資本市場曾將李嘉誠投資近3億港元持股中聚電池（00729.HK；原“中聚雷天”），與巴菲特入股比亞迪(002594,股吧)（01211.HK）相提并論。李嘉誠的進場引發(fā)投資者對中聚電池的追捧，其股價曾經一度飆漲十余倍。
然而，在資本市場風光不久，中聚電池卻開始爆發(fā)內部危機。本報記者了解到，在被董事會原副主席鐘馨稼起訴合同違約之后，中聚電池于7月10日發(fā)布公告稱，鐘馨稼向深圳中院提交的三份關鍵文件系偽造。
知情人士在接受本報記者采訪時，提供諸多證據來證明鐘馨稼提交的起訴材料中的文件存有造假痕跡，并聲稱中聚電池已經向相關執(zhí)法機關報案。
7月15日，鐘馨稼對本報記者堅稱，這三份文件并非偽造，中聚電池對其的造假指責是無路可退之舉，但隨后改口稱自己并非鐘馨稼本人。
身陷偽造起訴文書漩渦的鐘馨稼，是電池行業(yè)飽受爭議的狂人，曾任中聚電池董事會副主席、技術總監(jiān)、執(zhí)行董事等職，終因與中聚電池董事會之間矛盾重重，分道揚鑣。
實際上，據本報記者了解，中聚電池內斗事件已持續(xù)半年有余，雙方針鋒相對，互不相讓。
短暫的“蜜月期”
本報記者了解到，中聚電池的主要業(yè)務是稀土鋰電池的生產銷售，其產品作為電動汽車的動力電池。
資料顯示，中聚電池前身嘉盛控股是一家從事投資業(yè)務的上市公司，除從事證券買賣及投資、提供證券投資服務及投資控股等主營業(yè)務外，旗下還有汽車零件業(yè)務，但因持續(xù)虧損，于2008年9月將該項業(yè)務出售，轉身尋找能源行業(yè)的投資機會。
就在2008年9月，股神巴菲特持18億港元入股比亞迪，比亞迪股價應聲大漲，電動汽車概念受到市場追捧。
此時，正游走于全國各地興建動力電池生產線的鐘馨稼進入了嘉盛控股的視野。鐘馨稼原名鐘劍峰，曾用名鐘雷天，自稱自學發(fā)明了稀土鋰電池，后創(chuàng)建“雷天”品牌。
鐘馨稼在近幾年奔走于全國各地，所到之處均有當地政府高層接待，并成功在廣東、吉林、安徽、浙江、河南、河北等地建廠，成立了多家企業(yè)。就在鐘馨稼項目遍地開花的時節(jié)，其與嘉盛控股越走越近。一場“巴菲特模仿秀”即將上演。
為鐘馨稼與嘉盛控股牽線搭橋的則是現任中聚電池董事會副主席苗振國。知情人士稱，苗振國是在2009年通過朋友介紹認識鐘馨稼的，接觸后對鐘馨稼的技術專利很感興趣。公開信息顯示，苗振國此前曾在若干中國私人公司擔任高級管理層及董事職務，過去三年內未在任何香港上市公司擔任任何董事職位。
在雙方接觸的同時，鐘馨稼正在河北唐山興建電動汽車生產項目，其在唐山的合作方為唐山國際飯店有限公司，雙方于2009年4月共同成立海天新能源有限公司。唐山錦江國際飯店董事長王兆艷兼任海天新能源有限公司董事長。
王兆艷對本報記者稱，鐘馨稼雖對外宣稱已經融資500億元，但實際上對該項目未有任何現金投資，后來鐘馨稼向該項目提供了約20輛電動公交車，但其中一輛車電池意外起火，加之王兆艷了解到鐘馨稼并無生產電動汽車相關認證，最終與鐘馨稼結束合同，不歡而散。
上述知情人士介紹，王兆艷曾打算起訴鐘馨稼，后經過中間人疏通而私了。雖然鐘馨稼以往的合作項目也多有糾紛，但這一事件在業(yè)內還是產生了很大的影響。
