中國儲能網(wǎng)訊：“光儲充放”一體化設(shè)施集光伏發(fā)電、儲能、微網(wǎng)控制、電動汽車充電、用戶休息體驗于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑結(jié)合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的服務(wù)。
日前，安徽省合肥市人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，鼓勵建設(shè)“光儲充放”(分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電)多功能綜合一體站。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，當(dāng)前，全國已經(jīng)有六省市發(fā)文明確鼓勵“光儲充放”一體化充電設(shè)施發(fā)展。
“光儲充放”一體化設(shè)施集光伏發(fā)電、儲能、微網(wǎng)控制、電動汽車充電、用戶休息體驗于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑結(jié)合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的服務(wù)。那么，“光儲充放”多功能綜合一體站建設(shè)，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來什么變化？未來，“光儲充放”一體化充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)如何發(fā)展呢？
電動汽車“變身”儲能系統(tǒng)
當(dāng)前，充電設(shè)施布局難以支撐新能源汽車發(fā)展，成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。“充電難”已經(jīng)成為人們購買新能源汽車一大阻礙。
多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，“光儲充放”是能源行業(yè)一個重要發(fā)展方向，對破解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸具有重大意義。
當(dāng)前，大多充電站單獨(dú)建設(shè)在空地上，在充電站頂棚建光伏并不能完全滿足充電站的需求。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，鼓勵建設(shè)“光儲充放”多功能綜合一體站，有利于優(yōu)化電動車充電的用電來源問題。
崔東樹指出：“人們先利用光伏發(fā)電，再利用儲能設(shè)備有效存儲和使用這些電量，在一個小循環(huán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對電力的有效利用，可同時解決光伏用電上網(wǎng)難、電量浪費(fèi)等問題。對能源發(fā)展有很好的推動作用?！?
曾經(jīng)有研究結(jié)果表明，通過IT技術(shù)和政策推動，把所有電動汽車統(tǒng)合成一個儲能系統(tǒng)，能增強(qiáng)電網(wǎng)的彈性，擴(kuò)大新能源消納空間。從理論上說，這也是大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的一個思路。
國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目組組長王秉剛告訴記者，“光儲充放”多功能綜合一體站把電動汽車作為儲能系統(tǒng)，在電網(wǎng)低谷時進(jìn)行充電，可以使整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化?！鞍央妱悠囎鳛閮δ芟到y(tǒng)，能大大減少電網(wǎng)在儲能方面的投資?！?
緩解電動車充電對電網(wǎng)的沖擊
記者了解到，“光儲充放”一體化解決方案，能夠解決有限的土地資源配套電網(wǎng)的問題，以及充電站配電容量不足的難題。通過儲能單元放電，可以減少對電網(wǎng)的沖擊。
北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，在新能源汽車規(guī)模持續(xù)增長的同時，電動汽車的快充能力逐年提高，“超級快充”也已經(jīng)提上議事日程，而“大功率快充”對電網(wǎng)有一定負(fù)面影響。因此，對電網(wǎng)更加友好的“光儲充放”一體站發(fā)展前景可觀。
點(diǎn)擊查看源網(wǎng)頁崔東樹認(rèn)為，新能源汽車與可再生能源協(xié)同，將給新能源汽車帶來更廣的適用范圍。“在一些電力設(shè)施不夠完善的地區(qū)，‘光儲充放’可以破解電力供給難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與可再生能源高效協(xié)同，對光伏的進(jìn)一步普及、能源的清潔低碳轉(zhuǎn)型以及新能源汽車推廣都有促進(jìn)作用?！?
如何解決光伏發(fā)電受天氣影響的難題？“調(diào)節(jié)充放電是充電環(huán)節(jié)比較容易做到的?？梢酝ㄟ^充電APP靈活調(diào)節(jié)充放電，鼓勵消費(fèi)者在供電量多的時候去充電，在供電量少的時候不充電。這樣有助于電網(wǎng)安全運(yùn)行和發(fā)電效率最大化?！贝迻|樹進(jìn)一步指出。
設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要跟上
然而，建設(shè)“光儲充放”多功能綜合一體站，并非易事。
王秉剛認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)降低“光儲充放”多功能綜合一體站建造成本，建立更加高效、成本更低的“光儲充放”系統(tǒng)，建造更加標(biāo)準(zhǔn)、能夠批量生產(chǎn)的“光儲充放”多功能綜合一體站?！啊鈨Τ浞拧喙δ芫C合一體站還必須提高智能化水平，確保其能源效率實(shí)現(xiàn)最大化。”
“應(yīng)該把大力發(fā)展‘光儲充放’一體化充電設(shè)施作為降低碳排放的重要手段之一大力推廣，并做好標(biāo)準(zhǔn)化工作?！蓖醣鼊傔M(jìn)一步表示。
新能源汽車與充電設(shè)施之間如何協(xié)同發(fā)展、通過價格體系促進(jìn)“光儲充放”多功能綜合一體站建設(shè)尤其值得關(guān)注。
對此，崔東樹建議，應(yīng)加強(qiáng)信息體系建設(shè)，以及電動汽車充電與能源體系協(xié)同，調(diào)動消費(fèi)者充電積極性，同時也應(yīng)確保電能有效調(diào)配。
