油價“破8”對新能源產(chǎn)業(yè)的依賴增強
油價的再一次上漲，讓人們把更多的目光聚焦到了新能源產(chǎn)業(yè)，毫無疑問的是，新能源市場有著難以想象的空間。
先不說新能源前景，單就從現(xiàn)在民眾的呼聲來看，國內(nèi)對新能源產(chǎn)業(yè)的依賴性已大大提升，尤其是新能源汽車的快速上位。在高油價的壓力下，不少消費者也在逐步概念購車觀念，由傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車，這無疑為新能源汽車的發(fā)展打開了契機。而新能源汽車的市場化，必然為包括動力電池在內(nèi)的等整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來活力。
有經(jīng)濟學(xué)家表示，對于一直依賴石油進口的中國來說，油價的高位運行將對國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)生極大的沖擊，因此，必須加快新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，方能減少對石油的依賴。因此，能夠自給自足的新能源產(chǎn)業(yè)，不僅減少了國家經(jīng)濟受到?jīng)_擊的危險，還能夠極大的推動國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展。這也是國家大力扶持新能源開發(fā)的重要原因。
日漸嚴(yán)重的電荒要求加快低碳節(jié)能產(chǎn)品步伐
近兩年，電荒問題逐漸蔓延，且時間跨度增長，即便是淡季，電荒也并未緩解，因此，節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)上市變得尤為急迫，尤其是被寄予厚望的風(fēng)、光等可再生能源。
日本在去年的災(zāi)后重建中，就特別關(guān)注對新能源產(chǎn)品的應(yīng)用，諸如，將引入國內(nèi)超威電池研發(fā)的新型風(fēng)光互補路燈系統(tǒng)，運用在災(zāi)后重建的新能源建設(shè)中。當(dāng)然，我國在新能源產(chǎn)品及新能源技術(shù)的研發(fā)一直都在緊鑼密鼓中進行，但如何更大規(guī)模的推廣應(yīng)用，將是今后的重心。
如果說風(fēng)能、太陽能技術(shù)的實際應(yīng)用此前受限于我國蓄電池儲能技術(shù)難以支撐起并網(wǎng)儲能大任，但隨著超威等蓄電池龍頭企業(yè)對該技術(shù)瓶頸的攻克，通過風(fēng)電的市場化緩解電荒也將逐漸步入正規(guī)。
日益惡化的環(huán)境壓力要求企業(yè)綠色生產(chǎn)
環(huán)境問題并非新鮮話題，甚至可以說是老生常談，而對于一直冠以“污染之殤”的蓄電池行業(yè)來說，似乎已是千夫所指。雖然“沒有污染的行業(yè)，只有污染的企業(yè)”在去年全國范圍的蓄電池行業(yè)大整頓后已得到證實，但和歐美等國家相比，國內(nèi)蓄電池企業(yè)的綠色化生產(chǎn)仍有很長的路要走。
提及蓄電池行業(yè)的綠色生產(chǎn)，此次環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)走訪的超威電池確實起到了模范作用。據(jù)了解，超威先后投入近千萬元，開展了內(nèi)化成免水洗工藝的研發(fā)并投入使用，有效的防止了生產(chǎn)充電過程中產(chǎn)生的酸霧直接進入空氣，污染環(huán)境，同時也避免了有毒鎘金屬的使用，讓鉛污染排放降低了75%。此外，超威在生產(chǎn)過程中裝備了先進的污水處理設(shè)備，已實現(xiàn)污水零排放。
超威在大力推行內(nèi)化成工藝的同時，采用新型充電、廢水循環(huán)等先進生產(chǎn)工藝，新基地車間安裝了類似“吸油煙機”的酸氣吸收裝置，能夠有效控制酸氣和鉛粉等有害物質(zhì)的四處散發(fā)，使環(huán)境清潔無煙塵，也為車間工人提供了一個清新的工作環(huán)境。
對于超威在環(huán)保領(lǐng)域做出的成績，環(huán)保部領(lǐng)導(dǎo)一致表示要繼續(xù)加大對超威集團持續(xù)提升環(huán)保管理水平的支持力度，勉勵超威在環(huán)保治理和節(jié)能降耗上再上一個臺階?？梢姡瑖覍π铍姵鼐G色生產(chǎn)的重視。
