根據(jù)研究，將電源裝置于水泥路面下，50至60瓦的電流可以穿透4英寸(10厘米)的水泥。同時(shí)，特制的輪胎可以接入電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，電流由路面經(jīng)輪胎導(dǎo)入電池。
目前，這項(xiàng)技術(shù)還處于概念驗(yàn)證階段，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“邊行邊充電”仍需一段時(shí)間。但研究人員表示，該技術(shù)所需的零部件及基礎(chǔ)設(shè)施造價(jià)低廉，必要時(shí)甚至可以穿透8英寸(20厘米)的路面為汽車充電。
事實(shí)上，對(duì)電動(dòng)汽車充電技術(shù)的探索從未停止。據(jù)悉，加拿大魁北克電力公司(Hydro-Quebec)已經(jīng)開(kāi)始電動(dòng)汽車“超級(jí)快速充電”(Ultra-Fast EV Charging)設(shè)施的研發(fā)。這項(xiàng)研究預(yù)期，未來(lái)電動(dòng)汽車有望在5分鐘內(nèi)充滿電，為消費(fèi)者節(jié)省大量時(shí)間。
此外，也有多家車企和相關(guān)企業(yè)開(kāi)始了電動(dòng)汽車“無(wú)線”充電設(shè)施的研發(fā)，包括日產(chǎn)、奧迪、豐田、三菱等汽車生產(chǎn)商和德?tīng)柛?Delphi Automotive)、布魯茲汽車系統(tǒng)公司(Brose Fahrzeugteile GmbH and Co)等汽車零部件生產(chǎn)商，以消除“有線充電”給消費(fèi)者造成的不便。
