中國儲能網(wǎng)訊:雖然很多消費者已習慣為手機或其他便攜式電子設(shè)備充電,但他們目前可能還無法適應(yīng)購買一輛電動汽車后天天給車充電。隨著通用雪佛蘭沃藍達和日產(chǎn)聆風等車型進入市場,具有超前思維的汽車制造商開始考慮插電式電動汽車的未來,希望以無線充電技術(shù)為這類車型的進一步市場化鋪平道路。
盡管斯坦福大學和美國麻省理工學院的無線充電技術(shù)還處于研究階段,一些交通專家卻已經(jīng)迫不及待地設(shè)想未來:一條自動化的高速公路,無人駕駛的電動車在路上行駛,太陽能或其他可再生能源自動為車充電,駕駛者什么都不用管,悠哉地聽著音樂。這樣的愿景一旦實現(xiàn),不僅可以降低事故發(fā)生率,還可以大幅提高交通流量,同時降低溫室氣體排放。
“未來,無線充電技術(shù)會與無人駕駛汽車GPS技術(shù)共同作用。GPS有30-40英尺的基本精度,它會告訴你,現(xiàn)在是什么位置,并確保車在車道中間行駛。日后,無線充電產(chǎn)生的磁場還可以被用來控制轉(zhuǎn)向。”斯坦福大學的Sven Beiker說。
斯坦福大學的研究人員已經(jīng)開始與其土木與環(huán)境工程助理教授Michael Lepech探討研究路基發(fā)射器的最佳布局,研究人行道上的鋼筋和其他金屬會是否會降低電能的效率。斯坦福大學的學者對無線充電興致勃勃,美國汽車研究中心主任布雷特•史密斯卻潑了冷水“這聽起來很令人興奮,但短期來看不切實際,成本太高。此外,這種做法是否會造成環(huán)境污染,目前還沒有定論”。