規(guī)劃指出加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
華創(chuàng)證券分析，2015年50萬輛新能源汽車對(duì)電池的拉動(dòng)為60億WH需求，90億市值空間，每年為鋰電池貢獻(xiàn)10%的復(fù)合增速，附加上電子、電動(dòng)自行車的拉動(dòng)，電池行業(yè)可保持5年25%左右復(fù)合增長(zhǎng)率，但因行業(yè)供給競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)并無爆發(fā)式機(jī)會(huì)，可穩(wěn)步增長(zhǎng)。
據(jù)中汽協(xié)的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2012年一季度，汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車10202輛，其中，純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而去年國內(nèi)新能源汽車銷量?jī)H為8159輛。一季度的銷量就超過了2011年全年，雖然這一數(shù)字僅為1季度480萬輛總銷量的0.2%，但是已經(jīng)大超預(yù)期。
申銀萬國認(rèn)為，新能源汽車三大關(guān)鍵系統(tǒng)：電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，將受益新能源汽車發(fā)展。
雖然新能源汽車將在政策上不斷收到扶持與推動(dòng)，但是其自身的技術(shù)瓶頸還是最大的制約，華泰證券表示政策的出臺(tái)只能引起板塊中相關(guān)個(gè)股的短期表現(xiàn)，并且較難維持。公司本身技術(shù)革新以及資源類的變化才會(huì)對(duì)股價(jià)產(chǎn)生正面積極影響。
