盡管斯坦福大學和美國麻省理工學院的無線充電技術(shù)還處于研究階段，一些交通專家卻已經(jīng)迫不及待地設(shè)想未來：一條自動化的高速公路，無人駕駛的電動車在路上行駛，太陽能或其他可再生能源自動為車充電，駕駛者什么都不用管，悠哉地聽著音樂。這樣的愿景一旦實現(xiàn)，不僅可以降低事故發(fā)生率，還可以大幅提高交通流量，同時降低溫室氣體排放。
“未來，無線充電技術(shù)會與無人駕駛汽車GPS技術(shù)共同作用。GPS有30-40英尺的基本精度，它會告訴你，現(xiàn)在是什么位置，并確保車在車道中間行駛。日后，無線充電產(chǎn)生的磁場還可以被用來控制轉(zhuǎn)向。”斯坦福大學的Sven Beiker說。
斯坦福大學的研究人員已經(jīng)開始與其土木與環(huán)境工程助理教授Michael Lepech探討研究路基發(fā)射器的最佳布局，研究人行道上的鋼筋和其他金屬會是否會降低電能的效率。斯坦福大學的學者對無線充電興致勃勃，美國汽車研究中心主任布雷特•史密斯卻潑了冷水“這聽起來很令人興奮，但短期來看不切實際，成本太高。此外，這種做法是否會造成環(huán)境污染，目前還沒有定論”。
