本地一些從事傳統(tǒng)行業(yè)的龍頭企業(yè)紛紛投身汽車制造相關(guān)領(lǐng)域中，而且?guī)缀醵紘@著“新能源”做文章。
日前，佛山照明突然發(fā)布公告宣布出售國軒高科股權(quán)。有分析人士指出，此番拋售預(yù)示佛山照明的新能源汽車夢已近破滅。而在高明區(qū)，引進(jìn)已久的陸地方舟項目終于從今年5月在明城鎮(zhèn)開啟推廣，但3個月里僅有25部純電動汽車按計劃售出。
廣東省社會科學(xué)院競爭力研究中心主任丁力認(rèn)為，目前新能源汽車還處于探索階段，佛山在機(jī)械及裝備制造業(yè)等方面具備優(yōu)勢，“佛山若能把握機(jī)會建立起本地企業(yè)自主品牌主導(dǎo)的生產(chǎn)體系，則是一個很好的機(jī)遇。”面對日益升溫的新能源汽車發(fā)展熱潮，廣州市社會科學(xué)院高級研究員彭澎表示企業(yè)更應(yīng)該保持冷靜的心態(tài)。
案例一：佛山照明暫未將新能源汽車“照亮”
公告：2.56億元脫手國軒高科股權(quán)
日前，佛山照明發(fā)布公告，以2.56億元的總價脫手所持的國軒高科股權(quán)。記者了解到，在2010年7月，佛山照明與合肥國軒營銷策劃有限公司（簡稱“國軒營銷”）簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，國軒營銷以1.6億元的價格，將其持有的合肥國軒高科20%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給佛照，經(jīng)過多次增資和資本公積金轉(zhuǎn)增股本，截至2012年6月30日，公司持有合肥國軒高科17.21%股權(quán)。今年8月17日，佛山照明卻以一紙公告，宣布與國軒高科“劃清界限”，將其持有的股權(quán)以2.56億元的總額轉(zhuǎn)讓給廈門京道天能動力股權(quán)投資合伙企業(yè)及安徽歐擎海泰投資合伙企業(yè)，轉(zhuǎn)讓后，佛照不再持有國軒高科股權(quán)。
記者從公開公告中了解到，早在佛山照明入股國軒高科時，關(guān)于未來股權(quán)的轉(zhuǎn)讓就曾立有保障協(xié)議，即2010年7月1日到2013年6月30日期間，如不能確保國軒高科的平均年利潤達(dá)1億元，那么國軒營銷將按未完成利潤與預(yù)期利潤的比例，退還佛照相應(yīng)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價款。實(shí)際上，根據(jù)國軒高科的審計報告顯示，2010年、2011年國軒高科的凈利潤分別為2838萬和4850萬元，與預(yù)期的年凈利1億元相差巨大。
背景：進(jìn)軍新能源汽車 四面出擊業(yè)績不佳
記者了解到，2010年佛山照明入股國軒高科股份時，公司曾公開表示，通過入股國軒高科股權(quán)使佛山照明真正進(jìn)入了新能源汽車領(lǐng)域。此后佛山照明也在公告中透露，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的渴望不僅停留在一家合資企業(yè)上，“爭取未來形成從碳酸鋰提取，到鋰電池材料和鋰電池的生產(chǎn)，逐步形成新能源純電動車的產(chǎn)業(yè)鏈。”
佛山照明此后做出系列的投資，如2009年出資2923萬元參股成立的青海佛照鋰能源開發(fā)有限公司，進(jìn)行鋰能源的生產(chǎn)和研發(fā)；2010年年初，又與東昌電機(jī)（深圳）有限公司及佛山飛馳汽車制造有限公司分別簽訂協(xié)議，共同開發(fā)純電動車動力總成制式系統(tǒng)及進(jìn)行樣車的試制工作。2010年8月，佛山照明與必翔實(shí)業(yè)簽訂意向書，共同建立磷酸鐵鋰正極材料、鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及純電動汽車生產(chǎn)基地。
佛山照明把目光投向了新能源汽車以及LED燈具兩個出路。不過，無論是被寄予厚望的“橋頭堡”國軒高科，還是后來出資設(shè)立的其他鋰電制造公司，其業(yè)績均不盡如人意。根據(jù)佛山照明此前發(fā)布的公告顯示，2011年青海佛照虧損294.12萬元，且實(shí)際的碳酸鋰產(chǎn)能與設(shè)計產(chǎn)能仍存在較大差距，而與東昌電機(jī)及佛山飛馳合作項目則暫未有突破性進(jìn)展。
業(yè)界人士認(rèn)為，此次出售國軒高科股份，是佛山照明通過業(yè)務(wù)的整合調(diào)整，逐步回到熟悉的照明市場上。
案例二：陸地方舟新能源項目 3個月僅售25部純電動汽車
無獨(dú)有偶，昨日記者從高明明城鎮(zhèn)相關(guān)部門獲悉，落戶高明明城的陸地方舟新能源汽車項目一期工程已完成3萬平方米的電驅(qū)動大樓主體封頂，沖壓和總裝配車間地基也基本完工，預(yù)計明年上半年安裝設(shè)備調(diào)試。
然而，就在陸地方舟新能源項目如火如荼施工建設(shè)的同期，自5月11日高明正式從明城鎮(zhèn)開啟推廣應(yīng)用新能源汽車以來，3個月里該鎮(zhèn)僅有25部純電動汽車售出，而企業(yè)用戶購買了其中的10部，距離原定上半年售出50部的計劃還有一半沒完成。據(jù)明城鎮(zhèn)推廣新能源汽車的有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，從推廣情況看，盡管運(yùn)行滿意，但市民購買熱情有限。
