人人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)投資領(lǐng)域的博傻理論——不管什么資產(chǎn)都不及價(jià)格地購(gòu)買(mǎi)，不論價(jià)格與其潛在價(jià)值有沒(méi)有任何合理聯(lián)系，就指望能轉(zhuǎn)身以更高的價(jià)格賣(mài)給某個(gè)更傻的傻瓜。這種方式相當(dāng)危險(xiǎn)，到頭來(lái)許多人發(fā)現(xiàn)自己處于鏈條的末端而不是中端，結(jié)果損失了好多錢(qián)。萬(wàn)向集團(tuán)應(yīng)考慮這些告誡性的故事，免得把自己變成“冤大頭。
中企收購(gòu)海外公司的案例已經(jīng)許多，而收購(gòu)的最常見(jiàn)的理由就是技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)舜稳f(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123也是為了可以利用A123領(lǐng)先的電池技術(shù)，擴(kuò)充新能源汽車(chē)技術(shù)以領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。雖然，中國(guó)政府一直在大力推行電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，但從目前看上去，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有多大市場(chǎng)，汽車(chē)電池也還沒(méi)有商業(yè)價(jià)值。美國(guó)議員也是理解了這一事實(shí)，已經(jīng)不太愿意花大血本在此類(lèi)項(xiàng)目上。萬(wàn)向集團(tuán)此次的投資是否真的有價(jià)值也就有待商榷。
一些崇拜者可能會(huì)這樣說(shuō)，萬(wàn)向集團(tuán)正在玩一個(gè)志在長(zhǎng)遠(yuǎn)的游戲。汽車(chē)電池如今沒(méi)有商業(yè)價(jià)值，但總有一天會(huì)變重要。
也許真是這樣，但這樣的想法和最大的傻瓜——即便知道某樣?xùn)|西不值自己今天扶持的價(jià)，仍相信不受他控制的事件最終會(huì)導(dǎo)致別人付出更高的價(jià)格——給自己找的理由只有一線之隔。萬(wàn)向集團(tuán)此次的收購(gòu)可能會(huì)成就自己在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的雄心。也有可能它只是成為了最最傻的“冤大頭”。
（來(lái)源：美國(guó)華爾街報(bào)網(wǎng)站，中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)記者亞琴編印，內(nèi)容有刪減）
