圖1：面向普通用戶的“普銳斯PHV”。價格為320萬日元起，只支持普通充電。
2009年上市的原車型配備了容量為5.2kWh的鋰離子充電電池，EV行駛距離在JC08模式下為23.4km。而新車型在將容量減至4.4kWh的同時，反而將EV行駛距離延長到了26.4km。通過減小電池容積，較原來降低了后備箱的地板面（圖2）。價格由525萬日元降至320萬日元，計劃每年銷售3萬5000～4萬輛。
圖2：降低了后備箱的地板面
新開發(fā)了小型鋰離子充電電池模塊，降低了后備箱的地板面，確保了行李艙容量。充電口位于后擋泥板右側(cè)，因此內(nèi)側(cè)稍微有些凸出。
新款車與原車型的最大不同之處在于更新了鋰離子充電電池。配備了容量和輸出功率均較高的新型鋰離子充電電池，增加了再生充電量，采用滾動阻力較低的輪胎。作為混合動力車（HEV）行駛時，在JC08模式下的燃效為31.6km/L。EV行駛和HEV行駛的插電式混合動力行駛綜合燃效為61.0km/L，高于原來的57.0km/L。
圖3：采用三洋電機生產(chǎn)的單元
采用容量為20.5Ah的單元，以14個單元為1組，共配備了4組。模塊重80kg，容積為87L，與以前相比，重量減輕50％，容積減小57％。
圖4：通過智能手機確認電池剩余電量
在所有車型上標配了顯示充電站位置、遠程操作空調(diào)以及支援環(huán)保駕駛的功能等。
原車型采用Primearth EV Energy生產(chǎn)的電池。與2011年5月上市的HEV“普銳斯α”的三排座車使用的電池相同，單元的電流容量只有5Ah。正極材料為采用鎳（Ni）、鋁（Al）和鈷（Co）的NCA系。
新款車采用三洋電機生產(chǎn)的20.5Ah的大型單元（圖3）。正極材料以Ni、Co和錳（Mn）的三元系為基礎。與HEV采用的單元相比，不但可增加單位體積的容量，縮小單元尺寸，還增加了再生時的充電量。
電池模塊以14個單元為1組，共配備了4組。電池電壓為207.2V。通過削減容量以及將外殼材料由鋼材換成鋁合金，將電池模塊重量降至80kg，容積減至87L。
充電只支持普通充電，用AC200V電源約需90分鐘，用AC100V電源約需180分可充滿電。配備了可根據(jù)出發(fā)時間進行充電和利用夜間電力充電的定時功能。此外，在所有車型上標配了通過智能手機獲得電池剩余電量和充電站等信息的新服務“PHV駕駛支援”（圖4）。
