中國儲能網(wǎng)訊:央企中船重工還有更為宏大的改革計劃。
在10月13日的投資者交流會上,中國重工(601989,股吧)(601989.SH)和大股東中船重工集團(下稱中船重工)針對外界關(guān)心的軍工資產(chǎn)注入和混合所有制改革等內(nèi)容進行了詳細介紹,并透露多項投資的具體進展。
中國重工大股東中船重工承擔了中國海軍80%以上的主戰(zhàn)裝備的研制任務,去年歷史性地將核心軍工資產(chǎn)—大型水面艦船總裝業(yè)務注入上市平臺中國重工。根據(jù)13日會上信息,作為資產(chǎn)注入的下一步,中船重工旗下28家科研院所已經(jīng)完成了“一所兩制”改革,平臺公司性質(zhì)的科技產(chǎn)業(yè)集團已經(jīng)搭建完畢,未來將有四大科技控股公司作為這批科研院所上市的載體,再一次開創(chuàng)軍工院所改制的先河。
此外,中船重工對民船業(yè)務和LNG產(chǎn)業(yè)、核電開發(fā)、陸上風電等非船業(yè)務的計劃也分別做了介紹。
根據(jù)介紹,中船重工將分拆出旗下更多的高端戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的業(yè)務上市,中國重工作為中船重工的主要上市平臺將持續(xù)迎來資產(chǎn)注入預期,一批并購計劃也都在緊鑼密鼓地推進當中,預計年底將進行一輪披露。這當中值得一提的是,中船重工將全面布局LNG產(chǎn)業(yè)鏈,其目前正在與“三桶油”之一洽談LNG項目。
在混合所有制改革方面,中船重工將引入民營資本,發(fā)揮市場化經(jīng)營的作用,并透露將利用證券收購、設(shè)立基金公司、海外投資公司等一系列的舉措,為優(yōu)化資源配置、提高整體盈利能力做貢獻。
“可以明確地說,明后兩年將是我們的注資年、并購年。”中船重工資產(chǎn)部主任郭同軍表示。
軍工資產(chǎn)改革連開先河
中國重工盡管上市多年,中船重工仍然有40%的資產(chǎn)尚未上市,其中軍工資產(chǎn)尤其是不少獨占的軍工技術(shù)將為中國重工帶來持續(xù)的發(fā)展動力。
在核心軍工資產(chǎn)注入之后,28家科研院所注入中國重工的進展備受市場關(guān)注。中船重工目前有28家科研院所,其中不少是排他性、全國唯一的科研技術(shù)承擔單位。擁有上萬名員工的這批科研院所,貢獻了中船重工集團40%的利潤。
中國重工方面13日明確披露,旗下科研院所已經(jīng)完成了“一所兩制”改革,將成立四大科技產(chǎn)業(yè)控股公司作為平臺公司,方便科研院所資產(chǎn)的注入。
根據(jù)規(guī)劃,707所、716所、711所和725所將控股四大科技產(chǎn)業(yè)控股公司,其他科研院所的資產(chǎn)將在完成改制后根據(jù)業(yè)務類別分別歸入這四大集團旗下,之后再注入上市公司。郭同軍介紹,早在2007年依托上述院所就已經(jīng)設(shè)立了16個科技產(chǎn)業(yè)公司,這些公司經(jīng)過了財政部批準,完成了由事業(yè)型資產(chǎn)向企業(yè)的轉(zhuǎn)變。上述四大集團也將在這一改革的基礎(chǔ)上推進。
中國重工13日晚間的公告顯示,原屬707所下屬三家公司七所高科、七所精密、九江七所,將納入新成立的“七所控股有限公司”名下;原屬711所的齊耀系統(tǒng)工程、齊耀發(fā)動機、齊耀螺桿機械和中柴動力將納入新成立的“齊耀控股有限公司”名下;原屬716所下屬的杰瑞電子、杰瑞自動化和杰瑞模具將納入新設(shè)立的“杰瑞控股有限公司”名下;原屬725所下屬的青島雙瑞、廈門雙瑞、雙瑞防腐、雙瑞橡塑、雙瑞達特銅和廈門翔瑞將納入新成立的“雙瑞控股有限公司”名下。
