在過(guò)去的四年里，一家名為Better Place的電動(dòng)汽車公司已經(jīng)由一家創(chuàng)業(yè)公司成長(zhǎng)起來(lái)。上周，100輛雷諾風(fēng)朗電動(dòng)豪華轎車在以色列的高速公路上列隊(duì)出發(fā)，這標(biāo)志著這家公司開(kāi)始努力面向范圍更廣的消費(fèi)者群。
這些車由重量為225千克的鋰離子電池供電，單次充電里程160公里。所用電池可在家中更換，也可在自動(dòng)電池更換站的網(wǎng)絡(luò)中更換。公司所建的電池更換站已經(jīng)覆蓋以色列全國(guó)，以便讓車主延長(zhǎng)可用行駛里程。在電池更換站，給一輛電動(dòng)車換上新充的電池所花的時(shí)間和加滿油箱相當(dāng)。
這種更換站同時(shí)配有可引導(dǎo)司機(jī)前來(lái)的應(yīng)用程序，這是該公司業(yè)務(wù)的獨(dú)到之處。以色列的汽油價(jià)格昂貴，對(duì)油動(dòng)力車的征稅也很重，這讓電動(dòng)汽車變得更有吸引力。
阿加西預(yù)測(cè)，到明年時(shí)，電動(dòng)汽車將成為以色列和丹麥銷路最好的車。公司今年在這兩國(guó)和澳大利亞推出了上述服務(wù)。
上周上路的100輛新車都是給公司員工的，不過(guò)公司發(fā)言人表示，這些員工是“向其他任何人一樣”付費(fèi)租車的。已經(jīng)有70輛車已經(jīng)在途。
駕駛風(fēng)朗零排量車（Fluence ZE）是一件樂(lè)事。它在平穩(wěn)無(wú)聲之間就越過(guò)了以色列最快的高速路上的限速標(biāo)準(zhǔn)。它的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在任何時(shí)候提供最近的電池更換站的方向。
公司的這種商業(yè)模式已經(jīng)獲得了一些重要支持，公司自2008年成立起就基本一直秉承這種模式。去年11月，公司自投資人處募得2億美元資金，總募資額達(dá)到7.5億美元。目前公司的估值大約為22.5億美元。
雖然一些懷疑之聲仍圍繞著這家公司，不過(guò)最近已有兩家租車公司與Better Place簽約了。“我們認(rèn)為，可更換電池的電動(dòng)汽車對(duì)消費(fèi)者更有吸引力，因?yàn)樗鉀Q了單次充電里程問(wèn)題，而且使車輛變得更經(jīng)濟(jì)。”安東尼·伯恩鮑姆（Anthony Bernbaum）說(shuō)。他是匯豐銀行負(fù)責(zé)全球直接資本投資的領(lǐng)導(dǎo)，匯豐目前已經(jīng)向Better Place投資1.5億美元。“我們認(rèn)為可更換電池的電動(dòng)汽車是更為長(zhǎng)久的商業(yè)模式。”
大多數(shù)汽車制造商都在研究混合動(dòng)力車，或者使用專有電池組的電動(dòng)汽車，電池是不可取出的。這使Better Place成為唯一一個(gè)把寶押在電池更換上的大型商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)公司。“過(guò)去四年中我的最大驚喜是，做這行的只剩下了我們，讓我們積累起了優(yōu)勢(shì)。”阿加西說(shuō)。
如果Better Place獲得了商業(yè)上的成功，對(duì)手就可能崛起。阿加西表示，公司計(jì)劃將籌來(lái)的資金用于在更多的歐洲國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，可能是法國(guó)和德國(guó)。這意味著隨著時(shí)間的推移，下一步有可能將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至夏威夷、中國(guó)和加州。
薩姆·加菲（Sam Jaffe）是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC）能源策略部從事可再生和能源分配的一位分析師，他表示：“每個(gè)人都等著讓Better Place驗(yàn)證這個(gè)模式。很多人都在緊跟Better Place，等著有樣學(xué)樣。”
