中國儲能網訊：隨著競爭的加劇，我國鋰電池產業(yè)的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯。2010年，中國鋰電池市場規(guī)模達到276.1億元，較2009年增長37.9%。從產量上來看，2010年中國鋰電池產量達到36.7億塊，同比增長33.9%。
鋰離子動力電池成為升級方向，產業(yè)將向傳統(tǒng)汽車城市匯集。產業(yè)鏈各方多采取合資合作的方式，其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰電池廠商”。
日產公布新能源布局規(guī)劃
上周，日產公司公布了一項“綠色能源2016項目”，作為公司未來六年的新能源布局規(guī)劃。該計劃主要包括三個方面：過渡到更多新能源領域;減少碳排放的目標;以及擴產計劃，包括鋰離子動力電池工廠的擴產。完成后預計產能為年產20萬個鋰離子電池組。日產公司計劃將在2016年實現150萬輛車的銷售，包括與雷諾公司合作的雷諾-日產品牌。
上汽集團新能源汽車目標：20%市場份額：上汽攻堅電池、電機、電控“三電”瓶頸，已經初步構建了新能源汽車關鍵零部件體系，為產業(yè)化工作打下了重要基礎。承載新能源核心技術的純電動和plug-in混合動力將于明年進行量產，在“十二五”規(guī)劃，上汽的新能源車要占到整個中國新能源車市場的20%的市場占有率。
北京汽車產業(yè)規(guī)劃：營造國內最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境
根據規(guī)劃內容，到2015年，北京汽車工業(yè)產值將力爭達到5600億元。北京將力爭培育1個產值3000億元以上跨國汽車企業(yè)集團、3個千億元以上整車企業(yè)、若干個百億元零部件企業(yè)。北汽福田將成長為世界級商用車企業(yè)。規(guī)劃提出，在公交、公務、公安、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政、物流等領域擴大示范運行，逐步推廣私人購買電動汽車，使北京成為國內外在用電動汽車最多的城市。
