國家部委帶頭試用電動(dòng)車作為公務(wù)用車，體現(xiàn)出國家對新能源汽車的推動(dòng)力度進(jìn)一步加強(qiáng)。面對日益激烈的國際競爭，作為國家戰(zhàn)略的新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待快速產(chǎn)業(yè)化。
事實(shí)上，我國從2009年開始實(shí)施的汽車業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃就提出了“電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模”的目標(biāo)，包括改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。但到目前為止，統(tǒng)計(jì)顯示，距50萬輛和5%兩個(gè)目標(biāo)都還有差距。
此次國家部委試用新能源電動(dòng)汽車為公務(wù)車對于新能源汽車的推廣來說，將產(chǎn)生十分積極的影響。
中央機(jī)關(guān)帶頭試點(diǎn)電動(dòng)車
此次新能源電動(dòng)公用車試點(diǎn)示范工作，是中央國家機(jī)關(guān)積極貫徹國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、落實(shí)中央節(jié)能減排戰(zhàn)略、倡導(dǎo)綠色能源的重要舉措，也為展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀成果搭建了重要平臺(tái)，必將為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)發(fā)揮良好的示范作用。
相關(guān)人士指出，此次試點(diǎn)示范工作不僅是中央國家機(jī)關(guān)積極貫徹國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、落實(shí)中央節(jié)能減排戰(zhàn)略、倡導(dǎo)綠色能源的重要舉措，也為展示我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀成果搭建了重要平臺(tái)，必將為推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)建設(shè)發(fā)揮良好的示范作用。
國管局、工信部、科技部將認(rèn)真總結(jié)試點(diǎn)示范工作經(jīng)驗(yàn)，會(huì)同有關(guān)部門研究制定新能源公務(wù)用車的鼓勵(lì)政策和措施，逐步擴(kuò)大試點(diǎn)部門范圍，提高新能源公務(wù)用車配備使用比例，促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車在公務(wù)用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮中央國家機(jī)關(guān)的帶頭示范作用，積極推動(dòng)我國新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
比亞迪方面表示，相信在本次試點(diǎn)示范工作展開后，憑借新能源電動(dòng)汽車e6的絕對優(yōu)勢，定會(huì)搶占政府新能源公務(wù)用車市場的有利先機(jī)，為未來公司推進(jìn)新能源戰(zhàn)略發(fā)展增添一份力量。
有分析稱，在十城千輛示范推廣的基礎(chǔ)上，中央機(jī)關(guān)新能源公務(wù)車試點(diǎn)的落實(shí)，將產(chǎn)生高屋建瓴的促進(jìn)作用，有望加快新能源公務(wù)車政策在各級機(jī)關(guān)落地，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)質(zhì)性推動(dòng)也將正式開啟。
自主產(chǎn)品國際標(biāo)準(zhǔn)
自主品牌產(chǎn)品自身的進(jìn)步也是推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要條件。
據(jù)比亞迪方面介紹，此次入選該項(xiàng)目的12臺(tái)比亞迪e6先行者是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，是比亞迪自主研發(fā)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車。有別于傳統(tǒng)動(dòng)力車型，該車采用電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合工況下，單次充電續(xù)航里程達(dá)到300公里。完全滿足日常生活、工作需求。是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)車。
據(jù)了解，e6先行者性能穩(wěn)定，目前有已300臺(tái)先后在深圳出租市場投入運(yùn)營。截至8月底，其累計(jì)總行駛里程超過2500萬公里，單車最高里程超23萬公里，相當(dāng)于普通私家車超過10年的行駛里程。而今年起在寶雞投入運(yùn)營的e6出租車?yán)塾?jì)行駛里程也突破60萬公里。比亞迪電動(dòng)車的品質(zhì)得到了很好的檢驗(yàn)。e6先行者的另一大優(yōu)勢在于其充電便捷，隨車附贈(zèng)充電柜，只要有固定停車位即可安裝，6小時(shí)充滿。使用者可以像用手機(jī)那樣白天用車晚上充電，從而擺脫了對專業(yè)充電站的依賴。
此外，e6先行者空間寬敞，采用了crossover的車型設(shè)計(jì)，車身尺寸長寬高分別為4560mm、1822mm、1630mm，軸距達(dá)到2830mm。既有SUV車型的動(dòng)感又不乏MPV車型的穩(wěn)重和超大空間，十分適合作為公務(wù)車使用。車上配備Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、智能服務(wù)、“云”系統(tǒng)等多項(xiàng)高端電子智能配置?？蓪?shí)現(xiàn)手機(jī)遙控開/閉鎖、車輛啟動(dòng)等遠(yuǎn)程控制功能，以及重要資訊、股票、航班、天氣等信息實(shí)時(shí)查詢，提供24小時(shí)一鍵人工服務(wù)，符合數(shù)字化辦公趨勢。
比亞迪e6的中控設(shè)計(jì)整體層次感分明、布局明確，擺放在最前沿的橫長電子儀表臺(tái)信息顯示清晰細(xì)致，讓駕駛者能夠比較直觀地了解到該車四輪胎壓、行車過程中的電池充放電工作及電池的電量等情況，甚至還包括一些人性化的提醒功能。
此外，e6的TPMS胎壓自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)可進(jìn)行開機(jī)自檢、欠壓報(bào)警、過壓報(bào)警、漏氣報(bào)警、當(dāng)前輪胎壓力值等功能顯示。整車還配備了6個(gè)安全氣囊，大大提升了被動(dòng)安全性。
新能源戰(zhàn)略地位再提升
而就在一天前，9月25日，國家發(fā)改委會(huì)同相關(guān)部門組織專家研究起草的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄(公開征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見，為更好地引導(dǎo)社會(huì)資金投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策措施的落實(shí)鋪平道路。
該目錄囊括了節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料以及新能源汽車七項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品。
此前，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向，并提出了20項(xiàng)重大工程。
國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)曾向媒體表示，到2015年，我國將力爭使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重提高到8%左右；到2020年，爭取達(dá)到15%，使它成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要的推動(dòng)力量。而在2010年，這個(gè)比例還不到4%。
而同樣在不久前，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所發(fā)布了《我國對電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的探索及應(yīng)采取的政策》(以下簡稱《政策》)，就我國電動(dòng)汽車商業(yè)模式的意義、范例和障礙等議題進(jìn)行了分析，并對此提出了政策建議。
該《政策》指出，電動(dòng)汽車作為一種新能源交通工具，是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來在國家一系列政策的支持下，我國在電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上取得了很大的進(jìn)展，但離技術(shù)完全成熟還有一定距離。在目前電池技術(shù)還沒有重大技術(shù)突破的情況下，探索商業(yè)模式的創(chuàng)新，對實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的商業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展有重要意義。
《政策》指出，當(dāng)前在電動(dòng)汽車商業(yè)模式探索過程中還面臨諸多的問題與障礙，需要國家層面加強(qiáng)指導(dǎo)，積極開展電動(dòng)汽車商業(yè)模式創(chuàng)新的試點(diǎn)工作，實(shí)行電動(dòng)汽車商業(yè)模式的特許經(jīng)營，并利用財(cái)稅政策支持和培育電動(dòng)汽車租賃市場。
以比亞迪為代表的新能源汽車制造商，將在此輪政策利好背景下，搶占市場先機(jī)，成為新能源“革命”的先行者和最大受益者。
