研發(fā)多臺(tái)車充電系統(tǒng)
為滿足充電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的充電需求，防止多臺(tái)汽車同時(shí)充電給小區(qū)或充電設(shè)施所在區(qū)域帶來超負(fù)荷故障，豐田自動(dòng)織機(jī)公司研發(fā)出多臺(tái)車充電調(diào)配控制系統(tǒng)，近日在豐田市開始示范。
豐田市是日本智能城市建設(shè)示范城市之一，汽車多臺(tái)充電系統(tǒng)將作為智能電網(wǎng)的一個(gè)組成部分。該智能充電調(diào)配控制系統(tǒng)采用的充電器主要針對(duì)豐田“普瑞斯”充電式混合動(dòng)力車，當(dāng)2至3臺(tái)汽車同時(shí)充電時(shí)，能自動(dòng)判斷充電汽車的種類和充電設(shè)備最大供應(yīng)能力，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)電量，確保用電量不超過限定電力的上限。
未來實(shí)現(xiàn)智能充電
沃爾沃汽車公司專注于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)，包括對(duì)電動(dòng)汽車智能化充電的研究。沃爾沃是電動(dòng)車智能基礎(chǔ)架構(gòu)的合作伙伴之一，該項(xiàng)目將開發(fā)一種智能車載技術(shù)，以便控制、測(cè)量通過任何插座進(jìn)行充電時(shí)的電流并支付相關(guān)費(fèi)用。
該項(xiàng)目旨在將移動(dòng)通信技術(shù)引入到電動(dòng)車上，用于確定和消除電動(dòng)汽車日常使用中的障礙。沃爾沃汽車公司負(fù)責(zé)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的副總裁萊納特斯泰格蘭德表示，“這一智能技術(shù)使人們可以在任何插座上充電，并自動(dòng)記錄到個(gè)人的電費(fèi)賬單上。”目前，沃爾沃C30電動(dòng)車已成為該項(xiàng)目的測(cè)試用車。這輛車配備了集成式的7英寸彩色觸摸屏，用指尖觸摸就能順暢地完成充電過程。目前將有五輛C30電動(dòng)車用于為期一年的該技術(shù)的測(cè)試和評(píng)估。
燃料電池技術(shù)提升
芬蘭研究人員開發(fā)出一種能降低燃料電池制造成本的新方法。
研究人員通過采用原子層沉積(ALD)法制取納米粒子催化劑，使得燃料電池的陽極催化劑覆蓋層可比以前薄得多，催化劑需要量減少60%，能夠顯著降低成本，提高質(zhì)量。
通過這項(xiàng)研究，研究人員正在開發(fā)更好的燃料電池，燃料使用甲醇或乙醇。醇類燃料比常用的氫燃料容易處理和存儲(chǔ)，并且在甲醇燃料電池中也可以用鈀作為催化劑。盡管燃料電池價(jià)格高，但已經(jīng)用于航空航天等領(lǐng)域，未來有望驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。
