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電動(dòng)車充電器統(tǒng)一規(guī)格談判陷入僵局

作者： 來源：綜合報(bào)道 發(fā)布時(shí)間：2012-05-30 瀏覽：次
     中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道，“CHAdeMo協(xié)議會(huì)”近日在東京召開大會(huì)，旨在普及日本電動(dòng)車快速充電器規(guī)格。協(xié)議會(huì)會(huì)長、日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官志賀俊之在會(huì)上透露，歐美和中國均在開發(fā)自己的電動(dòng)車充電器，有關(guān)統(tǒng)一規(guī)格的談判陷入了僵局。隨著中國在電動(dòng)車方面的研發(fā)，并且加入競(jìng)爭，國際規(guī)格的主導(dǎo)權(quán)爭奪戰(zhàn)可能變得更加復(fù)雜。
 
　　日本研發(fā)的“CHAdeMo”規(guī)格已投入實(shí)際應(yīng)用，德國和美國的廠商則提出了采用不同充電方式和插頭的“聯(lián)合充電系統(tǒng)(CombinedCharging System)”，并計(jì)劃將來推出產(chǎn)品。據(jù)稱，中國的充電方式與“CHAdeMo”存在相似，但并不具有兼容性。
 
　　采用“CHAdeMo”規(guī)格的充電器在全球約設(shè)置了1000臺(tái)，可以為日產(chǎn)電動(dòng)車品牌“聆風(fēng)(LEAF)”以及三菱電動(dòng)車“i-MiEV”充電。由于歐美和中國均在研發(fā)自己的規(guī)格，將來可能成為“CHAdeMo”的強(qiáng)大競(jìng)爭對(duì)手。
 
　　志賀強(qiáng)調(diào)：“對(duì)普及電動(dòng)車而言，不受國家和廠商限制的兼容性非常重要。”
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