中國儲能網(wǎng)訊：深圳5?26事故所引發(fā)的關(guān)于電動汽車電池安全問題的爭論，已經(jīng)隨著事故最終原因的公布而逐漸沉寂下來。但是，在電動汽車真正走向成熟之前，電池安全始終都將是最受關(guān)注的焦點所在。
那么對于這一問題，電池的生產(chǎn)企業(yè)會有怎么樣的態(tài)度和看法呢？國內(nèi)鋰電池行業(yè)的龍頭企業(yè)之一、天津力神電池股份有限公司董事長秦興才的回答是：電池問題，不應(yīng)當(dāng)成為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)因噎廢食的理由。
科技日報：電動汽車的動力電池現(xiàn)在主要有哪幾種？作為主流的磷酸鐵鋰電池，其安全性如何？
秦興才：電動汽車的動力電池現(xiàn)在主要有鋰離子電池、鉛酸電池、燃料電池、膠體電池、鎳氫電池以及鋅空電池等品種。其中，磷酸鐵鋰電池具有較好的安全性能，主要表現(xiàn)在工作溫度范圍寬廣，高溫時性能良好；即使電池內(nèi)部或外部受到傷害，也不會燃燒、不爆炸、安全性最好。此外，過放電到零伏電池本身也無損壞。
科技日報：鋰電池的基本結(jié)構(gòu)可以分為哪幾個部分？一般情況下，哪些部分最容易發(fā)生爆炸、燃燒等安全性問題？
秦興才：鋰離子電池主要由電極（活性物質(zhì)）、電解液、隔膜、外殼、安全閥等組成。爆炸一般是電池殼內(nèi)部發(fā)熱等導(dǎo)致壓力過大，外殼爆炸。容易燃燒的部分主要是電解液以及負極材料等。
科技日報：當(dāng)前我國的鋰電池生產(chǎn)，需要符合和遵守哪些國家安全標(biāo)準，需要通過哪些必須的安全性測試？
秦興才：目前，我國企業(yè)必須按照《GB T18384.1-GB T18384.3-2001 電動汽車安全要求》生產(chǎn)電池產(chǎn)品。單體電池要通過 QC/T 743-2006 、UL1642、IEC62660-2、SAE2464等標(biāo)準。同時需要通過熱箱、過充、短路、擠壓、過放、針刺、跌落等測試。
科技日報：以力神為例，在生產(chǎn)中，企業(yè)會采用哪些結(jié)構(gòu)設(shè)計和質(zhì)量控制來保證電池產(chǎn)品的安全性？
秦興才：力神公司采用多項安全設(shè)計以增強電池的安全性，主要采用先進的陶瓷涂層技術(shù)；抗過充、阻燃電解液；防爆設(shè)計；鋰離子動力電池專用隔膜；安全的材料以及配比。同時，高水平的工藝及質(zhì)量控制技術(shù)也是確保產(chǎn)品安全的必要條件，包括先進的勻漿、涂敷技術(shù)；高精度、不反彈的碾壓技術(shù)；全自動卷繞等制造工藝技術(shù)；電池制造過程中的在線監(jiān)測控制。
科技日報：我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展的狀況如何？在電子級磷酸鐵鋰的制備、正負極材料、隔膜的一致性、電池能量和壽命等方面，分別存在怎樣的問題？
秦興才：動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，并已經(jīng)成為新型動力蓄電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。動力鋰電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對促進我國動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動我國節(jié)能、減排和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強我國相關(guān)產(chǎn)品的國際競爭力具有深遠影響。
主要存在的問題是，電子級磷酸鐵鋰的制備、正負極材料、隔膜的一致性、電池能量和壽命等方面還存在著關(guān)鍵原材料受到技術(shù)和資源壁壘的雙重制約；價格昂貴，成本居高不下制約大范圍推廣；性能還有提升空間。
科技日報：此前電動汽車的眾多事故案例，令公眾輿論對于電動汽車，尤其是電池的安全性產(chǎn)生了巨大的疑慮和有偏頗的評價，作為當(dāng)前世界新能源汽車發(fā)展最大的挑戰(zhàn)，電池問題何時才能夠得到實質(zhì)性的解決？
秦興才：國務(wù)院頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》中提出，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛。而此前這些事故則提醒電池及電動汽車廠家需要更謹慎對待動力電池的安全性，真正把安全性研究和預(yù)防工作做扎實，同時制訂更為符合實情的標(biāo)準。
傳統(tǒng)汽車有百年技術(shù)演進史，如果在新能源汽車上試圖以短短10多年就徹底走完，有些理想化。電池的問題是客觀存在的，但是也不是一朝一夕就可以完全解決的，需要電池工作者、科技工作者、上下游產(chǎn)業(yè)等各個方面共同努力不斷改善。中國新能源汽車行業(yè)不應(yīng)因噎廢食。
