燃料電池汽車商業(yè)化最需要解決的問題是可靠性、壽命及費(fèi)用，另外，材料和系統(tǒng)的發(fā)展及大批量生產(chǎn)的技術(shù)亦是目前燃料電池汽車需要解決的困難。在第 18 屆世界氫能大會(huì)上， 戴姆勒克萊斯勒公司總裁 Dr. Dieter Zetsche 做了題為“氫能在汽車工業(yè)的應(yīng)用 ”的報(bào)告，對(duì)氫燃料和氫基礎(chǔ)設(shè)施投入了極大的關(guān)注。 加拿大巴拉德（Ballard）汽車公司的研究人員提出燃料電池的基礎(chǔ)研究是基本，但將來(lái)大規(guī)模的發(fā)展，在系統(tǒng)集成方面則要付出更多的努力。 Opel 公司的 LarsPeter Thiesen在報(bào)告中『24』提到Opel 將在 Hydrogen4 的基礎(chǔ)上研發(fā)下一代的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)其一些指標(biāo)有了明確的想法，如其重量和體積均只有目前的 1/2；Pt 用量大幅度地降低，到 2015 年至少降低一半，整個(gè)燃料電池系統(tǒng)只需要30g的Pt，從而大幅度降低燃料電池的費(fèi)用 ；燃料電池的耐久性能顯著提高，達(dá)到 2015 年 210000km 的目標(biāo)。在氫基礎(chǔ)設(shè)施方面， 工業(yè)界已有 70MPa 氫氣快速加注的技術(shù)解決方案，如通過在-40℃預(yù)冷卻達(dá)到 3min 內(nèi)完成加注的目標(biāo)，并通過紅外通訊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載儲(chǔ)氫罐內(nèi)壓力和溫度的變化，提高加注系統(tǒng)的可靠性。但德國(guó)柏林的燃料電池汽車及加氫站示范運(yùn)行結(jié)果顯示氫加注系統(tǒng)的可靠性還是低于預(yù)期。顯然，提高加氫站的可靠性、可操作性和燃料易獲得性（服務(wù)的便利性）對(duì)燃料電池汽車市場(chǎng)化亦起著很重要的作用。
本次大會(huì)，從發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展?fàn)顩r可以看出氫能與燃料電池技術(shù)的研發(fā)已從政府資助項(xiàng)目逐步過渡到眾多的工業(yè)公司資助和發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)，并且無(wú)論在材料還是系統(tǒng)方面在國(guó)際市場(chǎng)已占據(jù)了領(lǐng)先地位。以日本為例，從基礎(chǔ)材料到系統(tǒng)方面，已經(jīng)形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈 ，如TANAKA 的催化劑 ，Asahi KASEI 的膜 ，GORE-TEX 的膜和MEA，TORAY和 MITSUBISHI RAYON 的氣體擴(kuò)散層 ，NOK-FREDENBERG的氣體擴(kuò)散層、密封材料和增濕材料等，這些材料已占據(jù)了國(guó)際市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而在系統(tǒng)方面，日本的NEDO和一些大公司，如豐田、本田、日產(chǎn)、三菱都重點(diǎn)資助和發(fā)展車用質(zhì)子交換膜燃料電池以及固定站燃料電池的發(fā)展。德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)燃料電池部KarlP. Kiessling 主席在會(huì)上指出在德國(guó)大概有200多家燃料電池系統(tǒng)和組件的供應(yīng)商，德國(guó)的工業(yè)界已經(jīng)形成了共識(shí)和聯(lián)盟以實(shí)現(xiàn)燃料電池技術(shù)的突破?？傮w而言，各發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)燃料電池汽車發(fā)展的中長(zhǎng)期發(fā)展已經(jīng)布局完畢，在基礎(chǔ)研究方面不遺余力地努力，在系統(tǒng)集成方面已經(jīng)瞄準(zhǔn)在可靠性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)輕量化、小體積以及批量生產(chǎn)的工藝和機(jī)械設(shè)備等目標(biāo)。
目前中國(guó)的燃料電池基礎(chǔ)研究方面還相對(duì)薄弱，很多原材料依賴于進(jìn)口，如催化劑和碳紙的供應(yīng)一直受國(guó)外供應(yīng)商的限制，并且價(jià)格非常昂貴。因此中國(guó)應(yīng)該在基礎(chǔ)研究方面繼續(xù)加大投入，需要政府積極支持研究所和高校投入相關(guān)基礎(chǔ)研究。另一方面，國(guó)內(nèi)的能源公司和汽車公司也應(yīng)大力度地參與到氫能與燃料電池汽車研發(fā)中，尤其在系統(tǒng)集成方面要加大研究的力度，否則將加大與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，而失去潛在的巨大市場(chǎng)。
