中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：為貫徹《全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管理規(guī)定》、標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)、合理及總結(jié)全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)2014年工作，根據(jù)2014年全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)工作計(jì)劃的安排，于2014年10月30日至11月1日在廣東省韶關(guān)市召開(kāi)了全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)年會(huì)暨第六屆四次全體委員會(huì)議。全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員伊?xí)圆ǔ鱿吮敬文陼?huì)。
會(huì)議傳達(dá)了上級(jí)有關(guān)文件精神；對(duì)全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作做了2014年工作總結(jié)及2015年工作計(jì)劃安排；同時(shí)審查了GB/T XXXX-201X《電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池第1部分：技術(shù)條件》、GB/T XXXX—201X《電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池 第2部分：產(chǎn)品品種和規(guī)格》、JB/T XXXX—201X《民用鉛酸蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》、JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。
GB/T 18332.1-2009《電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池》實(shí)施已近五年，在此期間，電動(dòng)道路車輛用鉛酸蓄電池產(chǎn)品水平顯著提高，與此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的IEC標(biāo)準(zhǔn)也已更新，且變化很大，為保證標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、科學(xué)性做了修訂。
針對(duì)近年在日常生活中，家用民用型鉛酸蓄電池充電時(shí)發(fā)生起火、燃燒現(xiàn)象，為防止鉛酸蓄電池在民用領(lǐng)域中危險(xiǎn)的發(fā)生，同時(shí)約束企業(yè)提供出更好、更安全的產(chǎn)品，為大眾服務(wù)，制訂了JB/T XXXX—201X《民用鉛酸蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》的制定，則是給蓄電池企業(yè)研發(fā)、車企選型起停用鉛酸蓄電池提供技術(shù)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。近期，國(guó)家工信部組織制定了乘用車第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)制要求乘用車車企平均油耗由2015年的6.9L/百公里下降到2020年的5L/百公里，新標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)頒布，推動(dòng)了車企加快應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)——啟停系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火，而當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)，來(lái)降低燃油消耗和燃油不完全燃燒造成的環(huán)境污染。
江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司作為全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員單位，應(yīng)邀參加了本屆年會(huì)；并作為上述四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位積極參與了標(biāo)準(zhǔn)的審查工作。
