中國儲能網(wǎng)訊：日前，重慶市發(fā)改委已經(jīng)啟動了2012年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金申報工作。其中，新能源汽車項目被列為專項扶持資金的重點扶持項目之一。
一旦完成申請并獲得批準的新能源汽車項目，重慶市財政部門和發(fā)展改革部門視項目建設進度分期撥付發(fā)展資金。
在繼廣州限購對新能源汽車開啟綠燈后，重慶地方財政專項資金扶持也為推進新能源汽車打開了通道。隨著車市的持續(xù)低迷不振，廠商期盼的市場反轉(zhuǎn)基本上宣告無望，地方政府開始陸續(xù)推出有針對性的新能源汽車補貼刺激政策。沉寂了一段時間的新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱潮，再次被點燃。
就當下的形勢看，新能源汽車相關項目，是最有可能成為穩(wěn)投資重點關照的對象。今年7月份，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺，提出了2020年新能源汽車累計產(chǎn)銷500萬輛的目標。由這些政策釋放的信號可以看出，政府發(fā)展新能源的決心頗大，面對目前產(chǎn)銷規(guī)模甚小的局面，理應加快新能源汽車相關項目的審批。
值得注意的是，盡管新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向，應當成為穩(wěn)投資的重點關照對象，但就目前的現(xiàn)實來看，電動汽車市場還處在起步階段，各方面的條件都很不成熟，盲目上馬項目只會造成資源浪費，并對汽車工業(yè)的長期發(fā)展造成傷害。
時下，重慶、深圳在地方政策的支持下新能源車產(chǎn)業(yè)迎來短期利好。為進一步加大新能源汽車示范推廣力度，地方希望國家出臺新能源汽車車輛購置稅減免的過渡性政策，尤其在全國25個示范城市率先實施新能源汽車車輛購置稅減免政策，以期加大推廣使用新能源汽車的政策力度，值得再商榷。
在外圍經(jīng)濟狀況不佳時，面對地方政府較大政策吸引力，新能源汽車對消費刺激未必有立竿見影的拉動作用。政策有所側(cè)重，核心始終圍繞消費的刺激和地方企業(yè)的扶持。然而，對于市場需求的培養(yǎng)和市場認可還需要循序漸進的開展新能源汽車補貼政策推進，不能重蹈失敗的覆轍。有關新能源汽車補貼的申請和執(zhí)行情況，有待后期進一步的關注。