2009年12月，鐘馨稼在香港注冊成立中聚雷天能源技術有限公司。2010年1月，嘉盛控股則以總計27.5億港元的代價，收購了union Grace Holdings Limited的全部權益，而后者持有中聚雷天能源技術有限公司的全部股權。鐘馨稼與苗振國分別持有union Grace Holdings Limited41%和27.3%的權益。收購完成后，鐘馨稼一舉成為中聚雷天的第一大股東，占股41%。
隨后，李嘉誠投資近3億港元持股中聚電池，但李嘉誠不僅投資持股中聚電池，也投資了中國木業(yè)（00269.HK），而且投資額更高。中國木業(yè)的董事會主席正是首長國際（00697.HK）前董事總經理曹忠。首長國際是李嘉誠與央企首都鋼鐵集團在上個世紀90年代成立的合資企業(yè)，遭受1998年亞洲金融危機嚴重沖擊。2001年，曹忠出任首長國際董事總經理，帶領首長國際走出困境，苗振國與曹忠是浙江大學的校友。
盡管市場曾經傳聞曹忠將到中聚電池任董事會主席，但目前還只擔任了中國木業(yè)（00269.HK）董事會主席，中聚電池董事會主席一職至今空缺。
2010年5月，嘉盛控股更名為中聚雷天，鐘馨稼任董事會副主席、技術總監(jiān)。上述人士說，總結這段經歷，可以說在上市成功之前，鐘馨稼與中聚電池董事會經歷了很短時間的蜜月期，但上市成功之后，一切都開始改變。
恩怨始末
按照雙方2010年1月18日簽訂的《生產合同》，鐘馨稼需向中聚雷天轉移客戶資源。接受本報采訪的知情人士稱，由于中聚雷天本身尚無生產設備資產，故在新廠建成之前，由鐘馨稼實際控制的深圳市雷天電源技術有限公司和深圳市雷天電動車動力總成有限公司從事生產，并向中聚雷天供貨。
該知情人士介紹，雖然有合約在先，但鐘馨稼并不愿意履行這一條款，稱客戶不愿更換產品供方。中聚雷天董事會后來同意由鐘馨稼旗下兩企業(yè)自行銷售，但要求提供銷售數字和相關復印件。
然而，2010年10月之后，鐘馨稼不再向中聚電池提供銷售數字。當年11月26日，中聚雷天召開董事會會議，要求鐘馨稼在《確認函》上簽字，以便再次確認其相應的義務和責任。在簽訂《確認函》三個月后，鐘馨稼向中聚雷天發(fā)來《合同催告函》，要求中聚電池履行支付預付款的義務。
知情人士稱，這一要求并非此前雙方合同中的內容，故中聚雷天董事會聘請律師對相關合約編制獨立法律報告。“在這一過程中，中聚雷天發(fā)現鐘馨稼共有40多項違反合約的行為。”上述知情人士說。
雙方信任危機由此爆發(fā)。今年2月，有媒體爆料稱，鐘馨稼委托投行，企圖脫手部分中聚雷天可換股債券，并在2月16日-18日期間三次沽售3100萬股股份。中聚雷天因此接受港交所詢問，按照香港聯(lián)交所規(guī)定被迫停牌。
這一事件導致中聚雷天下定決心與鐘馨稼分道揚鑣。3月9日，中聚雷天發(fā)布公告罷免鐘馨稼董事會副主席一職，終止聘任其為雇員及技術總監(jiān)職位，并發(fā)布了盈利警告。3天后，中聚雷天向香港高等法院起訴鐘馨稼及若干由其控制公司，4月14日罷免鐘馨稼董事職務。
2011年6月，在中聚雷天更名為中聚電池1個多月之后，鐘馨稼以法律武器反擊中聚電池，通過其實際控制的兩家企業(yè)深圳市雷天電源技術有限公司和深圳市雷天電動車動力總成有限公司，向深圳市中級人民法院起訴中聚電池的全資子公司中聚雷天能源技術有限公司違約，索賠1.86億元人民幣，致使中聚電池不得不停牌應對。
