據(jù)介紹，通過不斷調整和優(yōu)化設計方案，改進磁軸承、輪體結構、控制線路等關鍵技術，英利研發(fā)20千瓦時磁懸浮儲能飛輪磁軸承損耗由330W（1000r/min）降至3.3W，降幅達99%，電機的轉矩提高30%。飛輪實現(xiàn)在完全無摩擦狀態(tài)下高速運轉，飛輪能量損耗降低，轉換效率提升。同時，飛輪試制過程中所有零部件的原材料、加工設備、制造及裝配已完全實現(xiàn)國產化，不需要依靠國外的技術與設備作為支持。
所謂飛輪儲能，是利用高速旋轉的飛輪將能量以動能的形式儲存起來。需要能量時，飛輪減速運行，將存儲的能量釋放出來的先進物理儲能方式。具備大功率、大容量、高效率，瞬間充、放電，安全可靠、綠色環(huán)保，壽命長、不受地理環(huán)境限制等優(yōu)點?？蓮V泛服務于智能電網、通信、分布式發(fā)電、太陽能和風能等新能源發(fā)電系統(tǒng)，是目前最有發(fā)展前途的儲能技術之一。
分析指出，彌補可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性缺陷，實現(xiàn)可再生能源電力平滑并入電網，大容量儲能技術將成為解決新能源發(fā)電并網瓶頸的關鍵所在。
同時，國內“十二五”期間，與建筑結合的獨立、分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的市場放量也將為大容量儲能創(chuàng)造龐大市場需求。
以英利為代表的企業(yè)“眼光獨到”，在商用化大容量飛輪儲能方面持續(xù)加大科研技投入，掌握關鍵技術，實現(xiàn)成果孵化，走在了諸多競爭者前面。研發(fā)產品未來市場前景廣闊。
據(jù)了解，英利已歷時三年對大容量磁懸浮飛輪儲能技術進行研發(fā)，相繼攻克磁懸浮支撐技術、飛輪系統(tǒng)控制技術、高速高效永磁機技術等五項關鍵技術，申報15項國家發(fā)明專利,7項實用新型專利，其中發(fā)明專利已授權7項，實用新型專利已經全部授權。掌握磁懸浮儲能飛輪關鍵技術，擁有自主知識產權。
另據(jù)了解，2011年11月7日，英利旗下北京奇峰聚能科技有限公司經過國家科技部審批，在國家高技術研究發(fā)展計劃（863）高性能物理儲能項目中承擔了磁懸浮儲能飛輪技術研究課題研究工作，課題將在2012年2月1日-2014年1月31日期間完成。英利大容量儲能飛輪研究將實現(xiàn)再次跨越。
分析認為，大容量儲能技術裝備將是我國新能源跨越式發(fā)展不可或缺的支撐技術。以英利為代表的大型企業(yè)涉足研發(fā)并參與國家級科研項目技術攻關，將推動我國大儲能裝備的早日規(guī)?；a。大容量磁懸浮飛輪儲能技術研發(fā)和未來大儲能裝備規(guī)?；慨a，將提升英利駕馭新能源產業(yè)發(fā)展能力和整體競爭力，成為其新的經濟增長點。
