在重型混合動力電動汽車測試技術(shù)方面，研究項目建成了以底盤測功機(jī)試驗方法為基礎(chǔ)的重型混合動力汽車實驗室測試系統(tǒng)，以及以車載排放測試技術(shù)為基礎(chǔ)的重型混合動力電動汽車關(guān)鍵性能道路測試系統(tǒng)，解決了現(xiàn)行重型車排放法規(guī)體系無法覆蓋混合動力車輛的難題。
在輕型混合動力電動汽車測試技術(shù)方面，建成了滿足新階段排放法規(guī)技術(shù)要求的排放能耗實驗室，研究制定并驗證了針對插電式混合動力汽車能耗排放等整車性能評價的測試程序，解決了對插電式混合動力車輛進(jìn)行準(zhǔn)確測試評價的焦點問題。
在燃料電池汽車能量消耗量測試技術(shù)方面，研究建成了以質(zhì)量稱重法為基礎(chǔ)，同時具備溫度壓力法和流量計法檢測能力的氫氣消耗量測量系統(tǒng)，解決了對燃料電池汽車燃料經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行準(zhǔn)確評價的技術(shù)難題。
在燃料電池汽車耐久可靠性測試技術(shù)方面，研究形成了一套基于強(qiáng)化道路振動譜迭代和零部件振動臺耐久考核的燃料電池汽車關(guān)鍵零部件總成可靠性快速評價方法，解決了對燃料電池汽車關(guān)鍵部件進(jìn)行可靠性快速評價的技術(shù)難題；燃料電池汽車氫泄漏排放測試方面，研究建成了密閉室測試系統(tǒng)，解決了燃料電池汽車氫泄漏和排放定量測試的技術(shù)難題。
