我國(guó)屬于鋰資源大國(guó)，鋰資源儲(chǔ)量為一百一十萬(wàn)噸。鋰電池相比鉛蓄電池來(lái)說(shuō)，有其絕對(duì)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)鋰電池和使用鋰電池的時(shí)候不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，并且，鋰電池具有高密度、轉(zhuǎn)換效率高、重量輕、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，十分適合電動(dòng)車的使用。“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)的七大新興產(chǎn)業(yè)就包括電動(dòng)汽車行業(yè)，隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，汽車配件對(duì)鋰電池的需求必然會(huì)上升，鋰電池的發(fā)展前景是值得期待的。
但是如果說(shuō)鋰電池可以完全取代鉛蓄電池的市場(chǎng)地位的話，目前來(lái)看為時(shí)尚早?，F(xiàn)在鋰電池行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格不一，生產(chǎn)模具的使用一次性的現(xiàn)象廣泛存在，檢測(cè)也不盡合理，費(fèi)用也較高。國(guó)家對(duì)鋰電池企業(yè)的管理體制也不到位，行業(yè)比較混亂，容易引起惡性競(jìng)爭(zhēng)。從鋰電池本身來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)成本較高，普通消費(fèi)者的接受度不高。
綜合最近鉛蓄電池的整頓和鋰電池的發(fā)展趨勢(shì)，整頓鉛蓄電池企業(yè)不僅僅只給鉛蓄電池企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)阻礙，其實(shí)深層次來(lái)看，這次整治有利于鉛蓄電池行業(yè)整合資源，擴(kuò)大規(guī)模，是鉛蓄電池發(fā)展的又一次契機(jī)，并且，鉛蓄電池成本低，只要在生產(chǎn)和回收上多加監(jiān)管，污染問(wèn)題還是可以解決的。而鋰電池由于成本和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，目前來(lái)看普及的難度還是比較大的。
