根據(jù)這項(xiàng)資助方案，無(wú)線充電計(jì)劃最高個(gè)人單項(xiàng)獎(jiǎng)金為800萬(wàn)美元，該計(jì)劃將優(yōu)先考慮向推動(dòng)輕型電動(dòng)汽車(chē)的靜態(tài)和擬動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展提供資金支持。美國(guó)能源部的資助計(jì)劃旨在證明，無(wú)線充電技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)力和符合當(dāng)前的安全標(biāo)準(zhǔn)。
美國(guó)能源部發(fā)布公告稱(chēng)，“無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用具備顯著增長(zhǎng)的潛能，電動(dòng)汽車(chē)充電便捷性將隨之提高，電池體積也可隨之變小，從而減少車(chē)輛重量，延長(zhǎng)電力驅(qū)動(dòng)里程并帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。短期內(nèi)，靜態(tài)無(wú)線充電技術(shù)有望應(yīng)用于泊車(chē)自動(dòng)充電。從中期看，擬動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)可望在車(chē)輛掛擋停車(chē)時(shí)提供電力，比如在紅燈停車(chē)時(shí)為電動(dòng)汽車(chē)充電。從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，動(dòng)態(tài)無(wú)線充電可以為電動(dòng)汽車(chē)在行駛途中進(jìn)行充電。”
無(wú)線充電技術(shù)(Wireless charge technology )源于無(wú)線電力輸送技術(shù)，利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的空氣中傳輸電荷，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振，實(shí)現(xiàn)電能高效傳輸?shù)募夹g(shù)。當(dāng)今，世界各國(guó)都在爭(zhēng)先恐后的研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)。作為電動(dòng)汽車(chē)快速充電設(shè)備的技術(shù)難題還有很多，其中之一就是如何利用無(wú)線充電技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的需要。
2007年，麻省理工學(xué)院的研究人員申請(qǐng)了靜態(tài)無(wú)線充電技術(shù)的專(zhuān)利，能將3千瓦的電力無(wú)線傳輸給充電站或街邊等待充電的車(chē)輛，此技術(shù)被稱(chēng)為WiTricity，研究人員以此為名創(chuàng)建了公司，用來(lái)進(jìn)行靜態(tài)的無(wú)線充電技術(shù)實(shí)際應(yīng)用。
