中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車為獲取續(xù)航能量，需要通過(guò)充電樁充電或去換電站進(jìn)行換電，這個(gè)大家都知道。但新能源汽車通過(guò)充電樁向電網(wǎng)“反向放電”，或用滿電的電池?fù)Q取缺電的電池，這個(gè)操作你了解嗎？
近日，在蘇州規(guī)模最大的綠色新能源汽車多功能充電站“綠能e站”，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司聯(lián)合智能電動(dòng)汽車品牌蔚來(lái)，開(kāi)展了一場(chǎng)主題為“蔚為精彩 互動(dòng)來(lái)電”的車網(wǎng)互動(dòng)體驗(yàn)日活動(dòng)，吸引電動(dòng)汽車車主紛紛前來(lái)反向放、換電（用滿電電池?fù)Q取缺電電池），開(kāi)啟了一種“車-站-網(wǎng)”三方互利共贏的車網(wǎng)互動(dòng)新模式。
為何是蔚來(lái)？
2023年12月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出要大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，同時(shí)鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)與充換電運(yùn)營(yíng)商合作，建立電網(wǎng)與充換電場(chǎng)站的高效互動(dòng)機(jī)制，提升充換電場(chǎng)站的功率響應(yīng)調(diào)節(jié)能力。
政策利好是大背景，對(duì)于蔚來(lái)而言，與電網(wǎng)攜手探索“車網(wǎng)互動(dòng)”，其自身也有著特殊優(yōu)勢(shì)。
與其他電動(dòng)汽車企業(yè)不同，蔚來(lái)在充、換電領(lǐng)域持續(xù)“開(kāi)疆拓土”：目前在蘇州地區(qū)已累計(jì)投運(yùn)換電站76座，在全國(guó)布局的換電站超2400座、公共充電樁超2萬(wàn)根，據(jù)了解，其今年還將再新建1000座換電站和2萬(wàn)根充電柱。
這就說(shuō)明，在進(jìn)一步提升新能源車主便捷充電“高端體驗(yàn)”的同時(shí)，兼具充換電運(yùn)營(yíng)商這一身份的蔚來(lái)，也具備了深厚的車網(wǎng)互動(dòng)潛力。
從“好處”角度看，車網(wǎng)互動(dòng)通過(guò)新能源車與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的友好互動(dòng)，將新能源車變?yōu)椤耙苿?dòng)充電寶”釋放充放電潛力，能有效降低電動(dòng)汽車充電時(shí)間集中對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷造成的不利影響，有效助力電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、電力保供和新能源消納，這是電網(wǎng)層面的老生常談。
對(duì)于車企而言呢？以蔚來(lái)為例，通過(guò)車網(wǎng)互動(dòng)，蔚來(lái)可以拓寬換電業(yè)務(wù)的商業(yè)應(yīng)用，尋找共同推動(dòng)電動(dòng)汽車換電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“合作伙伴”，突破換電站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)投入帶來(lái)的發(fā)展“瓶頸”，也能讓更多新能源汽車接入電網(wǎng)獲取收益，從而拓展其業(yè)務(wù)范圍和提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。
車企和電網(wǎng)合作發(fā)力“車網(wǎng)互動(dòng)”，是政策支持，也是攜手雙贏。
“整活”當(dāng)日
4月7日，在車網(wǎng)互動(dòng)體驗(yàn)日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，許多電動(dòng)汽車車主開(kāi)著前一晚充滿電的車前來(lái)反向放、換電，并獲得“蔚來(lái)積分”返利權(quán)益。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，家住昆山天籟花園小區(qū)的車主戴女士利用“綠能e站”內(nèi)的V2G充電樁進(jìn)行反向放電。插好充電樁后，只需在屏幕上點(diǎn)擊“放電”鍵即可開(kāi)始放電，并可隨時(shí)停止，屏幕上也會(huì)自動(dòng)結(jié)算放電電量。
“在電網(wǎng)需要的時(shí)候，把儲(chǔ)存在車?yán)锏亩嘤嚯娏糠聪蜉斔徒o電網(wǎng)，既可以保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，也能獲得額外的收益，對(duì)于車主而言具有很大的吸引力?！?戴女士說(shuō)。
另外一位在換電區(qū)進(jìn)行反向換電的翁先生則體驗(yàn)到了更加便捷的反向換電。
將車停入“綠能e站”換電區(qū)的蔚來(lái)?yè)Q電站，3分鐘內(nèi)便可將車中的滿電電池?fù)Q成缺電電池，無(wú)需等待也不用擔(dān)心電池的健康管理問(wèn)題。
“自己利用家里的充電樁在谷時(shí)充電，在電網(wǎng)高峰時(shí)段把滿電電池還給換電站，獲取的收益還遠(yuǎn)高于自己充電的費(fèi)用?！?
