據(jù)北卡羅來納州立大學稱，無線電力傳輸系統(tǒng)有望為電動汽車充電，也可以給電子設備和其他技術設備充電。
研究人員已經(jīng)表明，無線傳輸電力可以采用磁共振，但是，發(fā)射器或接收器調(diào)諧時的細微變化會導致電力傳輸故障。
北卡羅來納州開發(fā)出一個新的樣機，據(jù)說可以自動解決這個問題，準確地說，就是重新調(diào)整無線電力傳輸系統(tǒng)的接收器。研究人員集中研究接收器，是因為已經(jīng)有一些方法，可以使用電子裝置精確調(diào)整發(fā)射器。
“我們很樂觀，這項技術使我們更走近了一步，可以制成功能性無線電力傳輸系統(tǒng)，用于現(xiàn)實世界環(huán)境，”瑟得簡•盧基奇（Srdjan Lukic）博士說，他是北卡羅來納州立大學電氣和計算機工程助理教授，也是研究論文的共同作者。
北卡羅來納州立大學在一份聲明中說，無線電力傳輸系統(tǒng)在運行時，要發(fā)射特定頻率的電磁波，從發(fā)射器向接收器發(fā)射。這些電磁波與接收線圈相互作用，產(chǎn)生電流。調(diào)整線圈，使它的共振頻率匹配電磁波的頻率，那么，它產(chǎn)生的電流就會被放大。然而，如果接收器和發(fā)射器是失諧，那么，系統(tǒng)就會變得效率低下，不能傳輸數(shù)量很大的電力。接收線圈仍然會產(chǎn)生微量的電流，但不會被放大。
這是一個問題，因為很多因素會影響接收器或發(fā)射器的調(diào)整，如溫度或靠近其他磁性物。
盧基奇和北卡羅來納州立大學博士生澤利科•盤提克（Zeljko Pantic）開發(fā)出一部電子樣機，把額外的電路集成到接收器中，可以把少量無功功率（reactive power）輸入接收線圈，根據(jù)需要，保持原有的共振頻率；而且，如果發(fā)射器的調(diào)諧有變化，這個樣機也可以讀出微量的電流傳輸，相應調(diào)整接收器的調(diào)諧。
盧基奇說，“因為我們使用電子裝置，把無功功率輸入接收線圈，所以，我們可以非常精確地調(diào)諧接收器。“這種程度的微調(diào)可以最大限度地提高無線電力傳輸系統(tǒng)的效率。”
“下一步是嘗試把這種設備集成到一些技術中，用于電動汽車無線充電。”
論文《框架和拓撲可主動調(diào)整并聯(lián)補償接收器用于電力傳輸系統(tǒng)》（Framework and Topology for Active Tuning of Parallel Compensated Receivers in Power Transfer Systems），發(fā)表在《電氣與電子工程師協(xié)會匯刊電力電子學卷》（IEEE Transactions on Power Electronics）。
論文中說，無線電力傳輸是基于磁耦合，現(xiàn)在越來越被廣泛接受，這種方法，可在小距離和中等距離傳輸電力。一個懸而未決的問題是信號源和接收器的共振匹配，在多接收器系統(tǒng)中，信號源的工作頻率不可能調(diào)整。這篇論文提出一個框架，分析并聯(lián)補償接收器的解諧效果，如何影響無線電力傳輸系統(tǒng)的電力傳輸。在這項分析研究的基礎上，提出一種新的接收器設計，用于無線電力傳輸系統(tǒng)。論文提出的設計結(jié)合了并聯(lián)補償諧振回路（resonant tank）和三態(tài)升壓轉(zhuǎn)換器（tri-state boost converter）。使三態(tài)升壓開關的周期與諧振槽電壓的半周期同步，就可以定位實際上不連續(xù)的脈沖電流，經(jīng)三態(tài)升壓，控制有功和無功功率電流，這些電流來自諧振電路?？煽責o功電流可用于有效模仿適當?shù)碾姼谢螂娙荩{(diào)整諧振，實現(xiàn)最佳功率傳輸。
