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PHEV電池規(guī)格與車輛參數(shù)的優(yōu)化工作

作者： 來源： 發(fā)布時間：2012-01-19 瀏覽：次
     中國儲能網(wǎng)訊：阿貢國家實驗室ANL（Argonne National Laboratory）和MathWorks公司將優(yōu)化工作和平行計算機運行法則結(jié)合起來，從系統(tǒng)層面為一款中型乘用PHEV進(jìn)行建模，該車采用一臺峰值功率120千瓦的永磁體電動馬達(dá)，以及一臺峰值功率110千瓦的汽油發(fā)動機。
2011年全球最新汽車技術(shù)盤點之電子電氣篇
    與車輛控制和電池設(shè)計相關(guān)的四項獨立可變參數(shù)——包括電池電量存儲容量、電池最大放電能量、汽油發(fā)動機起動/關(guān)閉門限（Turn-on, and Turn-off Thresholds）——都由數(shù)字式優(yōu)化器（Numerical Optimizer）進(jìn)行調(diào)控，從而在30次現(xiàn)實駕駛循環(huán)中達(dá)到車輛NPV最優(yōu)的效果。關(guān)于電池短期消耗成本和長期消耗成本展開了兩次模擬測試。
 
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關(guān)鍵字：PHEV 電池

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