè)的“技術(shù)實(shí)力、資金實(shí)力、生產(chǎn)規(guī)模、商務(wù)實(shí)力、整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)力，能夠把這個(gè)產(chǎn)業(yè)支撐起來(lái)。”
比亞迪面臨在多事之秋必須抓住能承載轉(zhuǎn)身的希望；中航鋰電充滿著對(duì)產(chǎn)業(yè)壟斷的野心與渴望；普能公司期望著為自己“正身”的機(jī)會(huì)，這些儲(chǔ)能戰(zhàn)爭(zhēng)中的主角們?yōu)榱俗约旱哪繕?biāo)仍將在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上廝殺，產(chǎn)業(yè)格局最終將在廝殺后得以呈現(xiàn)。
誰(shuí)的儲(chǔ)能天下？
真正商業(yè)化的儲(chǔ)能絕無(wú)國(guó)企壟斷。
全國(guó)首個(gè)風(fēng)光儲(chǔ)輸綜合項(xiàng)目——張北儲(chǔ)能項(xiàng)目吸引了國(guó)企、民企、外企多種性質(zhì)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)角逐。作為新能源領(lǐng)域國(guó)資進(jìn)入相對(duì)較多的一個(gè)行業(yè)，儲(chǔ)能在產(chǎn)業(yè)形成初期就備受國(guó)資青睞可謂是幸事，但也帶來(lái)了壟斷的隱憂。相較于傳統(tǒng)能源領(lǐng)域國(guó)有企業(yè)獨(dú)霸天下，在新興的儲(chǔ)能市場(chǎng)，是否會(huì)出現(xiàn)同樣的壟斷局面？民營(yíng)、合資企業(yè)又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)？
為此，記者專訪了萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總工程師于冬清和北京環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司副總經(jīng)理董林福，在他們看來(lái)，真正商業(yè)化的儲(chǔ)能行業(yè)絕無(wú)國(guó)企壟斷的可能。
足夠大才行
CEI：在儲(chǔ)能行業(yè)還沒(méi)有完全產(chǎn)業(yè)化的今天，對(duì)于未來(lái)的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)格局，什么樣的民企、外企才能和國(guó)企抗衡？
于冬清：這要看將來(lái)儲(chǔ)能的用戶是誰(shuí)。張北的儲(chǔ)能示范項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委定的事，雖然由國(guó)網(wǎng)來(lái)執(zhí)行，但是未來(lái)的用戶究竟是國(guó)網(wǎng)還是發(fā)電公司，目前來(lái)看形勢(shì)還不明朗。如果用戶是發(fā)電公司，那就是純商業(yè)化運(yùn)行。嚴(yán)格來(lái)講，純商業(yè)化運(yùn)行是不分國(guó)企、民企、外企的，大家在各方面都是平等的。如果用戶是國(guó)網(wǎng)，國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)能否有區(qū)別，那就不好說(shuō)了。
董林福：這就看政府的政策了。電池行業(yè)過(guò)去一直是性價(jià)比的市場(chǎng)。除了軍工這個(gè)特定市場(chǎng)，在民品市場(chǎng)上，90%以上都是民營(yíng)企業(yè)，國(guó)企幾乎沒(méi)有，一些老牌國(guó)企電池廠或者賣了或者倒閉。近幾年，隨著新能源市場(chǎng)啟動(dòng)，國(guó)企的進(jìn)入帶來(lái)了政府的因素、非市場(chǎng)化的因素，導(dǎo)致很多時(shí)候不按產(chǎn)品性價(jià)比來(lái)談事情，而是看廠房建得是否漂亮，設(shè)備是否是進(jìn)口的，背后的集團(tuán)是誰(shuí)等等。
這樣的話，國(guó)企的同行拿單相對(duì)容易，而民企方面，則需要規(guī)模非常之巨大——不一定電池做得很大，其他業(yè)務(wù)做得很大也可以，比如萬(wàn)向和比亞迪。而外企方方面面做得比較大，又懂得中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)作方式，徹底本土化也有可能拿大單?，F(xiàn)在就是誰(shuí)的規(guī)模大，誰(shuí)的發(fā)展就相對(duì)容易一些。
格局未形成
CEI：在張北儲(chǔ)能項(xiàng)目里，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電站中標(biāo)企業(yè)中包含了民企、國(guó)企、外資（合資）多種性質(zhì)的企業(yè)，這是否預(yù)示著未來(lái)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)格局就是這樣？中標(biāo)的排名是否代表著產(chǎn)業(yè)格局？
于冬清：這個(gè)不好說(shuō)。我講的是鋰離子電池儲(chǔ)能，目前國(guó)家選擇的這四家企業(yè)，是因?yàn)樗麄兊碾姵厣a(chǎn)能力是最大的。假設(shè)鋰離子電池用于儲(chǔ)能上很有優(yōu)勢(shì)，被行業(yè)接受，那么它的市場(chǎng)容量是非常大的，現(xiàn)有產(chǎn)能是根本不夠的，這樣就很有可能出現(xiàn)第五家、第六家企業(yè)。因?yàn)殡姵厣a(chǎn)量大的企業(yè)，同樣可以加入已有的行業(yè)第一集團(tuán)里?，F(xiàn)在還處于示范階段，不能說(shuō)以后的產(chǎn)業(yè)格局就這四家了。
