中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，充電設(shè)施的需求也隨之增長。如何解決部分高速路服務(wù)區(qū)新能源車充電需求大、排隊(duì)等候時間長等問題？惠州結(jié)合儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了新辦法。
記者了解到，自主題教育開展以來，惠州針對相關(guān)問題啟動新能源車車主上高速“里程焦慮”和充電難題的專項(xiàng)整治行動，建設(shè)新型儲能項(xiàng)目，加快完善新能源車充電設(shè)施，解決車主的出行充電煩惱。
提供便捷充電服務(wù)
“用上新能源車之前總是擔(dān)心出行續(xù)航問題?，F(xiàn)在，我在路上發(fā)現(xiàn)惠州和周邊的充電儲能裝置更密集更齊全，可以說是隨處可見，這給了我們車主看得見的放心?！被葜蒈囍鼽S先生表示。
去年，惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)“光儲充一體化”低碳示范項(xiàng)目投入運(yùn)營，像黃先生一樣的新能源車車主出行充電更方便了。記者了解到，惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)建設(shè)的光儲充一體化電站將光伏發(fā)電、儲能和電動汽車充電設(shè)施相結(jié)合，提供更便捷的充電服務(wù)。該項(xiàng)目除了為新能源車提供充電服務(wù)外，還能通過光伏發(fā)電滿足服務(wù)區(qū)用電需求。
目前，惠州還計(jì)劃在惠龍高速象頭山服務(wù)區(qū)和公莊服務(wù)區(qū)、惠鹽高速長龍服務(wù)區(qū)、廣惠高速東延線龍康圍服務(wù)區(qū)等地建設(shè)6對共12座“光儲充一體化”項(xiàng)目。
同時，惠州針對新能源車充電相關(guān)問題，啟動新能源車主上高速“里程焦慮”和充電難題的專項(xiàng)整治行動，大力支持在農(nóng)村公共停車場、旅游景點(diǎn)等建設(shè)“光儲充一體化”電站，并引導(dǎo)更多服務(wù)區(qū)建設(shè)新型儲能試點(diǎn)項(xiàng)目，讓新能源車在惠州全域出行無憂。
拓展新型儲能應(yīng)用場景
不僅在交通領(lǐng)域，惠州園區(qū)、廠房、農(nóng)業(yè)、景區(qū)等多個領(lǐng)域的新型儲能應(yīng)用項(xiàng)目也在加速推進(jìn)。
步入新能源企業(yè)欣旺達(dá)投建的“源網(wǎng)荷儲”一體化零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，可見多種新型儲能設(shè)備有序分布，如屋頂光伏、光伏停車棚、儲能電站和蓄冷罐等。為滿足園區(qū)發(fā)電、儲能等多種能源需求，該園區(qū)通過綜合能源多能協(xié)同規(guī)劃和云端數(shù)字化協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“源、網(wǎng)、荷、儲”一體化的管控和調(diào)度。
目前，欣旺達(dá)的“源網(wǎng)荷儲”一體化零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)示范項(xiàng)目正進(jìn)行儲能工程施工。
而在博羅縣福田鎮(zhèn)的徐田村，惠州首個鄉(xiāng)村振興光儲一體化充電站也于去年落地。該充電站通過分布式光伏裝機(jī)和儲能電池實(shí)現(xiàn)清潔電能的供應(yīng)，年輸送電能量7.4萬度。整個充電站一體化設(shè)計(jì)，配備了液冷直流充電堆和直流快充充電樁，可為往來電動客車和轎車提供快速充電服務(wù)，并在需要時向電網(wǎng)反向輸電，實(shí)現(xiàn)儲能設(shè)備具備一次性儲能削峰填谷的功能。
惠州市科學(xué)技術(shù)局負(fù)責(zé)人表示，接下來，惠州將緊密圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，促進(jìn)新型儲能與能源、電子信息等產(chǎn)業(yè)深度融合、精準(zhǔn)對接，努力解決基礎(chǔ)研究“最先一公里”和成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”有機(jī)銜接問題，為新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的科技支撐。
時評：
辦好充電“關(guān)鍵小事”，解決群眾“出行大事”
每逢節(jié)假日長途出行，新能源車車主都會面臨一個頗為頭疼的問題：里程堪堪用盡，充電一樁難求，怎么辦？于是，提前確認(rèn)一路上充電樁的分布情況，成為不少車主出行的“頭等大事”。就此而言，惠州啟動新能源車車主上高速“里程焦慮”和充電難題的專項(xiàng)整治行動，正是著眼充電難這一“關(guān)鍵小事”，全力解決群眾最關(guān)心的“出行大事”。
保障群眾平安便捷出行，是公共服務(wù)的重要一環(huán)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月底，全國已建設(shè)充電停車位的服務(wù)區(qū)共計(jì)6325個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%；全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬個。但客觀地說，在新能源汽車保有量快速增長的背景下，一到節(jié)假日出行高峰期，服務(wù)區(qū)充電樁前就排起長龍，嚴(yán)重影響人們的出行體驗(yàn)，加大路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造迫在眉睫。
隨之而來的，還有服務(wù)區(qū)配套電網(wǎng)升級與電力擴(kuò)容等問題。從惠州的實(shí)踐來看，惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)兩邊建設(shè)的光儲充一體化電站，在解決新能源汽車充電續(xù)航困難問題的同時，還能通過光伏發(fā)電滿足服務(wù)區(qū)用電需求，可謂一舉多得，盡顯智慧。
更值得一提的是，惠州還在園區(qū)、廠房、景區(qū)等大力推動新型儲能項(xiàng)目建設(shè)，積極布局新型儲能產(chǎn)業(yè)全場景發(fā)展，這給其他城市提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
春節(jié)將至，回家的路又將人潮涌動。一路上充電是否便捷高效，是關(guān)系新能源汽車能開多遠(yuǎn)的“出行大事”，也是關(guān)乎千家萬戶幸福指數(shù)的“民生大事”。從這個層面上說，給予再多的重視都不為過。
文、圖 | 記者 潘小笛
