雙方將在汽車零部件層次展開合作，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將主要致力于研發(fā)汽車級(jí)碳纖維技術(shù)，制造高性能、低成本碳纖維產(chǎn)品，并為大批量汽車生產(chǎn)應(yīng)用開發(fā)零部件制造工藝，以及開發(fā)大批量汽車組件制造方法。若一切按照計(jì)劃進(jìn)行，碳纖部件將于2015年開始在福特斯新車上采用碳纖維零部件，2012年起大面積使用，福特表示碳纖最大將能夠減輕340kg車重。
除了研究當(dāng)前的新能源汽車外，環(huán)保的另一舉動(dòng)還包括車輛減重，車輛間中有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足2025年企業(yè)平均燃效值54.4 mpg的要求，如果以后普及了新能源車，這也會(huì)延長電動(dòng)或混動(dòng)車型車的單次充電行程。
