中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí)”“充電樁數(shù)量少，找不到充電樁”“充電樁故障”……新能源車充電難問(wèn)題一直存在，并成為困擾多數(shù)人的問(wèn)題。近期，多家企業(yè)宣布正布局電動(dòng)汽車換電業(yè)務(wù)，即換即走，可解決車主換電難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車輛無(wú)間斷運(yùn)營(yíng)。
企業(yè)入局速度加快
12月11日，蔚來(lái)宣布已在全國(guó)布局702座換電站，未來(lái)還將持續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。自4月15日，全國(guó)首座蔚來(lái)第二代換電站“北京中石化朝英站”建成后，蔚來(lái)?yè)Q電站建設(shè)速度明顯加快。
據(jù)了解，到2025年，蔚來(lái)計(jì)劃在全球部署超過(guò)4000座換電站，其中，預(yù)計(jì)2021年年底將超過(guò)700座，目前來(lái)看，已超額完成。2022年至2025年每年新增換電站預(yù)計(jì)超過(guò)600座。同時(shí)，蔚來(lái)計(jì)劃至2025年在中國(guó)市場(chǎng)以外累計(jì)部署換電站數(shù)量約1000座。
長(zhǎng)安汽車也在積極布局換電業(yè)務(wù)。據(jù)悉，與寧德時(shí)代等換電聯(lián)盟伙伴打造的長(zhǎng)安新能源首座智慧換電示范站已對(duì)外開放并投入示范運(yùn)營(yíng)，動(dòng)力電池?fù)Q裝1次僅用時(shí)30秒。未來(lái)5年長(zhǎng)安新能源與換電聯(lián)盟伙伴還將在重慶市累計(jì)建成換電站100座。
與此同時(shí)，吉利科技旗下的楓葉汽車推出了旗下首款換電的新能源車型楓葉80V，拉開了吉利布局換電模式的新序幕。2020年在計(jì)劃重慶建設(shè)完成35座換電站，到2023年重慶計(jì)劃落成200余座換電站。截至目前，吉利科技集團(tuán)已在全國(guó)簽約的換電站超過(guò)1000座。
利好政策相繼出臺(tái)
新能源車毫無(wú)疑問(wèn)已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，換電業(yè)務(wù)發(fā)展前景清晰。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，利好政策多次提及換電業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)支持換電業(yè)務(wù)發(fā)展。
2020年，政府工作報(bào)告中提到將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”，換電站被列為“新基建”的重要組成部分。2020年10月，國(guó)家出臺(tái)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。
2021年，政府工作報(bào)告中再次提及，要增加換電站等設(shè)施。2021年5月，國(guó)家能源局會(huì)同工業(yè)和信息化部研究制定的《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》），面向社會(huì)公開征求意見。另外，該《征求意見稿》有望在近期出臺(tái)。
《征求意見稿》提出加快換電模式推廣應(yīng)用，支持建設(shè)布局專用換電站，探索車電分離模式。探索出租、網(wǎng)約和物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享?yè)Q電模式，優(yōu)化提升共享?yè)Q電服務(wù)體驗(yàn)。
業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)汽車換電具有即換即走的優(yōu)點(diǎn)，能夠提供快速換電服務(wù)，可徹底解決里程焦慮。隨著新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)，換電的高效“補(bǔ)能”方式能夠在一定程度上緩解新能源補(bǔ)電瓶頸。
成為新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)
近年來(lái)，新能源電動(dòng)汽車換電站建設(shè)如火如荼。截至2020年年末，我國(guó)擁有新能源汽車換電站555座，相較于上一年新增約250座，同比增長(zhǎng)82%。
從保有量結(jié)構(gòu)來(lái)看，奧動(dòng)新能源、蔚來(lái)、杭州伯坦占比分別為52%、31%、17%，換電站市場(chǎng)主要被奧動(dòng)新能源、蔚來(lái)汽車和伯坦科技占據(jù)。
“換電站建設(shè)規(guī)模提升，非補(bǔ)能換電方案車型增加，換電方案有望成為行業(yè)標(biāo)配。在新能源汽車滲透率提高和政策驅(qū)動(dòng)下，全國(guó)電動(dòng)汽車換電站建設(shè)規(guī)模不斷提升。”中泰證券研報(bào)表示，從支持換電的電動(dòng)汽車數(shù)量來(lái)看，截至2021年5月中旬，國(guó)家平臺(tái)中接入的換電車輛為15.59萬(wàn)輛，較2019年增長(zhǎng)超過(guò)30%，其中私人乘用車約7.9萬(wàn)輛，占比近50%。
根據(jù)彭博預(yù)測(cè)，到2040年，我國(guó)新能源汽車電能消費(fèi)占全社會(huì)用電總量比重將從2020年的1.3%攀升至8%，屆時(shí)我國(guó)換電市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，換電業(yè)務(wù)將成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。
