可以拉伸的“紙電池”
碳納米管的硬度與金剛石相當(dāng)，同時擁有良好的柔韌性，可以拉伸。莫斯科大學(xué)的研究人員曾將碳納米管置于1011兆帕的水壓下（相當(dāng)于水下10000米深的壓強(qiáng)），由于巨大的壓力，碳納米管被壓扁。撤去壓力后，碳納米管像彈簧一樣立即恢復(fù)了形狀。
基于碳納米管這一特性，美國斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們將帶有碳納米管和納米線的墨水涂抹在普通的紙張上，制成超輕的柔性可折疊電池和超級電容。
斯坦福大學(xué)材料科學(xué)及工程系的助理教授崔義（音譯）稱：“社會真正需要一個低成本、高性能的能量儲存裝置，就像電池和簡單的超級電容器。”
博士后研究生胡兵（音譯）將上述理論付諸實施。他將一小塊正方形的普通紙浸入墨水中。致使納米管儲存在紙的表面，然后這張紙就能夠放電了，你就會手握著被叫作紙電池的奇妙東西。
在此之前，崔義還曾經(jīng)做過用塑料作基材的實驗，相比之下紙質(zhì)基材的效果要好一些，就是因為紙與墨水的粘合度要好，柔韌性也更好。
未來可用于電動汽車
崔義在談到納米材料時說：“這些納米材料很特別，它們是帶有非常小的小孔的一維結(jié)構(gòu)體。”這些小孔至關(guān)重要，正是它們使得納米材料墨水能夠牢牢地粘在纖維紙上。這使得電池和超級電容器非常耐用，這種紙制超級電容器能夠承受4萬次的充放電循環(huán)，要比相同量級的鋰電池更好。
同時，由于能夠快速輸送電力，它們還可以廣泛應(yīng)用于電動汽車或混合動力汽車，而且紙質(zhì)超級電容器由于具有超高的電荷集膚效應(yīng)，應(yīng)用在汽車上更有優(yōu)勢。除此之外，這些紙電池可以作為裝飾畫掛在墻上為電器提供電力。
不容忽視的是，新型紙電池的缺點是其電阻過大、價格高昂。研究數(shù)據(jù)表明，這種電池的電阻是采用金屬薄片做電流載體的常規(guī)電池的10倍甚至更多，這會減緩電流的傳輸。影響這些發(fā)明推廣的另一個主要原因是目前碳納米管昂貴的價格。
據(jù)崔義預(yù)測，紙質(zhì)電池最好的應(yīng)用是在分布式電網(wǎng)中作為大規(guī)模電力存儲的裝置，比如將風(fēng)能、太陽能的電力存儲起來。美國加州大學(xué)伯克利分校的化學(xué)教授楊培東（音譯）談到該技術(shù)時指出：“這項技術(shù)具有在短時間內(nèi)商業(yè)化的潛能．我不認(rèn)為它僅僅可以作為能量儲存設(shè)備，對于任何電氣設(shè)備來說，它都是非常好的潛在、低成本的柔性電極。”
