贊同純電動(dòng)為戰(zhàn)略取向
電動(dòng)汽車發(fā)展的參與者，應(yīng)根據(jù)不同的用途、不同的車型，進(jìn)行技術(shù)上的溝通與合作。
記者：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并在車型、銷量方面做出了具體要求，這與您的預(yù)期是否相同？
陳清泉：此次《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)車型的定位，我是非常贊同的，規(guī)劃將純電動(dòng)作為我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略取向，同時(shí)兼顧了混合動(dòng)力在當(dāng)前節(jié)能減排方面的重要作用中。
只可惜，規(guī)劃中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式的引導(dǎo)還不夠。
我認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)汽車，合理的車型是基礎(chǔ)，還需要充換電網(wǎng)絡(luò)以及電池等產(chǎn)品的開發(fā)利用加以配合。要做到這點(diǎn)，需要汽車產(chǎn)業(yè)與電力產(chǎn)業(yè)兩大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的合作。
因此，我希望政府能夠從這個(gè)規(guī)劃出發(fā)，進(jìn)一步促進(jìn)車企、電網(wǎng)等電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)參與者的磨合，在廣泛征求專家、用戶建議后，兼顧經(jīng)濟(jì)、政治、法律上的多重利益，及早出臺(tái)車型、充換電設(shè)施等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)供應(yīng)商更好地參與到產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來(lái)。
記者：請(qǐng)您具體談?wù)動(dòng)心男﹩?wèn)題需要進(jìn)一步的討論？
陳清泉：比如說(shuō)，充電好或換電好？慢速充電好還是快速充電好？目前沒有一個(gè)絕對(duì)的答案。
我認(rèn)為，電動(dòng)汽車不只是交通工具，它還是一個(gè)電氣設(shè)備和儲(chǔ)能器，是一個(gè)可以移動(dòng)的儲(chǔ)能工具。利用得好，電網(wǎng)可以提高穩(wěn)定性和可靠性，利用得不好，會(huì)給電網(wǎng)穩(wěn)定性造成巨大傷害。
所以，我希望電動(dòng)汽車發(fā)展的參與者，根據(jù)不同的用途、不同的車型，進(jìn)行技術(shù)上的溝通與合作。共同研究慢速充電、中速充電、快速充電、換電到底適合哪種類型的車，共同解決慢速充電在哪種應(yīng)用場(chǎng)合下可以實(shí)現(xiàn)方便快捷，快速充電如何避免大規(guī)模隨機(jī)充電負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的沖擊，以及電池的控制策略等。
