中國儲能網訊：業(yè)界期待已久的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》終于出臺，這為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展注入了強心劑。昨日接受證券時報記者采訪的業(yè)內專家認為，要實現(xiàn)到2015年新能源汽車累計產銷量50萬輛的目標，基礎設施建設是重中之重，應盡快搭建可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)化平臺，同時地方政府要形成完整的跨行業(yè)的產業(yè)聯(lián)盟來推進。
中國高科（600730）技產業(yè)化研究會新能源專家委員會副主任謝子聰認為，《規(guī)劃》的目標是到2015年新能源汽車累計產銷量50萬輛，這對企業(yè)是好事也是挑戰(zhàn)。一方面，據(jù)他測算，50萬輛的銷售目標相當于1800億的銷售額，這可讓一些參與企業(yè)扭虧為盈。另一方面，3年50萬輛相當于平均每年15萬輛，這對目前只有幾萬輛規(guī)模來說是巨大的挑戰(zhàn)。
謝子聰分析，要完成50萬輛的銷售目標，其重中之重是基礎設施建設環(huán)境，因為基礎設施是制約新能源汽車推廣的關鍵因素。“目前，在新能源汽車產業(yè)的各個環(huán)境都有許多企業(yè)參與研發(fā)準備，而在基礎設施領域只有國家電網、普天和南方電網等少數(shù)企業(yè)參與，不能滿足商業(yè)化競爭的需求，應鼓勵民營等其他資本參與進來。”他說，這次《規(guī)劃》中提出的“積極吸引社會資金參與，鼓勵成立獨立運營的充換電企業(yè)”，是比以前更加明確了參與對象。
謝子聰指出，新能源汽車需要重新建立能源供給體系，在現(xiàn)有技術條件下搭建可持續(xù)的系統(tǒng)集成的商業(yè)化平臺，建立完整的售后服務體系。同時，除了《規(guī)劃》中明確的要“成立由工信部牽頭，發(fā)改委、科技部、財政部等部門參加的節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際協(xié)調機制”外，地方政府也要成立專職機構，集中人力財力進行推進。此外，地方政府要形成跨行業(yè)的產業(yè)聯(lián)盟，使各產業(yè)鏈形成合力。
國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛接受記者采訪時也表示，通過合作來提升競爭力非常重要，應基于市場來推進產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的形成，通過共同投入來實現(xiàn)利益共享和風險分擔。他還建議，未來對混合動力汽車的財政支持政策中，能夠對“強混”給予更多的支持，根據(jù)節(jié)油效率進行不同標準的補貼。
對于政策支持，中國汽車協(xié)會助理秘書長葉盛基接受證券時報記者采訪時表示，《規(guī)劃》推動實施要財政支持，未來節(jié)能發(fā)展相關的財稅政策會不斷完善。他還認為，未來《規(guī)劃》的落實需要各工程項目的支撐，通過產業(yè)創(chuàng)新工程的實施來落實。中汽協(xié)會在《規(guī)劃》指導下，舉全行業(yè)之力研發(fā)新產品，做好示范運行推廣，打好產業(yè)化基礎，推動汽車強國的實現(xiàn)。
