中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：太陽能和儲(chǔ)能技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)Clean Energy Associates公司日前表示，由于獲得《削減通脹法案》(IRA)的激勵(lì)，美國制造的集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將在2025年與中國制造的集裝箱電池儲(chǔ)能系統(tǒng)相比具有成本競爭力。
該公司在其最新的2023年第三季度電池儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格預(yù)測(cè)報(bào)告中進(jìn)行了這一預(yù)測(cè)。
Clearway Energy公司在加利福尼亞州科恩縣部署的Rosamond Central電池儲(chǔ)能系統(tǒng)從美國《削減通脹法案》的稅收抵免激勵(lì)措施中受益。
Clean Energy Associates公司表示，到2024年/2025年交付的完全在美國制造的一個(gè)集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的平均價(jià)格為256美元/kWh，而在中國制造并在2025年交付給美國的一個(gè)集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)平均價(jià)格為218美元/kWh，其中還包括對(duì)部分商品征收10.89%的301條款關(guān)稅。
該公司的預(yù)測(cè)以一個(gè)20英尺的集裝箱為例，該集裝箱包含14塊280 Ah的磷酸鐵鋰(LFP)電池，每塊電池額定電壓為3.2V，持續(xù)時(shí)間為4小時(shí)，并配有液冷系統(tǒng)。
Clean Energy Associates公司表示，如果根據(jù)《削減通脹法案》對(duì)美國清潔能源技術(shù)生產(chǎn)的某些補(bǔ)貼直接轉(zhuǎn)嫁給客戶，美國制造的集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格可能會(huì)下降13%。
其中包括針對(duì)電池生產(chǎn)的稅收抵免，即直接向電池制造商提供35美元/kWh的補(bǔ)貼，以及消費(fèi)者購買由電池供電的電動(dòng)汽車（EV）的稅收抵免，其電池滿足電池及其關(guān)鍵礦物的最低國內(nèi)含量要求。
一旦美國制造業(yè)在2025年開始大規(guī)模投產(chǎn)，獲得這些優(yōu)惠都將成為可能?！断鳒p通脹法案》及其上游激勵(lì)措施導(dǎo)致了包括鋰離子電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)在內(nèi)的清潔能源制造業(yè)投資的繁榮。
這些要求與美國對(duì)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的國內(nèi)含量要求相似，但有所不同，電池儲(chǔ)能項(xiàng)目有資格獲得獨(dú)立部署的儲(chǔ)能系統(tǒng)投資稅收抵免(ITC) 10%的附加要求，這些要求可以由儲(chǔ)能項(xiàng)目的投資者實(shí)現(xiàn)貨幣化。
根據(jù)Clean Energy Associates公司發(fā)布的報(bào)告，由于碳酸鋰成本在2022年的飆升，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格隨之快速上漲，在2023年開始下降。展望未來，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本將繼續(xù)跟隨鋰電池成本曲線而波動(dòng)（主要是下降）。
雖然該公司并沒有在報(bào)告中透露確切的數(shù)字，但其發(fā)布圖表表示，中國制造的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降了近20%，而美國制造的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降了約9%。
Clean Energy Associates公司補(bǔ)充說，鋰離子電池的成本約為集裝箱式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的一半。
目前，在美國生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的成本比在中國進(jìn)口的電池高出30%，分別為123.9美/kWh和78.7美元/kWh。然而Clean Energy Associates公司表示，《削減通脹法案》的激勵(lì)措施可能會(huì)使美國生產(chǎn)的鋰離子電池成為“全球成本最低的選擇”。
