ADI公司技術業(yè)務經(jīng)理張松剛在前不久舉辦的"2012產(chǎn)業(yè)和技術展望媒體研討會"上分析道，
中國能源結構很獨特。從資源來看，是西強東弱，西部地區(qū)有非常強大的能源，無論是從火力發(fā)電，水力發(fā)電，還有風能以及太陽能都非常豐富。用電是東強西弱，整個用電都在沿海，所以，在整個電力界當中輸電是很大的環(huán)節(jié)，保證西部發(fā)達的能源，能夠順利輸送到應用的東部，也就是我們說的，西電東輸，中國整個電力發(fā)展，在輸電上是非?？粗氐?。這一塊有很多工作要做。比如基于IEC61850協(xié)議，可以把所有的電力信號通過以太網(wǎng)跟所有的電力系統(tǒng)分享，這是輸配電一個很重要的趨勢，目前我們國內(nèi)的領先廠家，都已經(jīng)在做這個產(chǎn)品的研究，而且已有一些初步的產(chǎn)品出來。針對此應用，ADI推出雙核CPU多以太網(wǎng)接口的處理器ADSP-BF60x以應對新的需求。據(jù)了解，在十二五規(guī)劃中，基本電壓等級在220千伏或者是110千伏以上的數(shù)字化變電站將達到6100座，這是一個非常大的市場。此外，在用電端，家庭聯(lián)網(wǎng)抄表技術也在進一步發(fā)展，比如PLC技術，傳統(tǒng)上是采用FSK通訊協(xié)議，而ADI目前在做OFDM新型的技術，這樣效率更高，更節(jié)能。
技術挑戰(zhàn)方面一個最大的變化是：“變電站智能化將導致部分二次設備一次化，這對芯片將提出挑戰(zhàn)，因為一次設備大部分在室外，對溫度范圍、抗干擾以及特殊環(huán)境要求增加，以隔離為例，光隔離將面臨高溫高熱以及長壽命要求上的挑戰(zhàn)。”張松剛稱。
他解釋，數(shù)字化變電站測量部分從二次側到一次側的轉(zhuǎn)變，會要求很多的基礎設施更新，基本檢測技術，包括信號調(diào)理這一塊都發(fā)展很大的變化。對電路設計也提出了很高的挑戰(zhàn)，首先必須適應惡劣環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，包括更寬的溫度范圍穩(wěn)定性、抗干擾，等等。這就需要設計新的器件來滿足新的技術趨勢。“比如像傳統(tǒng)的光隔離也會遇到挑戰(zhàn)，而ADI的iCoupler則因為回避光隔離的缺點而優(yōu)勢明顯。與傳統(tǒng)光耦隔離相比，ADI專有的iCoupler數(shù)字隔離器技術基于芯片級變壓器，支持更高數(shù)據(jù)速率，功耗更低，性能更穩(wěn)定。通過使用晶圓級工藝直接在片內(nèi)制造變壓器，iCoupler數(shù)字隔離通道能以較低成本相互集成以及與其它半導體功能集成。”
最后張松剛指出，鑒于全網(wǎng)的復雜性，目前發(fā)展“微網(wǎng)”是智能電網(wǎng)的一個新趨勢，微網(wǎng)濃縮了電網(wǎng)發(fā)、輸、配、用四大環(huán)節(jié)。它的概念是在局部區(qū)域小范圍內(nèi)，把新能源網(wǎng)絡和已有的電網(wǎng)結合在一起，在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自己的發(fā)電或者是調(diào)節(jié)，平衡網(wǎng)絡，主要有儲能的作用，儲能設備是微網(wǎng)中的關鍵環(huán)節(jié)。電動汽車也作為儲能環(huán)節(jié)當中的一種應用。比亞迪的微網(wǎng)就是國家的試點之一，比亞迪把電池作為整個儲能環(huán)節(jié)重頭來推。
