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德國將挑戰(zhàn)日本電動車霸權(quán)?

作者: 來源:綜合報(bào)道 發(fā)布時間:2012-03-29 瀏覽:

    中國儲能網(wǎng)訊:有分析稱,在未來幾年的時間里,在電動汽車領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)競爭中,日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。但由于電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速成長期,許多關(guān)鍵技術(shù)尚未出現(xiàn)成熟的解決方案,美國和歐洲依托其強(qiáng)大的基礎(chǔ)研究優(yōu)勢,極有可能在某些關(guān)鍵技術(shù)上率先取得突破性進(jìn)展,重新獲得競爭優(yōu)勢。加之韓國和中國等汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀不斷加大電動汽車的研發(fā)投入,可以預(yù)料未來電動汽車的競爭格局將更加復(fù)雜。

  目前,日本純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池,其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等。從世界范圍內(nèi)的專利申請的總量來看,日本擁有的純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量最多。從日本國內(nèi)的專利申請量來看,超過90%的專利申請也來自日本申請人。無論是從世界專利申請的擁有量角度,還是從日本專利申請中日本申請人所占的份額角度,日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)領(lǐng)域都是實(shí)力最強(qiáng)者,掌控著絕大部分專利技術(shù)。

  德國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池,其次為鉛酸電池、鎳氫電池、鈉電池和空氣電池等。在全球范圍來看,德國在純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力遠(yuǎn)不及日本,但是在本國范圍內(nèi),德國擁有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢,專利擁有量高于日本。
 

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