收益小賬本
用戶家用的充電價(jià)格（晚間）是0.3783元/千瓦時(shí)，本次活動(dòng)期間放電發(fā)放的積分約合1.5元/千瓦時(shí)，換電發(fā)放的積分約合1元/千瓦時(shí)。以用戶一次充電70千瓦時(shí)，放電60千瓦時(shí)來(lái)計(jì)算，那么：
充電支出為0.3783*70=26.481元
放電收益為1.5*60=90元
換電收益為1*60=60元
“反向換電以行業(yè)、峰谷電價(jià)差為引導(dǎo)，幫助車主和換電站共同壓降用能成本，是一種多贏的商業(yè)模式?！?蔚來(lái)蘇州換電負(fù)責(zé)人張遠(yuǎn)說(shuō)。
據(jù)了解，體驗(yàn)日活動(dòng)共吸引車主超30位，反向放、換電量865度，有效降低負(fù)荷600千瓦，累計(jì)發(fā)放消費(fèi)返利積分9475分。
“車網(wǎng)互動(dòng)”，向未來(lái)
目前，江蘇已在探索開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)綜合示范方面展開(kāi)了一系列實(shí)踐：2023年3月，常州建成國(guó)內(nèi)首個(gè)新型電力系統(tǒng)站網(wǎng)互動(dòng)示范中心，在車網(wǎng)互動(dòng)區(qū)安裝了4臺(tái)V2G直流充電樁。
2023年8月，無(wú)錫開(kāi)展V2G反向充電試驗(yàn)，試驗(yàn)接入50臺(tái)新能源汽車，用時(shí)30分鐘，反向送電功率接近2000千瓦，送出的電量接入市級(jí)虛擬電廠平臺(tái)可滿足133戶居民一天的日常用電。
無(wú)錫車網(wǎng)互動(dòng)中心
為進(jìn)一步提升電網(wǎng)與充換電設(shè)施互動(dòng)水平，2023年4月，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司與武漢蔚來(lái)能源有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在共建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、探索車網(wǎng)互動(dòng)型智能微電網(wǎng)、推動(dòng)虛擬電廠建設(shè)運(yùn)營(yíng)、打造“光儲(chǔ)充換-零碳”示范站等方面開(kāi)展合作，積極探索互利共贏的車網(wǎng)互動(dòng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景、關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)模式。
“此次體驗(yàn)日活動(dòng)是國(guó)網(wǎng)江蘇電力探索符合市場(chǎng)規(guī)律、多方合作共贏的‘車網(wǎng)互動(dòng)’新模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)發(fā)展的一次嘗試。后續(xù)，我們將大力推進(jìn)‘車網(wǎng)互動(dòng)’核心技術(shù)攻關(guān)、試點(diǎn)示范驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系建立和合作模式創(chuàng)新。”國(guó)網(wǎng)昆山供電公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人趙霄尉說(shuō)。
據(jù)悉，武漢蔚來(lái)能源有限公司將整合自有充換電站等電力資源，積極投身虛擬電廠建設(shè)，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司正不斷推動(dòng)虛擬電廠市場(chǎng)化機(jī)制，將蘇州72座蔚來(lái)?yè)Q電站接入新型負(fù)荷管理系統(tǒng)。
未來(lái)，隨著更多新能源車企、充換電運(yùn)營(yíng)商的加入，更多新能源車主的積極參與，新能源汽車和電網(wǎng)融合互動(dòng)也將不斷“提檔加速”。