就困擾純電動車的充電問題，該負(fù)責(zé)人表示，目前規(guī)劃布點(diǎn)的充電樁只是簡易裝置，而只有在市場需求達(dá)到一定規(guī)模的前提下，才有必要大規(guī)模建設(shè)以高壓充電裝置為主要裝備的充電站。“按照長期的目標(biāo)，我們希望能在每個村委、社區(qū)和公共場所都設(shè)有充電裝置。”而截至目前的情況是，建設(shè)充電裝置的征求意見已印發(fā)明城鎮(zhèn)各相關(guān)部門，反饋意見還未收集匯總。
另一方面，陸地方舟目前仍未被國家納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，這意味著陸地方舟無法上牌，雖然高明區(qū)“特事特辦”出臺了相關(guān)措施電動汽車可在高明本地上牌，但只允許在高明區(qū)內(nèi)行駛（除高速公路以外），無疑大大降低了購買熱情。
延伸
佛企試水新能源汽車有成有敗
隨著新能源汽車被納入佛山市政府以及各區(qū)政府重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)方向，不少佛企紛紛試水新能源汽車。不過在一些產(chǎn)業(yè)專家看來，新能源汽車無疑代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，但目前整體上國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然處在培育期，其中的風(fēng)險比成熟市場明顯要高。
其中一個例子便是，2011年禪城曾編制“禪城區(qū)新能源汽車電池及電機(jī)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地”申請報告，但是未通過省政府的審批，原因之一就是佛山真正涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量較少。該規(guī)劃設(shè)想將“禪城區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”劃分為南莊和張槎兩個片區(qū)，南莊著重關(guān)鍵汽車零部件技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)以及整車組裝生產(chǎn)，而張槎則主要推進(jìn)氫燃料電池、鋰離子電池隔膜材料的研發(fā)及展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，以廣順電器、佛塑集團(tuán)、金輝集團(tuán)等龍頭企業(yè)為主體。
不過，雖然產(chǎn)業(yè)基地還未成形，但各家佛企對新能源汽車的追求卻沒有停滯，其中也不乏成功的例子。例如將總部搬遷到廣東金融高新區(qū)的廣順電器，在其主業(yè)空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域成為行業(yè)龍頭后，投身新能源汽車產(chǎn)業(yè)后在新能源燃料電池等技術(shù)上成為大型汽車生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商，廣順自身也即將上馬一條5萬臺新能源汽車核心部件的生產(chǎn)線，預(yù)計明年可以達(dá)到7億元的產(chǎn)值。
飛鴻話齋
熱潮之下更應(yīng)冷靜
今年6月28日，我國發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》，該規(guī)劃提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。而2011年佛山市就發(fā)布了《佛山新能源汽車示范推廣實(shí)施方案（2011~2012 年）》明確，到2012年全市將投入示范運(yùn)營新能源公交車1050輛。
如果單從政策背景上看，新能源汽車的前景無疑是光明的。但在采訪中記者卻發(fā)現(xiàn)，很多試水新能源汽車的廠商，往往四處找合作最終卻等不來投入變?yōu)楫a(chǎn)出的那一天。
省社會科學(xué)院競爭力研究中心主任丁力認(rèn)為，目前，佛山的新能源汽車發(fā)展還處于嘗試探索階段。佛山電子信息行業(yè)協(xié)會秘書長陳偉成分析，佛山要發(fā)展新能源電動汽車還存在困擾，一是技術(shù)問題；另外，新能源汽車造價相對比較高；其次還有產(chǎn)業(yè)鏈的問題。
不過，丁力坦言，“佛山在機(jī)械及裝備制造業(yè)等傳統(tǒng)工業(yè)方面實(shí)力較強(qiáng)，另外，民營企業(yè)經(jīng)濟(jì)對市場的敏感性很強(qiáng)。”“對于佛山來說，這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個方向。”丁力認(rèn)為。
廣州市社會科學(xué)院高級研究員彭澎表示由于投入巨大，新能源汽車是高風(fēng)險行業(yè)，企業(yè)要因地制宜，根據(jù)自己的品牌及發(fā)展戰(zhàn)略選擇合適的領(lǐng)域開拓發(fā)展，切勿一窩蜂涌入。