董林福：這要看市場(chǎng)的發(fā)展的情況。盡管大家都看到了儲(chǔ)能的市場(chǎng)前景，但是儲(chǔ)能還是一個(gè)新興市場(chǎng)，沒(méi)有商業(yè)化?，F(xiàn)在的新能源無(wú)論是風(fēng)電、光伏都需要削峰填谷，都需要儲(chǔ)能，一旦這個(gè)潛在的市場(chǎng)商業(yè)化了，沒(méi)有人能夠壟斷，因?yàn)槭袌?chǎng)太大了。
CEI：與磷酸鐵鋰電池不同的是，液流電池當(dāng)今是國(guó)有企業(yè)的天下，普能、大連融科和國(guó)電華瑞都是國(guó)有企業(yè)，這種格局是怎樣形成的？
于冬清：這得從市場(chǎng)角度來(lái)看，民營(yíng)企業(yè)做液流的規(guī)模都不大。儲(chǔ)能電池這行業(yè)比較特別，如果沒(méi)有規(guī)模生產(chǎn)能力的支撐，那么電池的可靠性、技術(shù)都不會(huì)穩(wěn)定。這跟研發(fā)不一樣，可以研發(fā)一種技術(shù)，但現(xiàn)在是在示范，是應(yīng)用在工程上，能否滿足市場(chǎng)的需求，沒(méi)有生產(chǎn)能力，沒(méi)有規(guī)模，保證不了工程的質(zhì)量。
董林福：這也難講，液流電池技術(shù)我們也比較了解。2008年的時(shí)候我們?cè)胱鲞@個(gè)，但由于金融危機(jī)擱淺了。液流電池是個(gè)好技術(shù)，但這個(gè)技術(shù)還沒(méi)有真正成熟，國(guó)家有錢就做這個(gè)。
液流電池現(xiàn)在做得很少，就那么幾家。只有國(guó)家能掏得起這個(gè)錢，液流電池的技術(shù)難度比較大，澳大利亞、加拿大到日本，液流電池幾乎都沒(méi)有做起來(lái)。
國(guó)企無(wú)壟斷
CEI：有專家曾指出，對(duì)于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)而言，國(guó)企承擔(dān)著更多的國(guó)家層面上的布局，對(duì)于一切為了逐利的民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)而言承載了更多，您是否認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)？
于冬清：國(guó)家將來(lái)肯定會(huì)把儲(chǔ)能商業(yè)化運(yùn)行，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就不分國(guó)營(yíng)民營(yíng)了，在國(guó)內(nèi)這個(gè)話題比較敏感。在美國(guó)本身就有一個(gè)很明確的規(guī)定，其他國(guó)家的電池要進(jìn)入到美國(guó)的市場(chǎng)不太現(xiàn)實(shí)，是受限制的，中國(guó)也應(yīng)該有這方面的想法，但是我們沒(méi)有看到相關(guān)政策，
董林福：國(guó)家肯定是有自己的想法，但是任何一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有利潤(rùn)的保證是沒(méi)有生命力的。一個(gè)企業(yè)運(yùn)作5年、10年，總是沒(méi)有生存能力，自身不能造血，那最后肯定是死路一條，不管是民企還是國(guó)企。
CEI：同屬于能源行業(yè)，新能源行業(yè)是否也會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)能源行業(yè)那樣的國(guó)有壟斷情況？
于冬清：儲(chǔ)能關(guān)系到能源，國(guó)家是要控制的。但是控制是有多種方法的，股份是一種方法，但嚴(yán)格來(lái)講，這是最不可取的方法，最可取的方法就是政策規(guī)范，用政策來(lái)限制。
就儲(chǔ)能行業(yè)來(lái)看，如果用戶是國(guó)網(wǎng)，國(guó)家控制起來(lái)就比較容易；如果是發(fā)電公司就不一樣了，發(fā)電公司現(xiàn)在已經(jīng)市場(chǎng)化了，控制起來(lái)比較難。嚴(yán)格講，儲(chǔ)能是和發(fā)電廠匹配的一種設(shè)備。發(fā)電公司建一個(gè)發(fā)電廠，需要把所有的設(shè)備配備齊全，換句話說(shuō)，儲(chǔ)能企業(yè)將來(lái)是發(fā)電企業(yè)的供貨商，所以就純是商業(yè)化之間的關(guān)系。
董林福：壟斷不大可能。從電池行業(yè)來(lái)講，要真正壟斷，還是相對(duì)困難的。因?yàn)殡姵匦袠I(yè)的技術(shù)發(fā)展非常快，它不是資源類行業(yè)，不像石油、燃料可以壟斷。技術(shù)行業(yè)要壟斷是非常難的，即使壟斷了，如果壟斷企業(yè)不思進(jìn)取，或者發(fā)展出現(xiàn)什么問(wèn)題，很快就被市場(chǎng)淘汰。
國(guó)有企業(yè)拿國(guó)家項(xiàng)目的時(shí)候相對(duì)容易，但是企業(yè)有各自不同的活法。市場(chǎng)里還有很多細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)家的項(xiàng)目，民資和外資也都在爭(zhēng)取。在動(dòng)力電池上，民資和外資也進(jìn)入了國(guó)家電網(wǎng)的一些項(xiàng)目，也有合作。
其實(shí)，大的國(guó)企電池廠也大不到哪里去，因?yàn)樗麄冏鲞@行的時(shí)間也不久，只不過(guò)后盾比較強(qiáng)大，我們也可以引進(jìn)新的戰(zhàn)略伙伴，也變得很大。至于市場(chǎng)這塊，除了政府主導(dǎo)的項(xiàng)目之外，還有國(guó)際市場(chǎng)，外國(guó)人不會(huì)因?yàn)槟闶茄肫缶唾I你的，當(dāng)然我不是說(shuō)央企不好。
