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車網(wǎng)互動技術(shù)距離商業(yè)化略微更近一步

作者:數(shù)字儲能網(wǎng)新聞中心 來源:彭博新能源財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2024-04-10 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊  

      25款

  宣布具有雙向充電功能的純電動汽車車型數(shù)量

  50個(gè)

  中國將在2025年前投運(yùn)的雙向充電試點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量

  200美元

  與智能充電電價(jià)相比,英國首個(gè)車網(wǎng)互動電價(jià)估計(jì)可每年節(jié)省的費(fèi)用

  雷諾5將是今年晚些時(shí)候推出的第一款部署車網(wǎng)互動(V2G)充電商業(yè)服務(wù)的汽車。其他一些車企和立法者也在支持這項(xiàng)技術(shù)。中國已宣布計(jì)劃到2030年促進(jìn)該技術(shù)的應(yīng)用,加利福尼亞州能源委員會已為此類項(xiàng)目提供3億美元資金。盡管如此,車網(wǎng)互動技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用仍面臨諸多障礙。

  車企正在積極擁抱雙向充電技術(shù),目前已有25款車型在一定程度上采用了這項(xiàng)技術(shù),而且還可能出現(xiàn)更多款車型。到目前為止,該技術(shù)的使用主要是在試點(diǎn)項(xiàng)目中,還需要進(jìn)一步的監(jiān)管和技術(shù)開發(fā)。

  在未來18個(gè)月內(nèi),預(yù)計(jì)將有超過七款雙向家用充電樁發(fā)布。然而,最便宜的直流充電樁的安裝前成本仍超過5,000美元,這使得雙向充電的經(jīng)濟(jì)性具有挑戰(zhàn)性。遭受停電之苦地區(qū)的消費(fèi)者可能無需進(jìn)一步的商業(yè)案例就會采用這種技術(shù)。

  Octopus Energy是少數(shù)擁有商業(yè)雙向充電電價(jià)的公司之一。與智能充電相比,該公司每年只能為英國消費(fèi)者節(jié)省約200美元,這并不具有吸引力。為了支持新能源汽車普及,立法者正在研究新能源汽車電池如何幫助能源系統(tǒng)。到2040年,全球新能源汽車電池估計(jì)將增長至約38TWh。例如,中國計(jì)劃到2025年在全國開展50個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,并對市場機(jī)制進(jìn)行評估。

  初創(chuàng)公司和企業(yè)正在建立能源管理平臺以控制新能源汽車充電,其中許多公司正在試點(diǎn)雙向充電功能。各公司繼續(xù)籌集資金,其中丹麥充電平臺Monta就是最新之一,該平臺于2024年1月獲得了8,000萬歐元(合8,700萬美元)的融資。


  宣布具有雙向充電功能的純電動汽車車型數(shù)量

  50個(gè)

  中國將在2025年前投運(yùn)的雙向充電試點(diǎn)項(xiàng)目數(shù)量

  200美元

  與智能充電電價(jià)相比,英國首個(gè)車網(wǎng)互動電價(jià)估計(jì)可每年節(jié)省的費(fèi)用

  雷諾5將是今年晚些時(shí)候推出的第一款部署車網(wǎng)互動(V2G)充電商業(yè)服務(wù)的汽車。其他一些車企和立法者也在支持這項(xiàng)技術(shù)。中國已宣布計(jì)劃到2030年促進(jìn)該技術(shù)的應(yīng)用,加利福尼亞州能源委員會已為此類項(xiàng)目提供3億美元資金。盡管如此,車網(wǎng)互動技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用仍面臨諸多障礙。

  車企正在積極擁抱雙向充電技術(shù),目前已有25款車型在一定程度上采用了這項(xiàng)技術(shù),而且還可能出現(xiàn)更多款車型。到目前為止,該技術(shù)的使用主要是在試點(diǎn)項(xiàng)目中,還需要進(jìn)一步的監(jiān)管和技術(shù)開發(fā)。

  在未來18個(gè)月內(nèi),預(yù)計(jì)將有超過七款雙向家用充電樁發(fā)布。然而,最便宜的直流充電樁的安裝前成本仍超過5,000美元,這使得雙向充電的經(jīng)濟(jì)性具有挑戰(zhàn)性。遭受停電之苦地區(qū)的消費(fèi)者可能無需進(jìn)一步的商業(yè)案例就會采用這種技術(shù)。

  Octopus Energy是少數(shù)擁有商業(yè)雙向充電電價(jià)的公司之一。與智能充電相比,該公司每年只能為英國消費(fèi)者節(jié)省約200美元,這并不具有吸引力。為了支持新能源汽車普及,立法者正在研究新能源汽車電池如何幫助能源系統(tǒng)。到2040年,全球新能源汽車電池估計(jì)將增長至約38TWh。例如,中國計(jì)劃到2025年在全國開展50個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,并對市場機(jī)制進(jìn)行評估。

  初創(chuàng)公司和企業(yè)正在建立能源管理平臺以控制新能源汽車充電,其中許多公司正在試點(diǎn)雙向充電功能。各公司繼續(xù)籌集資金,其中丹麥充電平臺Monta就是最新之一,該平臺于2024年1月獲得了8,000萬歐元(合8,700萬美元)的融資。


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