中國儲能網(wǎng)訊：新能源領(lǐng)域的突圍成為汽車企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”良機。
10月底，眾泰汽車發(fā)布純電動車云100，加速市場開拓。根據(jù)眾泰戰(zhàn)略，擬將湖南省打造成眾泰全國新能源汽車生產(chǎn)基地。
云100最令人關(guān)注的是價格的下探。目前，云100的指導(dǎo)價為15.98萬元，湖南省補貼后的市場售價為4.98萬元。這一價格不僅刷新了在售純電動車的價格新低，并且已進入低速電動車的價格區(qū)間。這意味著擁有生產(chǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè)開始向低速電動車的“灰色地帶”發(fā)起挑戰(zhàn)。
“純電動車的普及不能僅著眼于城市，廣大農(nóng)村擁有推廣的先天優(yōu)勢，尚待開發(fā)?！北娞┢嚳偨?jīng)理蘇金河在接受《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者專訪時表示，制約純電動汽車普及的充電樁建設(shè)等問題在農(nóng)村容易解決，這是低速電動車快速普及的重要原因。
因此，眾泰汽車選擇了“農(nóng)村包圍城市”的推廣方式，在私人新能源市場開始了一次新嘗試。
低價突圍純電動車
2014年是中國新能源汽車市場化“元年”，但受價格、充電設(shè)施等因素制約，即使今年9月免除購置稅等政策實施，純電動車在私人市場的普及仍然沒有實質(zhì)突破。
這與低速電動車在山東市場的快速普及形成鮮明對比。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年全國低速電動車銷量超過20萬輛，今年有望達到30萬輛。
“純電動車分為兩類，一類是傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的電動車，一類是以山東為代表的低速電動車?！鄙虾＝煌ù髮W汽車工程研究院教授殷承良向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，兩類新能源車的市場涇渭分明。
眾泰云100上市打破了這一界限。據(jù)介紹，眾泰云100軸距為2360mm，搭載了一臺最大功率為18kw的交流異步驅(qū)動電機，峰值扭矩為120N·m；充滿電一次可行駛150~300公里，可滿足日常使用需求。
眾泰新能源份相關(guān)負責人告訴記者，“眾泰采用三元電池，電池能量密度的確還是一個課題，但以當下續(xù)航里程，并不影響推廣?！?
清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世向記者解釋稱，三元電池與鋰電池相比，正負極使用材料稍有不同，是一種優(yōu)化。目前，三元電池在北汽等純電動車型上開始廣泛使用。
最關(guān)鍵的價格方面，目前云100在湖南省補貼后的市場售價為4.98萬元。這一價格已進入低速電動車的價格區(qū)間。
“價格低并不是因為產(chǎn)品差，而是眾泰在新能源方面開始形成規(guī)模效應(yīng)?！鄙鲜霰娞┬履茉聪嚓P(guān)負責人表示，在國家政策支持下，享受補貼的車型只要不“賺太多”，就可以把價格降下來。
覆蓋低速電動車市場
在上市發(fā)布會現(xiàn)場，眾泰云100引來眾人圍觀，其中低速電動車經(jīng)銷商占了大部分。
一位來自江蘇的低速電動車經(jīng)銷商張先生向記者表示，如果當?shù)匮a貼政策出來后，可將售價控制在5萬元之內(nèi)的話，競爭力就很強。與低速電動車相比，眾泰云100可以上牌，優(yōu)勢明顯。特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，很有可能成為低速電動車的取代品之一。
目前，經(jīng)銷商銷售低速電動車的利潤率為8%~10%。如果眾泰云100在江蘇可享受與湖南同等的補貼，經(jīng)銷商利潤空間肯定高于低速電動車。
據(jù)悉，眾泰云100在上市前進行了多輪市場調(diào)研。上述眾泰相關(guān)負責人告訴記者，調(diào)研消費者中超過75%關(guān)注新能源汽車，接受的價格區(qū)間為3.5萬~8.5萬元，行駛里程為150~300公里。云100是嚴格按照這一調(diào)研結(jié)果進行開發(fā)的。
蘇金河告訴記者，在經(jīng)銷商申報過程中，現(xiàn)有低速電動車經(jīng)銷商最積極，已經(jīng)申報超過百家。但由于低速電動車經(jīng)銷商在汽車銷售、維修和售后服務(wù)方面與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比差距較大，達到眾泰標準的并不多。
“眾泰云100的出現(xiàn)，是純電動車市場的一個新突破?！标惾老颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者介紹，純電動車在私人市場的突破最有可能 “走兩頭”，即通過豪華車傳播理念帶動購買，比如特斯拉；還有就是通過價格優(yōu)勢，率先在鄉(xiāng)鎮(zhèn)等易充電的地區(qū)完成普及的純電動車。