文件造假？
7月10日晚，中聚電池發(fā)表公告稱，本月1日接獲深圳市中級人民法院的傳票，是由鐘馨稼的公司向中聚電池提出的民事訴訟，并申索1.86億元人民幣。但是，中聚電池核實發(fā)現，鐘的公司向深圳中級人民法院提交的三份關鍵文件，系被欺詐性修改和完全偽造，由于可能涉及偽造文件及意圖詐騙等不法行為，已向相關相應執(zhí)法機關報案。
根據中聚電池稱，這三份關鍵文件分別為，鐘馨稼與中聚電池簽訂的《生產合同》、《確認函》以及《補充合同》。
根據上述文件，中聚電池違反若干條文，包括未支付若干電池產品銷售金額及未支付若干設備改良費用，鐘馨稼據此請求深圳法院判處中聚電池向其所屬公司賠償1.86億元人民幣，但無申請任何禁制令或強制履行令。
但中聚電池方面懷疑，有人利用“移花接木”的手法偽造了上述文件，因為“本公司根本沒有該等可疑文件的任何記錄，但該等可疑文件的簽字頁，卻與本公司自身所持有的檔案文件的簽字頁大致相同”，“可疑文件之內容及頁碼之字體和格式均與簽字頁有明顯分別”。
“以《生產合同》為例，移花接木的方法就是，對真實的《生產合同》的正文內容進行更改，而附上真實的《生產合同》的簽署頁，并由鐘馨稼在偽造的《生產合同》上加上"稼"字小簽及在簽署頁上加蓋鐘馨稼深圳公司的公章，而且在偽造《生產合同》上只加蓋鐘馨稼深圳公司的騎縫章。”前述知情人士對本報記者稱，“而真實的《生產合同》在每頁上均有鐘馨稼本人的”鐘“字小簽，簽署頁未加蓋鐘之深圳公司公章，整份文件并未加蓋騎縫章。”
該知情人士表示，上述偽造方式其實非常拙劣，因為從2010年1月25日開始，香港上市公司中聚電池按照香港聯(lián)交所有關信息披露的要求已將真實的《生產合同》內容以上市公司公告、股東通函或者中期業(yè)績的方法公開披露，“更為關鍵的是，香港證券和期貨事務監(jiān)察委員會、香港聯(lián)交所都有真實的《生產合同》副本備案”，“但鐘及其公司依然選擇偽造，這已超出常人的理解。”
本報記者就上述文件是否偽造這一問題，致電鐘馨稼。在確認他的身份后，鐘馨稼對本報記者說，上述文件并非偽造，且是否偽造要由法院來定，“如果他（中聚電池，記者注）不這樣說的話，還有話說嗎？”
意外的是，鐘馨稼隨即卻否認自己是“鐘馨稼”本人，并對本報記者表示，“我不懂你說什么，你找錯人了，你說這些廢話做什么呢？”“你搞錯了，我都不知道你說什么。”
隨后，記者從7月15日起與深圳市雷天電源技術有限公司董事長助理張鵬聯(lián)系，起初張鵬表示隔天給本報記者書面回復，但隨后一直拖延，直至記者發(fā)稿當日也未有說明。
中聚電池能否“回春”
內斗雖仍未停止，但中聚電池新建的電池生產項目建設卻未曾停止。
目前，中聚電池在吉林遼源和天津濱海新區(qū)皆有生產線正在建設當中，吉林遼源已投產一條年產能5000安時的生產線、在建一條規(guī)模7000安時的生產線，天津濱海新區(qū)在建規(guī)模7000安時，如果在今年年內全部投產，則產能將達1.9億安時。