“這樣操作是出于內(nèi)部管控的需要,不然的話我們科研院所下面二、三、四級會有300多家企業(yè),都一個個分別注入上市公司的話會帶來很大的挑戰(zhàn)?!惫娬f,“這也是開了體制先河”。
按照此前承諾,中國重工將在今年內(nèi)完成科研院所分級工作并給出方案,具體的推進將等待中央關(guān)于科研院所改制的政策出臺。郭同軍預計,明年上半年可能會出科研院所改制的總體方案。
由于涉及離退休人員的待遇認定等問題,軍工科研院所改制上市的政策仍然存在不確定性。對此郭同軍表示,按照上述的思路,即使是政策最終不如預期,新的科技產(chǎn)業(yè)平臺公司的結(jié)構(gòu)也有利于資產(chǎn)整合。
在上述科研院所之外,中國重工此前還承諾了包括5家軍工企業(yè)在內(nèi)的資產(chǎn)注入。中國重工董秘楊曉英在13日的會上進一步介紹,中船重工在水中兵器總裝、軍工電子裝備、水聲對抗裝備等存續(xù)軍工資產(chǎn)方面同樣還有注入預期。這當中有多項技術(shù)國內(nèi)唯此一家。
中國重工還透露獲得了進出口銀行90億元的貸款授信,同樣開創(chuàng)了其軍工業(yè)務利用銀行信貸的先河。根據(jù)介紹,這批貸款期限為4-7年,已經(jīng)分派給了旗下大船重工、渤船重工、武船重工等涉及核心軍工資產(chǎn)生產(chǎn)的企業(yè)。
楊曉英介紹,在此之前中國重工的軍工業(yè)務是不用貸款的,但由于近期軍貿(mào)訂單呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢,來自軍方的預付款已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需要,因此才商定了這批貸款,“這說明了中國重工軍貿(mào)業(yè)務的潛力,預計接下來會有創(chuàng)紀錄的單筆合同額”。
民船、非船業(yè)務目標宏大
中國重工目前有800多億元的貨幣資金,但一直只在一般的國有上市公司資本運作的范圍內(nèi)運行。郭同軍表示,相信幾個月后,這筆資金將會充分發(fā)揮作用。
據(jù)其介紹,中國重工目前正在大力推動并購,過去四個月已經(jīng)有多項并購有實質(zhì)進展,預計年底可能會就此進行一輪披露。此前中國重工旗下的大船重工已經(jīng)收購了大連大洋船廠。這家韓國資本的造船企業(yè)將在下月底完成股權(quán)交割,13日的交流會上明確大洋船廠將從民營造船廠變身為大船重工旗下的軍工重大裝備生產(chǎn)基地。
在民用業(yè)務領(lǐng)域,中船重工整體還有宏大的計劃。楊曉英介紹,未來中船重工將大力拓展核電、陸上風電等領(lǐng)域的業(yè)務,并發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)鏈。以核電為例,國家已經(jīng)將海洋核動力研發(fā)平臺掛牌至中船重工旗下的711所,這將成為其未來介入這一領(lǐng)域的資本。
而在LNG產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域,中船重工也給出了樂觀預期。交通部去年開始提出推動內(nèi)河船舶油改氣(即轉(zhuǎn)為LNG船)以符合新的環(huán)保規(guī)范,潛在的市場空間預計超過千億,對此中船重工也在磨拳擦掌當中。郭同軍透露,目前中船重工正在和“三桶油”之一洽談LNG產(chǎn)業(yè)的合作,已經(jīng)進入到談持股比例的階段,進一步的信息將在細節(jié)敲定后公布。
不過在民船領(lǐng)域,中船重工和上市公司中國重工的動作都非常審慎。郭同軍表示,盡管市場有預期認為全球造船市場有望恢復,但從近期情況來看仍然處在一個調(diào)整期,毛利率仍然有限,“在這樣的背景下我們不會貿(mào)然加碼民船業(yè)務”。