根據(jù)研究，將電源裝置于水泥路面下，50至60瓦的電流可以穿透4英寸(10厘米)的水泥。同時，特制的輪胎可以接入電動汽車的動力系統(tǒng)，電流由路面經(jīng)輪胎導(dǎo)入電池。
目前，這項技術(shù)還處于概念驗證階段，真正實現(xiàn)電動汽車“邊行邊充電”仍需一段時間。但研究人員表示，該技術(shù)所需的零部件及基礎(chǔ)設(shè)施造價低廉，必要時甚至可以穿透8英寸(20厘米)的路面為汽車充電。
事實上，對電動汽車充電技術(shù)的探索從未停止。據(jù)悉，加拿大魁北克電力公司(Hydro-Quebec)已經(jīng)開始電動汽車“超級快速充電”(Ultra-Fast EV Charging)設(shè)施的研發(fā)。這項研究預(yù)期，未來電動汽車有望在5分鐘內(nèi)充滿電，為消費者節(jié)省大量時間。
此外，也有多家車企和相關(guān)企業(yè)開始了電動汽車“無線”充電設(shè)施的研發(fā)，包括日產(chǎn)、奧迪、豐田、三菱等汽車生產(chǎn)商和德爾福(Delphi Automotive)、布魯茲汽車系統(tǒng)公司(Brose Fahrzeugteile GmbH and Co)等汽車零部件生產(chǎn)商，以消除“有線充電”給消費者造成的不便。