上述知情人士介紹，雖然中聚電池已經擁有鐘馨稼15項專利的獨家使用權，但是鐘馨稼并未向中聚電池提供過任何技術資料。因此，中聚電池新建生產線采用的技術并非來自鐘馨稼。中聚電池后來自己組建了一支技術團隊，開發(fā)出了性能接近甚至更好的動力電池。
既然鐘馨稼所掌握的技術可以這么快被趕上甚至超越，那么中聚電池為什么要與鐘馨稼合作？
在與中聚電池決裂后，鐘馨稼將其在深圳的企業(yè)更名為溫斯頓電池制造有限公司和溫斯頓能源全球有限公司，打造一個新的電池品牌。他聲稱這兩個企業(yè)是一家名為國家新能源控股有限公司的下屬企業(yè)。然而，國家新能源控股有限公司卻沒有任何資料可供查詢。
在溫斯頓的網站上有關其電池技術的介紹：出身中醫(yī)世家的鐘馨稼13歲開始就診看病，聯(lián)想生命科學，他把制造蓄能電池裝置當成培育生命體，模仿生命原理，在1995年制造成功生命稀土鋰電池。
國際某知名制造企業(yè)人士對本報記者說，今年年初，鐘馨稼曾到該企業(yè)介紹稀土鋰電池的技術方案，“感覺概念性的東西多了些，有點超常規(guī)了”。
同行對鐘馨稼的技術和產品也不無質疑。萬向電動車汽車有限公司的一個工作人員對本報記者說，“鐘的產品概念很強，但停留在實驗階段。”
“鐘的產品據說主要是在外銷，但具體銷往哪些地區(qū)，銷量如何，目前并不清楚。”一位不愿透露姓名的證券分析師對本報記者表示，“考慮到其產品質量在國內市場時常爆出質量問題，其市場業(yè)績讓人懷疑。”
但鐘馨稼就是憑借著這一技術在全國多個地區(qū)建設電池項目，除了聲稱融資500億元的唐山電動車項目，鐘馨稼還曾聲稱要在吉林遼源建設年產150億安時的電池生產線，在東莞計劃建設年產值600億元的新能源項目，更聲稱雷天的電池要做到充電5分鐘即可行駛2000公里。
知情人士稱，鐘馨稼說話的確是有夸大的成分，這種方式正好迎合了地方政府急于上大項目的心態(tài)，所以所到之處多數都能撬動當地政府支持其建設項目。
能在2007-2009年間在全國上馬這么多項目，讓鐘馨稼在業(yè)內名聲大震。與其技術能力在業(yè)內廣受質疑相反，鐘馨稼的公關能力被業(yè)內一致認為水平極高。但知情人士稱，中聚電池看中的并非是鐘馨稼的公關能力，而是希望讓他負責技術研發(fā)。
除了平息王兆艷起訴鐘馨稼的怨氣，中聚雷天還出資1個億人民幣購買了遼源鋰源的一個生產項目，這個項目也是鐘馨稼與當地企業(yè)合作產生糾紛的產物。
然而，與飽受爭議的鐘馨稼合作，中聚電池給自己換來的卻是一場不知何時能解決的糾紛。“早知道會這樣，當初中聚電池無論如何也不會與鐘馨稼合作。”上述知情人士說。
而今，中聚電池已經成功從嘉盛控股變身為具有電動汽車電池概念的上市公司，苗振國任董事會副主席兼行政總裁，持股中聚電池近32%的股份。
除了概念，自稱為貨真價實的生產線也在投產和建設之中，尤以已經投產的遼源項目為重。遼源當地人士介紹，中聚電池已經在遼源組建了新技術團隊、購買了新的生產設備、研發(fā)出了新的產品。曹忠、苗振國的浙江大學校友許東暉負責遼源項目的日常運營，此外許東暉還被委任為執(zhí)行董事、執(zhí)行委員會委員及營運總裁。同為兩人浙江大學校友的馬紫峰、謝凱則被聘為中聚電池專家委員會的委員。
另外，在鐘馨稼今年4月被股東大會罷免董事后，李嘉誠又一次出資1.2億港元增持了中聚電池的股份。
