中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，國(guó)家電投東北公司投資19億元風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)工，將建設(shè)“清潔能源+光儲(chǔ)充一體化”綜合智慧能源設(shè)施，包括屋頂分布式光伏、新能源汽車(chē)充電樁、儲(chǔ)能電站等。
隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，我國(guó)光伏、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)發(fā)展不斷進(jìn)步，充電需求也在快速增加，“光伏+儲(chǔ)能+充電”組合也被越來(lái)越多的應(yīng)用到市場(chǎng)中。打造光儲(chǔ)充一體化電站，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰目標(biāo)以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。
光儲(chǔ)充一體化 有望成為大趨勢(shì)
“光儲(chǔ)充”一體化，顧名思義，是由光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐的綠色充電模式。其工作原理是利用光伏發(fā)電，余電由儲(chǔ)能設(shè)備存儲(chǔ)，共同承擔(dān)供電充電任務(wù)。在用電高峰，光儲(chǔ)充一體化電站可給電網(wǎng)供電；逢用電低谷，則給自身或電動(dòng)汽車(chē)充電，起到削峰填谷的作用。
而光儲(chǔ)充一體化中儲(chǔ)能的意義就在于，充電設(shè)施企業(yè)可以在電價(jià)較低的谷期利用儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)電能，在用電高峰期使用存儲(chǔ)好的電能，避免直接大規(guī)模使用高價(jià)的電網(wǎng)電能，可以降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)峰谷電價(jià)套利。
光儲(chǔ)充一體化解決方案適用于新能源汽車(chē)充換電站、各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)等，既提高了建筑利用率，也能有效解決新能源發(fā)電間歇性、不穩(wěn)定及消納問(wèn)題，讓電動(dòng)車(chē)充電更環(huán)保，余電上網(wǎng)還能增加經(jīng)濟(jì)效益，可謂一舉多得。
隨著新能源汽車(chē)保有量、車(chē)樁比的提升以及超級(jí)快充的普及，對(duì)充電設(shè)施的供電容量要求越來(lái)越高，對(duì)現(xiàn)有充電網(wǎng)體系也帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。而光儲(chǔ)充恰好成為電網(wǎng)的有益補(bǔ)充?？梢哉f(shuō)，光儲(chǔ)充一體化是解決電動(dòng)汽車(chē)快速充電的理想方案。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為494.9萬(wàn)臺(tái)；但在今年9月，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量就已達(dá)到1149萬(wàn)輛，仍存在巨大的充電樁缺口。在新能源汽車(chē)和充電樁發(fā)展不平衡的情況下，布局光儲(chǔ)充一體化電站就顯得尤為重要。
今年7月，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的文件中也提到，到2025年，新建公共機(jī)構(gòu)建筑、新建廠(chǎng)房屋頂光伏覆蓋率力爭(zhēng)達(dá)到50%。對(duì)分布式光伏裝機(jī)比例提出要求后，也將進(jìn)一步推動(dòng)光儲(chǔ)充一體化的落地，擴(kuò)大光儲(chǔ)充一體化裝機(jī)規(guī)模。
但整體看來(lái)，我國(guó)光儲(chǔ)充一體化仍處于發(fā)展初期，項(xiàng)目發(fā)展受限的主要原因在于成本偏高。建設(shè)成本高，投資回收期長(zhǎng)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利較為困難。
但不可否認(rèn)的是，在未來(lái)，隨著技術(shù)發(fā)展，組件成本進(jìn)一步降低，商業(yè)模式更加成熟，在強(qiáng)有力政策指導(dǎo)和頭部企業(yè)示范指引下，光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目必將為國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。
政策賦能、企業(yè)投建 “光儲(chǔ)充”前景可觀(guān)
在國(guó)家的各項(xiàng)政策引導(dǎo)下，各地都在如火如荼的開(kāi)展光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目。據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)不完全整理，僅在今年內(nèi)，就有21省發(fā)布多達(dá)43項(xiàng)政策提及推動(dòng)光儲(chǔ)充一體化布局。（政策于文末展示）
今年1月，國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，文件提出，積極推進(jìn)試點(diǎn)示范，探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開(kāi)展“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用。
不僅如此，上海市也在能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃中提出，“光伏+”交通專(zhuān)項(xiàng)工程，結(jié)合交通場(chǎng)站、交通樞紐、停車(chē)場(chǎng)、音屏障建設(shè)分布式光伏發(fā)電設(shè)施，建設(shè)光儲(chǔ)充一體化充電站。
廣東省能源局則在大力推進(jìn)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)系列提案中表示，要開(kāi)展集成有序充電和光儲(chǔ)充一體的充電站運(yùn)營(yíng)示范，解決新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中遇到的“充電體驗(yàn)差”的瓶頸問(wèn)題。
得益于政策推動(dòng)，今年以來(lái)，還有多家企業(yè)活躍在光儲(chǔ)充一體化電站建設(shè)中。
今年4月，由充電運(yùn)營(yíng)商萬(wàn)幫數(shù)字能源主導(dǎo)打造的常州市行政中心光儲(chǔ)充放一體化充電站正式啟用，該項(xiàng)目采用星星充電自主研發(fā)的能源管理系統(tǒng)，通過(guò)智能化控制策略，對(duì)光伏系統(tǒng)、充電樁群、電網(wǎng)組成的能源系統(tǒng)進(jìn)行能量管理和有序調(diào)度。該技術(shù)目前在全球范圍內(nèi)仍處于領(lǐng)先地位。
今年6月，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電力老牌企業(yè)許繼集團(tuán)擬在榮投資新能源電動(dòng)重卡、電動(dòng)重卡換電站、光伏發(fā)電及光儲(chǔ)充一體化、用電大戶(hù)企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)售電等多個(gè)板塊，協(xié)議總投資71億元。
同月，跨界儲(chǔ)能不久的小米集團(tuán)也決定在光儲(chǔ)充一體化領(lǐng)域布局，其實(shí)控的瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司戰(zhàn)略入股上?？觳沸履茉纯萍加邢薰?，成為其第三大股東，聯(lián)手寧德時(shí)代正式進(jìn)入光儲(chǔ)充檢賽道。
8月，鋰電池領(lǐng)域全球龍頭供應(yīng)商寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理黃世霖申請(qǐng)辭職，稱(chēng)后續(xù)將在‘光儲(chǔ)充檢’新興領(lǐng)域探索業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，未來(lái)可能與寧德時(shí)代形成戰(zhàn)略協(xié)同，共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
隨后10月，由寧德時(shí)代集成研發(fā)的“寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲(chǔ)充檢智能超充站”正式投入運(yùn)營(yíng)，這也是全國(guó)首個(gè)采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，把充電樁、儲(chǔ)能、光伏電池及電池檢測(cè)集成一體的標(biāo)準(zhǔn)化智能超充站。
可以預(yù)見(jiàn)，在一系列利好政策的刺激下，我國(guó)“光儲(chǔ)放”一體化發(fā)展，蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。光儲(chǔ)充一體化電站必將成為充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向之一。
全國(guó)多地光儲(chǔ)充政策匯總 附表：
